Fiat 127131132ArgentaCroma

Тюнинг ВАЗ 2106
Люди,есть вопрос. У кого в городе есть такие автомобили (Fiat 127|131|132|Argenta|Croma)? Суть в чем-в будущем хочу поменять двигатель жигулей на его продшественник с фиата,который имеет 16 клопов,два литра и 120 бешеных пони.Но в моей деревне таких авто даже близко нет. Откуда возникает вопрос - а у вас в городе такие есть? Потому что если авто редкое будет ОЧЕНЬ,то задумку отброшу.
P.S. Про двигатель с 12шки даже не напоминать! Нафиг оно надо,искать его за 30-40 тысяч со всем навесным и мозгами да еще и доработок тыщ на 20-30 для тех 120лс,что у фиата. А фиат весь,автомобиль на ходу, такой более 50-60 тр в идеале уже не стоит,поэтому задумка с 12шным двигателем заранее отметается - ну не вижу я большого потенциала в совр. вазовских движках.
Вернемся к вопросу-есть в вашем городе такие авто или это большая редкость?
P.S. Админы,прошу простить,но подх.темы не нашел больше,поэтому создал новую.
82 комментария
avatar
Меня знают) И че Хондо двиг ты его любишь за Втек чтоли?)) 160-185сил на это способен и Таз движок причем даже классический 1.6 на 8клапанах)))
Заметь Теряев) я не говорю что движки японо гавно я говорю что они мне не симпотизируют) а Звучит хорошо и без тюнинг выхлопа В8))
avatar
Евгений, дорабатывать атмосферник куда дороже, чем впихнуть турбу
у друга приора 170 коней атмо, денег вложено ипать, но прет не хуже сивика тупера
avatar
\\160-185сил на это способен и Таз движок причем даже классический 1.6 на 8клапанах)))\\ Да но если это атмо то: стоимость постройки тазадвига 1,6 будет равнятся покупки и свапу того же В16 в классику, ресурс такого движка раза в 4 меньше хондовского, эластичность этого мотора отсутсвовать будет напрочь, жрать он будет никак не заявленные хондовские 12-13 город и 8-7 трасса а 20ку как нех делать!
Насчет звука ты не понял))) Это мотоциклетное "вжик-вжик" будет на 8тысчах, а не Вэ8 брум-брум))
avatar
Это V8 врум врум) на счет остально спорить даже не буду не к чему! пример только приведу 120 сильная пятерка на КАРБЕ ест 10 литров, и пробежала уже в основном в боевом режиме 180 тысяч в горшках по 10
avatar
Евгений, угу, и с двиглом наверно постоянно колдуют, начиная от снятия головы, вплоть до замены шпг
avatar
Бля, Женя ты ведь инженер! Каким хером подняв мощность двига на 60% он не ПОТЕРЯЛ вообще в экономичности?????????? Ау бля? Вот обьясни мне тупому как???? как???? Или это расход при тошноте на 2000об и кузове на 300кг легче стока?

\\Это V8 врум врум)\\ а я что, сказал иначе?))
avatar
никуя не делали с момента постройки ничего серьезного, регулировки клопов перенастройка фаз газораспределения, перепрошивка МПЗ и замена масел. Грамотно потроенный двиг ручной сборки будет ходить долго и счастливо но конечно все равно не как иномарочный но все же если ино проходят по500 тысяч то от русского можно добится и 300 хотя наши ЗМЗ ходят спокойно с завода 300 тысяч
avatar
Антон потому что он не на трамблере ездил а на МПЗ хорошо отмученной в трамблере 20тысяч кВ а в МПЗ 40 тысяч вот тебе и разница и ездил он не на Озоне прожолливом а на Солексе 24х26 который по определению экономичней пусть на 1л но тоже
avatar
Я думаю я все пояснил и не будем спорить машина вон под боком стоит эта! и вообще больше не писдим тут про СВАП!)
