Динар, если мотор сильно не крутишь и не перегреваешь,то на бедность можно и автол.Главное,чтобы не с отработки сделанный и менять его надо через 2,5-3 тыс.
Алексей,за цену этого шелла можно взять полусинтетику Маннол Классик 10W-40 и менять через 10 тыс.
Андрей, очень скептично отношусь к Маннолу. Особенно после того, когда залили трансмиссионный синтетический Маннол в Г4, а у него передачи совсем перестали переключаться. Да, четвертые носки очень требовательны к качеству трансмиссионки, но после Маннола залили Кастрол, и все стало замечательно. Было еще очень много претензий к этому маслу, это я вспомнил лишь самую яркую.
Евгений, вообще, я фигово отношусь к азиатским маслам, потому что они гидрокреккинговые, то есть по сути минералка. С Такуми лично не сталкивался, но от двух знакомых яповодов слышал положительное мнение. Один из них в боевой Ланцер мотюль из жести льет, а в подпопный атмосферный скай как раз такуми. Бед не знает, тем более кучу масел перепробовал. А почему именно Такуми льешь?
Да вот я тоже от японовода услышал мотор пробег тысяч под 400) тач у него не новый но как появился гоняет на нем + я тогда сам че то увидел в маге + подруга) посоветовала + почитал форумы гворят поддел минимален чисто Японо масло да и стоит Синь от 1200до1400р где как за 4л
Евгений, да, в плане отсутствия подделок это тема :) Да и вроде фирма серьезная, позиционируют свое масло как нифига не бюджетное. Твои личные впечатления какие?
Маслецо это хлещут как стоковое почти во все тачи японского производства которые сходят с конвеера. ну как сказать впечатления хз конечно но вроде как все в норме движок в холод бодро крутиться и заводится. Да и просто крутиться не плохо... Просто мой мотор характеризуется тем что на высоких оборотах начинает поджирать масло как БМВ но с этим маслом этого меньше просходит значит оно не угарает и не оседается где то конечно есть небольшое испарение масла куда то но у него температура вспышки 450град...двиг с нижним расположение р/в и соотв штанги и коромысла
ну зимой я езжу редко или вообще не езжу щас тач на доработке поэтому 10W40 щас синь да я недавно на нем вот первый раз залил и отъездил лето и часть осени и на холодах уже пробовал заводить в -15
Андрей, причем тут бедность???у нас газели новые на нем бегают и нечего с ними не происходит)))ну конечно если будешь выжимать и крутить двигатель то ни какое масло не спасет.
пробег шесть тысяч) залил тотал кварц 7000 10w40 полет нормальный) уменьшились вибрации, стал легче крутить. сначала думал самовнушение ,проехал знакомый, тоже заметил что двиг мягче работает и резвей крутит)
Динар, бедные Газели,если они у вас с 406-ми моторами.Не происходит до поры до времени,а потом начнуться проблемы с клапанными гидриками,натяжником цепи и пр.Плохое масло в моторе по-любому себя проявит,тем более если мотор чувствителен к качеству масла.А автол М-8 можно лить из газелевских только в 402-й мотор. Для Жигулей он тоже не рекомендован-присадок и вязкости маловато,потому и говорю,что лить можно только на бедность и только при условии замены не позже 3-х тысяч и щадящей эксплуатации.Да и то если автол нормальный,а не отстоявшаяся отработка,кою сейчас часто наливают в канистры с этикеткой "Моторное масло М-8В".Автол сейчас даже в ЗИЛы с ГАЗонами многие стараются не лить.
Взял пол года назад подуставшую 21063 поменял фильтры масло залил лукойл полу синь за 10000 долил около 4 литров думал писец скоро капиталка но тут досталось на халяву синтетика мобил1 пик лайф 5 w50 для движков свыше ста тыщ пробега досталось правда 3 литра поэтому что докупать литр что менять на лукойл по деньгам то же самое и поменял за 2 тыщ уровень на месте даже дым из трубы по прозрачнее стал но есть один вопрос не было тубки резиновой что идет к тарелке из двига поставил обычный шланг в тарелке наблюдается масло а уровень на месте вывод лукойл ебаный мазут даже в бензопилу его не налью разве что двери смазать чтоб не скрипели)) что с маслом в тарелке не ужели все таки капиталки не избежать или кроме поршневой есть еще причины его появления?? спасибо за ответ)
я когда капиталил, у меня расход масла был литр на тыщу) мб боле) мне мастера сказали это лукойл полусинтетика вата редкостная, даже на норм движке выгорает непонятно как.
да мастера такое раскажут у каждого своя история а большинство даж на шахе не разу не есдили короч чтоб машину нормально знать надо на ней поездить а тут вроде по теме все на шариках))
ESSO проездил на нем около полу года...вообще не разу не доливал...и когда на зиму поставил машину...пришел помыть ее через неделю масло решил посмотреть...а масло как заливали так и осталось по риске маx только черное стало..менять уже надо..машина 84 г 76 бенз..150 делал на ней при 5500 об..капиталка была в начале 00х или а может в конче 90-х..у нас машина с 05 г..ни разу не лазили в движок)
Алексей,за цену этого шелла можно взять полусинтетику Маннол Классик 10W-40 и менять через 10 тыс.
А почему именно Такуми льешь?
Просто мой мотор характеризуется тем что на высоких оборотах начинает поджирать масло как БМВ но с этим маслом этого меньше просходит значит оно не угарает и не оседается где то конечно есть небольшое испарение масла куда то но у него температура вспышки 450град...двиг с нижним расположение р/в и соотв штанги и коромысла
Для Жигулей он тоже не рекомендован-присадок и вязкости маловато,потому и говорю,что лить можно только на бедность и только при условии замены не позже 3-х тысяч и щадящей эксплуатации.Да и то если автол нормальный,а не отстоявшаяся отработка,кою сейчас часто наливают в канистры с этикеткой "Моторное масло М-8В".Автол сейчас даже в ЗИЛы с ГАЗонами многие стараются не лить.