К Какой карб лучше? солекс 083,073,053 и тд...

Ну допустим но как то не верится что шаха с 1,3 после установки солекса скинет в расходе литр а то и больше не потеряв в динамике

Влад Ковтун
а ты прикинь это так...я на волговском карбе ездил на 1.3 с расходом 8-10л...если все нормально сделать 1.3 вообще не должен жрать больше 8л...я же как то добивался этого причем на таких карбах которые лить должны хлеще Озона...Озон самый тупой карб...в нем нет ничего...даже Вебер пусть жрет но от него хотябы толк есть один что валит но он не валит как Волга и как Солекс.
у мя щас пока этот ебучка Озон стоит на 1.5 и у меня зимой почему то расход не более 9л...я хз че вы там крутите и настраиваете что у вас такие литражи

у мя 5 с 8 карбом и едит и кушает 8-9литров.........доволен

Едет? это нонсенс

в смысле оч даже не плохо едит

ну не знаю,не пробывал,меня убедили и я верю людям,все в сравнении познается. да и дв у меня 1.6 - нет смысла заморачиваться,точно задушится.

ребята подскажите пожалста чо с 1.3 можно сделать?

Шухер птэ
Каталог Тем > карбюраторы
или Двигатели
там есть все

Влад Ковтун
// Но зато пневмопривод открывает заслонку раньше, что для меня в условиях города ГУД.//
ты где это такую глупость вычитал?
не вздумай еще кому сказать

так для размышления
На Солекс вторая камера приоткрыта а значит бенз
уже засасывается
пневмо привод работает из разряжения
и приоткрытие происходит при 3500 об колен вала

Чо-то я слабо верю в то, что если валить и расходовать 10-11литров. Ребят либо вы пистите либо вы не валите-другого не дано. Даже сток карб не обеспечит такой расход если реально ВАЛИТЬ. Как пример: мой бывший конфиг(тоха,жека его знают) - плескаем в пустой бак 8 литров 92. Абсолютно исправная система зажигания,грм и т.д. За 40 километров я их израсходовал! т.е. на 100 км гдето 18литров. Это дикий старт, выкрутка на всех передачах(за исключением 4-ой) до 6-6,2тыс оборотов, это торможение в пол и снова дикий разгон. ВОТ ЭТО значит ВАЛИТЬ. Инжекторная тачка схавала на 1 литр меньше. И скажите мне еще что инж не экономит топливо. Если я еду спокойно не дергаясь я расходую теже паспортные 10,может 11. На трассе с постоянной скоростью 100-110 мне хватает 7 литров!!! ВЫ чего ребята какие 10 литров при валеве??? Инжектор этого даже не даст, ау!!!
По поводу обогашения: Тох ты сам ответил на свой вопрос))) Потому что солекс 73 предназначен для ниводвигателя (СЖ 9,5 БСЗ) и значит изначально отконфигурирован на обедненную смесь! И БСЗ на классико двиге решит только проблему расхода но не тяги!!! И ездить на обедненной смеси на постой не хорошо для двига.
По поводу снижения расхода затрагивая токо карб: достигается путем оптимизации состава смеси, согласование обоих гдс.

не тут вопросов нет,на инже мозги думают когда и сколько дать, и в какой цилиндр,а на карбе отрыл обе заслонки и понеслась пиз-а по кочкам, карб в экономии уступает,но при определенных условиях более динамичен,ну это мое мнение-я не ученый :)

во во Антох я тоже было слежу 7,8,9,10 литров
у друга на 14ой борт комп пишет 14 литров
у меня лично при тапке в пол те же 14
зима парни пи**еж пи**ежом
а преувеличивать не стоит!
Озон обжора про 10 литров забудьте
либо у вас не ВАЛИТ
либо заканчивайте мерить водку
не смешно

Антох ну как это нехорошо
а как же его прямое назначение?
а так же строение?
А знаешь ли ты что на Ино
рекомдует сам ДААЗ ставить солекс исходя из
объема и Л/С
потому что только он способен
работать
как и все двигатели сделанные
в ЕВРОПЕ потребляя меньше топлива
и давая больше мощности и это факт
И Солекс это новшество пришедшее к нам дабы
изменить понятие расхода и динамики
благодаря строению и умению делать из
малого много
и за этим карбом будущее
кстати на первые 8ки и 9ки ставили именно солекс
ведь как по уверению ДААЗ
это самый оптимальный карбюратор