avatar
Евгений, а мы тут не пиздели ни разу
avatar
я имел ввиду флуд) Да Тох и еще добавлю при облегчении КШМ расход топлива тоже понижается)
avatar
Долго замарачиваться, переделывать всю машину чтоб она от 200 лошадок не рассыпалась, лучше другую уже купить
avatar
И чо хочешь сказать от правильного УОЗ, раздроченного соляка и легких потрохах вы получили на выходе 120 лысых? Валы ни разу злые не пхали, и бубен не пилили? да? И рабочие обороты васче ни разу не подняли? да? и он после всего этого один хер жрет теже 10 литров что и в стоке? Бля пацаны езжайте за нобелевкой))) И в каком режиме он хавает стоколько? А то как послушаешь ну всех охуенные тазы, валят и не жрут. Думаешь ну ебаный в рот ребят хули вы тут делает вперед на автозаводы а то там инженеры ослы со всей своей технологической базой и прочим не могут придумать мощные и экономичные моторы!
avatar
Антон я тебе че тут про фарш буду рассказывать и про геометрию ты говорил про расход я тебе и рассказал почему 10л! в нормальном режиме по городу переключения не выше 3500об + пробки! у моего знакомого на горизонталках + трамблер и на валу все остальное сток ест 13-14л по городу. мне смысла нет пиздеть я с этого ничего не имею а умным себя показывать в Инете перед кем то извините я не 15ти летний пацан
avatar
Я даже ездил на Волго карбе и то я за 10 выходил когда валил
avatar
//в нормальном режиме по городу переключения не выше 3500об + пробки!// Вот бля с этого и надо было начинать! А если покрутить его как следует? Уложится он в 10? Нет. Ауди А8 4,2л ест 14-15литров поверишь? Поверишь... вот токо если дуть на педаль газа у нее будет такой расход. А если давить как надо то сорока литров из бака как корова слизала! Можно до хуя примеров приводить. Логан на котором я езжу если постараться сьест 8 литров, на трассе можно и из 6 выйти. А можно подавить на педаль и в 10 не уложиться!
avatar
че у тя за Логан такой? 1.4 МРИ? че ты гонишь что у него в 10 не уложишься?) у меня тач на карбе почти с таким же объемом как не дави не больше 8 литров так это карб и трамблер) ауууу душенька! Батя на 1.6 Жигулях инжекторных по трассе трясет 6.5-7л а у тебя логан 1.4 8л ..сказки

Ты Антон я заметил любишь докуя утрировать вот с этого надо было начинать какие переключения че к чему...мы начали говорит за расход а не за то кто как валит! расход если есть 10л то он есть и не надо говорить воооооооооооооооотт надо было сказать какие обороты и всякая другая шляпа...результат есть есть а ты загоняешься с такой скоростью что лоб можно оп стенку расшибить с каким рвением ты метишь что Жигуль 120сильный не может есть 10л...некоторые мудаки на мотоблоке расходуют канистрами так ты будешь утверждать что у них стоит форсированый движок? или как? Ты вот как Фома не верующий но и веритья тебя не заставляю с тобой что то обсуждать себе нервы портить и не напишу больше в ответ ничего чтоб тему не засирать! и Ауди 4.2л А8 ест 15л на средних мощностных режимах если водитель едет довольно таки динамично
avatar
Соглашусь с Евгением по поводу мотоблоков-у деда юпитер 3 жрал окола 4-5 литров на сотню,как не старались меньше,а обьем то 350 и мощность всего 28лс...И срать что он двухтактник с совмещенной системой смазки...
Вот что б логан 1.4 жрал более 10 литров,значит,там уже что-то не так...
А насчет еды 10 литров в стоке - у кого как отрегулировано.Любой двиг классики может до 80-90 разгоняться более менее сносно и после очень очень туго,на обедненке и жрать 6,5-8 литров,а может и за все 15 выйти нехер делать...
"а то там инженеры ослы со всей своей технологической базой и прочим не могут придумать мощные и экономичные моторы!"-да,ослы,если до сих пор не модифицировали на классике ничего,кроме как инжектор поставили.
