Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗ 2106К Проблема с карбюратором

Вот уже третий месяц мучаюсь с карбом (озон). основные проблемы конечно же с хх :) во время последней чистки эл.маг клапан был заменен на новый. при настройке хх я выкручивал винт количества где-то на 3-4 оборота, а качества на 1-2(дальше неустойчивая работа). если ездить спокойно по городу, то обороты хх как и положено 820-900. если за городом разогнаться, то они падают до 200-300. это может быть из-за того что смесь богатая и при газовании свечи забрасывает??
p.s. уже достал этот озон! тратить ни нервы, ни деньги на него больше не собираюсь, да и старый он уже, сто пудов с подсосами (все таки 13 лет отслужил). думаю с зарплаты купить что-нибудь получше. я не гонщик и увеличения мощности мне не нужно, главное чтобы надежно работал на всех режимах. пожалуйста, подскажите на что можно заменить.
заранее спасибо

Также вам может быть интересно:
* Дверные петли http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2106/48983.html
* К Распорка под капот http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2106/48984.html
* К Подборка жиклеров http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2106/48985.html
* Трабл с багажником: http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2106/48986.html
* мотор от ваз 2112 вместе с коробкой на ваз 2106 http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2106/48987.html


Комментарии (186)
rss свернуть / развернуть
а чем озон плох то ... у меня стоит радуюсь жизни.. подача норм ... только вот расход хз мне кажется что кушает не меньше десятки... но все таки думаю не чем не исправиш расход как правильной настройкой
свернуть ветку
Кирилл MaMoN Зыбенко ездил я с озоном,блевать тянуло,жрала 15 литров,пневмопривод 2 заслонки тупой,на обгонах бывало страшно с озоном,с ним же динамика отстой и многое другое ,устану минусы перечислять.Поставил солекс,расход 3 литра на 44 км,на 100гдето 8 по трассе,машина самолет с солексом,так что озон лучше фтопку
свернуть ветку
Валерий REMUS Кипелов во-во. с озоном тоже на обгонах холодным потом обливался) а с солексом легко от 60 до 130 разгоняюсь.
свернуть ветку
та че говорить просто солексом машину уже не зрая носит свое названия:)Поставил солекс и сказал вотето у меня уже машина стала:)
свернуть ветку
главное трубки поставить, тогда станет не только машина и еще и надолго.
свернуть ветку
Михаил че за трубки?
свернуть ветку
Миша, какие трубки надо поставить?
свернуть ветку
я с онозона 2107 -020 ушол на солекс 053, по причине износа, 053 хороший карбюратор)
свернуть ветку
подскажите какой солекс подойдет на шаху с двигателем 1300
свернуть ветку
83 и 53 наверно
свернуть ветку
все темы про карб сводятся к совету перехода на 53 солекс... Ну вот нету у мя ща бабла на новый карб!!!

По существу: какие жиклеры поставить на озон с двигом 1.5, чтоб было поэкономичнее?
свернуть ветку

попробуй в первую топ 109 для начала , это от москвичевского озона остальные не трогай .и зажигание проверь - на позднем жрет на слишком раннем тоже жрет.
свернуть ветку
Ну какой карБ? делай все по стоку 1-107 пусть будет,2-162 ну и воздушные 1-150,2-170 вроде короче делай все стандарт токо в первую камеру жиклер по меньше вот тебе и экономия!
свернуть ветку
это на 1.3 комплект я пробывал не айс .
свернуть ветку
та чето я покупал жиклеры блин что 109 что 112 одинаковы по размерам на глаз и разница не очютилась не какой хотя менял 107 на 112 вообщем все как было так и осталось!
свернуть ветку
да мож каму как пойдет.а разница в 0.03 мм конечно на глаз не видно
свернуть ветку
воздух на первом стоковой оставить? 150? не перебор?
свернуть ветку
не норм и качество смеси отрегулируй
свернуть ветку
Ванек факт в том что у меня был гдето 109 жик и когда я его ставил вместо 107 сразу приемливость была двига,ну и бенза стала больше хавать,тогда обратно 107 вкрутил так как экономия нужна была та и двиг был после капиталки рвать не хотело,а щас когда хотел найти он сплавился кудато!!!и говорюш что 107 мой что 112 приглядывался тчательно ну вообще одинаковые та и у жопометра как были ощюещения такие и остались:)
свернуть ветку
а я и говорю поробывать и выбрать :)
свернуть ветку
Я экспериментировал с жиками, во вторую камеру поставил 107, в первую 112. Воздушные оба 150. Странно, но разницы не почувствовал. Как до этого ездила, так и после. До этого стоял стандарт
свернуть ветку
а в первой 112 у меня, во второй 150 - воздух оба 150 вот тоже с завода стоит
свернуть ветку
Владимир ==>Вофф4еГ МоРкОффЧеГ<== Руденко ну а как с динамикой после 90?что как перла так прет?
свернуть ветку
да 107 во вторую это ни о чем - двиган душить на обгоне ,вторая реже используется.вот если топ 163 и воз 190 во вторую то другой подхват будет, и расход повысится .
свернуть ветку
та лажова выходит там вообще родная 162 стоит это 2105 озон,а в 2107 на 150,ну в любом случае больше чем эти цыфры!!до 90 та поедит нормально ну а как быть дальше вот,ну хотя в зимняя время конечно и так пока можно поездить!
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту: