Сергей Эмилевич смотри зажигание и карбюратор! у меня еще пару дней назад было такое!в итоге после прочистки карба и настройки зажигания все пропало!!!
Спасибо большое парни... На самом деле есть в машине и всякие другие проблемы посерьезнее, чем лампочки или бачок омывателя, просто если что-то очень серьезное - я сразу в сервис еду, а многое и не спрашиваю, потому что сам мало чего понимаю и сам все равно сделать не смогу.
Кстати, может вот объясните мне, вчера мне поменяли сцепление полностью, потому что задняя передача с большим хрустом включалась и первая не всегда с первого раза. Я-то ездил -не парился особо, привык уже, а мастер сел вообще другое смотреть, попробовал переключить коробку и сказал, что сцепление лучше поменять. В общем после замены, они мне сказали, что на старом какая-то штука то ли обломалась, то ли отвалилась - не помню уже. Что там могло случиться в таком случае???
Посоветуйте какое лучше масло залить в коробку и редуктор? Под конец зимы, когда морозы были до -25 начали данные агрегаты подвывать на холодную. Проедешь километров 3-5 гул исчезает. Сейчас потеплело но воет то коробка то редуктор по отдельности. Масло Лукойл ТМ-5 80w90 в редукторе еще присадка ХАДО заливалась.
На скорости машина прет как надо, на это не жалуюсь)Но на холостом ходу бывает начинает троить,обороты опускаются и двиг работает нестабильно газанешь и снова обороты в норме.Карб чищенный.У меня бзс.Свечи бриск почти новые.Вот на провода высоковольтные грешу и свечи.Как проверить работу проводов и свечей?
Сергей ★ ЧИТАЙТЕ ЗАМЕТКУ ★ Шефановский Паук мог отвалится но из за него обычно не происходит рык передач в основном лепестки на корзине загибает просто и оно потом не выключается:))
Влад Ковтун Да Лукойловское ТМ-5 я думаю нормально подойдет, ну или любое другое 75W90
Юрочка Микки Микушев Во впускной коллектор это ранее т.к. как клапан впускной не успел закрытся а там уже вспышка смеси вот и происходит хлопок в коллектор а оттуда в карбюратор, когда позднее в глушак стрелять будет
Илья Беликов Свечи легко проверить просто на заведенном через тряпку снимай по очереди ВВ провод с каждой свечи и на какой свече двигатель будет также работать как и до снятия ВВ провода, значит свеча не работает либо ВВ провод пробит, но когда пробит еще проще проверить, ночью или в темноте на заведенной открой капот если там вспышки белые есть значит какой то ВВ провод пробит, а качество искры проверить можно выкрутив свечу, одеть на нее ВВ провод положить на двигатель и крутить стартером ну и смотреть какая искра слабая или сильная
у меня провал и рывок) бывает редко) в чем причина?) карб чистый) топливную систему не давно промывал жидкостью какойто в бачок прост залил) свечи менял) бзс тож менял на новое)
Вот у меня провалы начались после Фаетона. Потом замучился ) Чистил карбюратор менял фильтра , чистку бака покупал + продувка топливной системы и никаких провалов)
Релюшку менял тоже самое!
Кстати, может вот объясните мне, вчера мне поменяли сцепление полностью, потому что задняя передача с большим хрустом включалась и первая не всегда с первого раза. Я-то ездил -не парился особо, привык уже, а мастер сел вообще другое смотреть, попробовал переключить коробку и сказал, что сцепление лучше поменять. В общем после замены, они мне сказали, что на старом какая-то штука то ли обломалась, то ли отвалилась - не помню уже. Что там могло случиться в таком случае???
Двиг запоришь
Паук мог отвалится но из за него обычно не происходит рык передач в основном лепестки на корзине загибает просто и оно потом не выключается:))
Влад Ковтун
Да Лукойловское ТМ-5 я думаю нормально подойдет, ну или любое другое 75W90
Юрочка Микки Микушев
Во впускной коллектор это ранее т.к. как клапан впускной не успел закрытся а там уже вспышка смеси вот и происходит хлопок в коллектор а оттуда в карбюратор, когда позднее в глушак стрелять будет
Илья Беликов
Свечи легко проверить просто на заведенном через тряпку снимай по очереди ВВ провод с каждой свечи и на какой свече двигатель будет также работать как и до снятия ВВ провода, значит свеча не работает либо ВВ провод пробит, но когда пробит еще проще проверить, ночью или в темноте на заведенной открой капот если там вспышки белые есть значит какой то ВВ провод пробит, а качество искры проверить можно выкрутив свечу, одеть на нее ВВ провод положить на двигатель и крутить стартером ну и смотреть какая искра слабая или сильная
Идет в начале провал , а потом рывок или сразу рывок?
Александр 98rus Антонович
Правала нету сразу рывок!!Двигатель еще 60тыщ не прошел!!
с90 до 140 набирает за пару секунд если на гашетку нажать!
Чтож в этом плохова? Резвенько набирает , это веть хорошо)
Даже не знаю что может быть. Нужно смотреть , а так пальцем в небо)
Так что надо разбирать))одни растройства)
Да Жигули раслабица не дает)