Тюнинг ВАЗ 2106 → Fiat 127131132ArgentaCroma

По отределению Вэшка не может есть столько! В25 6 цилиндров в ряд на купэ весом 1350кг в городе 12л если разгонятся как пердун на копейке
свернуть ветку

Блин,но как то же она проехала 97,5 км по городу на 10 литрах?
свернуть ветку

Чтоб экономично и мощности чуток побольше - то это японские 1,5...1,6 движки (16 клапанные конечно), гдето 120...130 л.с..
при этом замороки с электроникой, вариант "доработать напильником" очень маловероятен.
В итоге думаю примерно так:
-ВАЗ-21126 - дешовый, куча деталей для тюнинга, с электроникой все просто, но не надежен.
-1,5...1,6 японский - б/у стоит около 20 т.р. (что в принципе дешево), с электроникой хер разбереш, запчастей мало (неговоря о тюнинге), надежный.
-ЗМЗ-406 - относительно дешовый, с электроникой все просто, не очень экономичный, куча запчастей для тюнинга, более надежный чем 21126, но скорее всего не влезет или прийдется долго "колдовать".

ЗМЗха по паспорту на волге 13,5 л (город) сопет, на более легком кузове будет чуток поменьше.
Если так нужна экономия то ставь ГБО с распределенным впрыском (на любой из перечисленных двигателей).
свернуть ветку

на японо движки есть тюнинг от тех же самых тарелок до модулей зажигания и стоят не особо больше чем тюнинг на приоро движки, а что это вдруг с электроникой хер разберешь....я вот сижу на драйве щас и там Парень установил в Таврию Тойото двиг 1.6 102лс вроде проводку проложил и уже катается
свернуть ветку

Не поверете, но я как то заблудил на форум субароводов. Так вот там кулибины переводят субики на Январи))) Шьют под двиг проги и радуются) Так еси с отечетсвенными ЭБУ на одной ноге то не трудно буит заставить их управлять иномоторами) ну ет если с электроникой хрен разберешь
свернуть ветку

Ну то что японские машины (да и все другие) на январи переводят, то я знаю.
Впринципе все датчики одинаковы, я имел ввиду что с родной электроникой (японской) проблемы будут, она к сожалению или к счастью в разы лучше нашей, январь 8 битный (7.2+ 16 битый на субариках ЭБУ 32 бита).
Ну значит все за японский движок, я в принципе тоже к ниму больше расположен, ЗМЗ очень "тракторный" в стоке, что мне сильно не нравится.
свернуть ветку

Ну значит все за японский движок// Тихо, ща Смирнов придет - плеваться начнет))) Японские то японские но токо не 2джейзед иль РБ)) Меня вот все поражают хондовские В16А,В 1,6л и мощность в зависимости от модификаций 160-185 сил, при 7500-8000об!!!! Ипать как он звучит на хорошом выхлопе))) Но они сцуко для поперченого расположения. Имхо ебли по свапу буит немерено. Это не 2112 всунуть. Ну или эсерочка от ниссана)
свернуть ветку

Меня знают) И че Хондо двиг ты его любишь за Втек чтоли?)) 160-185сил на это способен и Таз движок причем даже классический 1.6 на 8клапанах)))
Заметь Теряев) я не говорю что движки японо гавно я говорю что они мне не симпотизируют) а Звучит хорошо и без тюнинг выхлопа В8))
свернуть ветку

Евгений, дорабатывать атмосферник куда дороже, чем впихнуть турбу
у друга приора 170 коней атмо, денег вложено ипать, но прет не хуже сивика тупера
свернуть ветку

\\160-185сил на это способен и Таз движок причем даже классический 1.6 на 8клапанах)))\\ Да но если это атмо то: стоимость постройки тазадвига 1,6 будет равнятся покупки и свапу того же В16 в классику, ресурс такого движка раза в 4 меньше хондовского, эластичность этого мотора отсутсвовать будет напрочь, жрать он будет никак не заявленные хондовские 12-13 город и 8-7 трасса а 20ку как нех делать!
Насчет звука ты не понял))) Это мотоциклетное "вжик-вжик" будет на 8тысчах, а не Вэ8 брум-брум))
свернуть ветку

Это V8 врум врум) на счет остально спорить даже не буду не к чему! пример только приведу 120 сильная пятерка на КАРБЕ ест 10 литров, и пробежала уже в основном в боевом режиме 180 тысяч в горшках по 10
свернуть ветку

Евгений, угу, и с двиглом наверно постоянно колдуют, начиная от снятия головы, вплоть до замены шпг
свернуть ветку

Бля, Женя ты ведь инженер! Каким хером подняв мощность двига на 60% он не ПОТЕРЯЛ вообще в экономичности?????????? Ау бля? Вот обьясни мне тупому как???? как???? Или это расход при тошноте на 2000об и кузове на 300кг легче стока?