Антон 'плахоff' Теряев
так потому что это Озон и если делать его на динамику вот тебе и результат твои 18л на 100км...
я ездил на СОляке 28х28 (так называемый Солекс Спорт 3) так на нем при тапке в пол 11л на 100км и поверь что никакой прокаченый Озон с ним не сравнитца не в динамики не в расходе

Ну Тоха Кисилев ты загнул что за карбом будущее...)) будущее за оптимизацией синхронного дросселирования на мозгах или за впрысковым модулятором усилинеия)

это понятно но я вообще то о обычном народе и
о том что поставил и зыбыл без доработок
За Солекс тут именно будущее
хотя о чем я?
инжектор стремительно вытесняет карб
хоть и в обслуге более кропотлив

и на расход влияет не только карб, Антон Теряев, а средняя паршивость движка,угол, само топливо.
на нечипованой Семерке батиной я в городе как не давил летом когда машин небыло все по дачам по отпускам...я срал на ней дай боже...она ехала куда лучше чем даже тот же Солекс Спорт и жрала ну примерно литров 8...может +0.5 литра, в паспорте заявлено 6.5л на 100...это тоже подтвердилось когда я ездил только по эконометру в зеленой и желтой зоне

Да инжак уже как года 2-3 (это учитывать Россию) вытеснил карб...даже взглянуть продажи машин...карбовых процентов 20%(из нашего авто прома)

ну разумно,если давать смеси нужное количество,то и динамика и расход уровняются,но карб как даст и рывок будет и расход возрастет :) у всех инж кроме меня,и они динамику замечают,но я молчу про расход :)

Тоха Киселев
У меня вторая камера открывается на 3000 об/мин - проверено и не раз

наивный
:)

Почему же наивный??? Я что не чувствую что машина резвее едет?? Или тахометр так жестко врет. Двух одинаковых машин не бывает.

я знаю одно вы со своми Озонами весь мосК вы*бали

Озон мне только до лета покататься.. В гараже лежат два карба. Один Вебер двухкамерный, а другой Solex немецкий однокамерник с какой то древней Ауди

Начнем все по порядку: Тоха //А знаешь ли ты что на Ино
рекомдует сам ДААЗ ставить солекс исходя из объема и Л/С// А производители ИНО вообще знают что такое ДААЗ (как завод и как агрегат)))???? И епрст, Антон, ты наверно не читаешь посты? ЕЗДА НА ОБЕДНЕННОЙ СМЕСИ ВРЕД - ЭТО ПРЯМОЙ ПУТЬ К ДЕТОНАЦИИ СО ВСЕМИ ВЫТЕКАЮЩИМИ ПОСЛЕДСТВИЯМИ. Теперь понятно почему не хорошо ездить на бедной смеси? 213 мотор, мотор зубила и тем более моторы инокарбовых имеют степень сжатия 9,5 и выше. Это повышение термического кпд двигателя. Это означает, простыми словами, что ты можеь ездить на менее богатой смеси без потери в мощности и экономичности!(Только осторожно с настройками зажигания). Да даже епт 53 солекс ставился на шохи серийно оборудованные БСЗ. А поставить солекс 73 и не обогатить - это сделать пол дела! Да, дырки камер обеспечать нужный расход воздуха а конфиги гдс нет.
Жека: //и на расход влияет не только карб, Антон Теряев, а средняя паршивость движка,угол, само топливо.// Я где-то в моем посте об это сказал?? не поленись читать внимательно!
//я ездил на СОляке 28х28 (так называемый Солекс Спорт 3) так на нем при тапке в пол 11л на 100км// Брось курить, чес слово. Невозможно валить - именно ВАЛИТЬ и экономить!!!
Как пример))) Субару оутбэк(2,5) - расход 11,3 литра заявлен - спокойно едешь 100-110 бортач кажет 7,5, 65-70 - 11,1 литра НО СТОИТ надавить кикдаун - все 35-40 литров бартач показывает!!! И это на вариаторе! Механика прожорливее. Инжерной мысли столько в движке, что вазу еще лет 150 снится не будет!!! Каждый кпд ее движка раз в 5 выше шоховского.
И ты мне будешь говорить что ты на соляке 28/28 хаваешь 11 литров в кикдауне???

И вообще чтобы вы меня правильно поняли: Я НЕ двумя ногами за ОЗОН))) Я тоже считаю что солекс лучше!!! Просто его тоже нужно доделать до ума.

парни у меня озон 7-20.скажите,что за винт в средней части карба возле электроклапана хх?регулируется?и как?