Адель Насыбуллин,извени ну чето ты меня удивляеш,ты без подсос на холодную сразу стартовать пытаешся,что ли? На холодную с подвытянутым подсосом надо начинаеть езду,а там как до градусов 50-60 прогрееться,можно его отбить и все,а так разумееться машина тупит конечно,но если ты хочеш добиться этого незнаю к чему токо,попробуй отрегулирывать уровень,а точней поиграться с ним,но предварительно замерь скоко он у тебя был,так как если не получиться,чтоб вернуть все восвояси:)
Ну незнаю,седня минут 5 прошло и было у меня 50 градусов гдето!
Руслан Жадан,ставь солекс 053 карб и только его или же 073,но его чуток доработать прийдеться!А так 053 встанет как родной,ехать машина станет заметно лутше,ну расход останиться таким же в пределах 8 литров спокойной езды!
ну на 1.3 его еще можно впихивать,а на 1.5 не стоит,ну хочеш узнать поподробей прочитай темы по карбам в каталоге тем,там сто раз уже говорили,почему не желательно ставить 083! Та и вообще,если брать с нуля то лутше всего взять нужный карб,а не зубиловский!
НУ кога машина будет греться до 70 градусов ты пробуй термостат,только верхняя его часть должна нагреваться,а нижняя должна быть холоднющей,если разницы в температуре нагрева термостата нет,то значит он у тебя приоткрыт!
Извеняюсь про какую кнопку идет то реч? Охлаждения я так понимаю у Аделя,от нагрева датчика в радиаторе,а датчик срабатывает на 93 градусах гдето,после сгоняет до 87! Еслиб была воздушная пробка,то движок бы кипел или же былбы заклиневший термостат,тогдаб машина грелась быстрей и кипела,а так тут плохой нагрев выходит:)поэтому тут если не принудительное охлаждения,виноват будет термостат или очень чистая система,что температура маленькая!
Илья ⇨В стельку трезвый⇦ Дмитриев Впервые слышу чтобы 08й карб расход меньше давал наоборот больше станет, тяга то прибавится тут я с тобой согласен но расход скакнет, и регулировать его заеб**ся
Владимир MegoVolT Шпак Насчет патрубков наврядли такая фигня может быть, ты ведь должен знать что все обладатели жигулей и зубил в том числе постоянно дрочаться с термостати если плохо греется 90 процентов что это термостат, кипит тоже термостат
термостат однозначно, на то что он новый смотреть не стоит, было время по две штуки менял пока нормальный попался, при прогреве двигателя открой заливную горловину радиатора и попробуй греется ли тосол, если нагревается сразу то термостат приоткрыт, естественно следует заменить, когда работал на С Т О то пользовались фирмой vernet, притензий небыло не одной))) а про кнопку написали очень даже кстати, можно ее вывести на панель приборов, там есть свободные слоты для тумблеров, так как на датчик не всегда можно положится...
На холодную с подвытянутым подсосом надо начинаеть езду,а там как до градусов 50-60 прогрееться,можно его отбить и все,а так разумееться машина тупит конечно,но если ты хочеш добиться этого незнаю к чему токо,попробуй отрегулирывать уровень,а точней поиграться с ним,но предварительно замерь скоко он у тебя был,так как если не получиться,чтоб вернуть все восвояси:)
Ну незнаю,седня минут 5 прошло и было у меня 50 градусов гдето!
Та и вообще,если брать с нуля то лутше всего взять нужный карб,а не зубиловский!
Охлаждения я так понимаю у Аделя,от нагрева датчика в радиаторе,а датчик срабатывает на 93 градусах гдето,после сгоняет до 87!
Еслиб была воздушная пробка,то движок бы кипел или же былбы заклиневший термостат,тогдаб машина грелась быстрей и кипела,а так тут плохой нагрев выходит:)поэтому тут если не принудительное охлаждения,виноват будет термостат или очень чистая система,что температура маленькая!
НУ тут короче термостат гляди!
Впервые слышу чтобы 08й карб расход меньше давал наоборот больше станет, тяга то прибавится тут я с тобой согласен но расход скакнет, и регулировать его заеб**ся
Владимир MegoVolT Шпак
Насчет патрубков наврядли такая фигня может быть, ты ведь должен знать что все обладатели жигулей и зубил в том числе постоянно дрочаться с термостати если плохо греется 90 процентов что это термостат, кипит тоже термостат