\\Это V8 врум врум)\\ а я что, сказал иначе?))
свернуть ветку

никуя не делали с момента постройки ничего серьезного, регулировки клопов перенастройка фаз газораспределения, перепрошивка МПЗ и замена масел. Грамотно потроенный двиг ручной сборки будет ходить долго и счастливо но конечно все равно не как иномарочный но все же если ино проходят по500 тысяч то от русского можно добится и 300 хотя наши ЗМЗ ходят спокойно с завода 300 тысяч
свернуть ветку

Антон потому что он не на трамблере ездил а на МПЗ хорошо отмученной в трамблере 20тысяч кВ а в МПЗ 40 тысяч вот тебе и разница и ездил он не на Озоне прожолливом а на Солексе 24х26 который по определению экономичней пусть на 1л но тоже
свернуть ветку

Я думаю я все пояснил и не будем спорить машина вон под боком стоит эта! и вообще больше не писдим тут про СВАП!)
свернуть ветку

Евгений, а мы тут не пиздели ни разу
свернуть ветку

я имел ввиду флуд) Да Тох и еще добавлю при облегчении КШМ расход топлива тоже понижается)
свернуть ветку

Долго замарачиваться, переделывать всю машину чтоб она от 200 лошадок не рассыпалась, лучше другую уже купить
свернуть ветку

И чо хочешь сказать от правильного УОЗ, раздроченного соляка и легких потрохах вы получили на выходе 120 лысых? Валы ни разу злые не пхали, и бубен не пилили? да? И рабочие обороты васче ни разу не подняли? да? и он после всего этого один хер жрет теже 10 литров что и в стоке? Бля пацаны езжайте за нобелевкой))) И в каком режиме он хавает стоколько? А то как послушаешь ну всех охуенные тазы, валят и не жрут. Думаешь ну ебаный в рот ребят хули вы тут делает вперед на автозаводы а то там инженеры ослы со всей своей технологической базой и прочим не могут придумать мощные и экономичные моторы!
свернуть ветку

Антон я тебе че тут про фарш буду рассказывать и про геометрию ты говорил про расход я тебе и рассказал почему 10л! в нормальном режиме по городу переключения не выше 3500об + пробки! у моего знакомого на горизонталках + трамблер и на валу все остальное сток ест 13-14л по городу. мне смысла нет пиздеть я с этого ничего не имею а умным себя показывать в Инете перед кем то извините я не 15ти летний пацан
свернуть ветку

Я даже ездил на Волго карбе и то я за 10 выходил когда валил
свернуть ветку

//в нормальном режиме по городу переключения не выше 3500об + пробки!// Вот бля с этого и надо было начинать! А если покрутить его как следует? Уложится он в 10? Нет. Ауди А8 4,2л ест 14-15литров поверишь? Поверишь... вот токо если дуть на педаль газа у нее будет такой расход. А если давить как надо то сорока литров из бака как корова слизала! Можно до хуя примеров приводить. Логан на котором я езжу если постараться сьест 8 литров, на трассе можно и из 6 выйти. А можно подавить на педаль и в 10 не уложиться!
свернуть ветку

че у тя за Логан такой? 1.4 МРИ? че ты гонишь что у него в 10 не уложишься?) у меня тач на карбе почти с таким же объемом как не дави не больше 8 литров так это карб и трамблер) ауууу душенька! Батя на 1.6 Жигулях инжекторных по трассе трясет 6.5-7л а у тебя логан 1.4 8л ..сказки

Ты Антон я заметил любишь докуя утрировать вот с этого надо было начинать какие переключения че к чему...мы начали говорит за расход а не за то кто как валит! расход если есть 10л то он есть и не надо говорить воооооооооооооооотт надо было сказать какие обороты и всякая другая шляпа...результат есть есть а ты загоняешься с такой скоростью что лоб можно оп стенку расшибить с каким рвением ты метишь что Жигуль 120сильный не может есть 10л...некоторые мудаки на мотоблоке расходуют канистрами так ты будешь утверждать что у них стоит форсированый движок? или как? Ты вот как Фома не верующий но и веритья тебя не заставляю с тобой что то обсуждать себе нервы портить и не напишу больше в ответ ничего чтоб тему не засирать! и Ауди 4.2л А8 ест 15л на средних мощностных режимах если водитель едет довольно таки динамично
свернуть ветку

Соглашусь с Евгением по поводу мотоблоков-у деда юпитер 3 жрал окола 4-5 литров на сотню,как не старались меньше,а обьем то 350 и мощность всего 28лс...И срать что он двухтактник с совмещенной системой смазки...
Вот что б логан 1.4 жрал более 10 литров,значит,там уже что-то не так...
А насчет еды 10 литров в стоке - у кого как отрегулировано.Любой двиг классики может до 80-90 разгоняться более менее сносно и после очень очень туго,на обедненке и жрать 6,5-8 литров,а может и за все 15 выйти нехер делать...
"а то там инженеры ослы со всей своей технологической базой и прочим не могут придумать мощные и экономичные моторы!"-да,ослы,если до сих пор не модифицировали на классике ничего,кроме как инжектор поставили.
Остальные компании если и выпускают модель,то модифицируют ее постоянно,ну или хотя бы изредка.А у нашего автоваза много ли доработок своих семейств?Доработал ли он,модифицировал с течением времени классику,зубилы и остальной передний привод до 14-15ек?Да нифига.Всякие люксовые версии с окрашенными бамперами в цвет кузова и электростеклопакетом не в счет.
свернуть ветку