Остальные компании если и выпускают модель,то модифицируют ее постоянно,ну или хотя бы изредка.А у нашего автоваза много ли доработок своих семейств?Доработал ли он,модифицировал с течением времени классику,зубилы и остальной передний привод до 14-15ек?Да нифига.Всякие люксовые версии с окрашенными бамперами в цвет кузова и электростеклопакетом не в счет.
avatar
Женя, приезжай в гости я тебя покатаю на логане так что он сьест и 12литров))) Если если ехать по трассе все время держа обороты в зоне МКМ на 5-ой вуаля на выходе 6л на 100 (паспорт 6,6 по трассе). Начинаешь играть в "шашки", светофорные гонки и забудь даже о 8литрах и о 10!! Машина к слову абсолютна исправна!!! Теперь чо выходит у меня расход 6литров??? Или ты расход мериишь по минимально возможному?))
Расход дело такое тонкое. Паспортный расход заявлен если ехать со скоростью такой-то по ровной дороге то получите стоко-то. Соответственно это будет высшая передача и постоянные обороты. Но стоит поднять обороты а следовательно и скорость уложишься в паспортные? НЕТ!!!
Да и возвращаясь к вашму тазу о 120 лысых, скоко он есть в боевом режиме? не в тошнилове на 3 тыщах а именно как следует так повваливать? Ибо на хер строить 120 мотор что не юзать его потенциал весь.

Егор, про инженеров я не наших говорю)) У них с головой кстати нормально все(у наших тоже), тут вопрос к менеджменту.
avatar
Инжектор инжектору рознь...на меринах В8 заявлено 14л в тестах по серпантину где вечные разгоны и торможения было подтверждено что так и есть 14л так это В8 по 6л объема...
в боевом режиме Таз тот ест 14л...не в боевом как и говорил 10л как и в стоке, еслибы инжектор у него был то был бы чуть по экономичней но не существенно пол литра максимум, потому что все дело в искре а не сколько ты ведрами льешь
avatar
Хз, рознь не рознь. Но проверяли это на вектре 1,8 и на 14ке. Не спеша держишь обороты в зоне МКМ и получали у опеля 6,5 (паспорт кажись 6,8) на 14ке (5,2 по бортачу) на деле 5,7 было. Стоило поврываться на етих машинах и ни о каких 5-6 литрах речи не шло - 10-12 обе, причем опель экономичнее)))
Помнишь пример из Топ Гира? Приус экономичная машина оказалась?))
avatar
Конечно помню приус не эконом (приус сделан для бешаных городов где пробка на пробке до 40 км/ч едет на эл моторе там он конечно будет экономичнее М3)! но я понял тенденцию в Европе да и вообще в мире чем больше движок( иключаем все спорт кары такие Как Астон маритины ДВС Лабо и прочую шнягу) тем он экономичнее делается. Вот и рознь раз сам говоришь что Опель экономичнее вышел так у него и агрегат побольше!
avatar
А почему приус вышел не экономичнее? Потому как чтоб такой темп держать на нем нужно давить,давить и еще раз давить)) Т.е. все время обороты, обороты. В том время как бумер ехал даже не в зоне МКМ (где в принципе наименьший расход должен быть)!!! А если на приусе тошнить в право ряду то ессесно он схавает с гулькин хер.
avatar
Егор, у меня валяется двигатель со 132-го фиата - 2 литра, 8 клапанов DOHС, инжектор бошевский, 124 лошади - со всем навесным, косой и КПП родной. Когда-то брал отцу на НИВУ, но до установки дело так и не дошло. Правда, заводился движок последний раз в 2010м, когда его снимали с машины, так что внутри может быть и ржавчина.
avatar
Егор, у нас есть 2-х литровый хотим его внедрить на классику пока заводить не пробовали но пару раз крутанули схватывал точнее у нас не только движок а вся машина в сборе хотим ее сделать и попробовать поездить а птом если все норм поставить от нее двигатель на ваз сразу на ваз ставить стремно т.к машина на каждый день и поездки бывают дальние не дай бог что с ним случиться так что пока ток обкатаем и посмотри что к чему!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.