Михаил, я на предыдущей страничке отписал уже последствия. Нашел просто тетрадку с лекциями по теории ДВС. Я пару раз мешал 95й с 92м. Примерно на 15 литров 92го литров 5-6 95го. поехала машина веселее, но дороговато выходит такая заправка.
Короче,ты открутиш поддон,вонто открутиш шатуны от колена,главное запомни,крышки чи как их там по правильному назвать,вообщем допустим первый шатун значит потом ты должен к нему прикрутить именно 1 полукольцо это,которым ты притягиваеш шатун к колену,чтоб короче как разобрал так и собрал нечего ненапутая,ну а после башка у нас скинута ты поршня вверх выталкиваеш и меняеш колечки!
Влад , я сперва написал в развернутом виде , но при отправке это стерлось . Пришлось писать короче , но и второй раз тоже самое . Вобщем это уже третие послание . Самое короткое.
Да даже в книге по ремонту есть картинка где показано, как с помощью направляющей втулки запрессовывают поршня.
Илья Дмитриев Если расход масла не разорительный, то советую сменить масло на чуть более густое. Помочь не поможет, но замену колец оттянешь на время и расход поменьше станет заодно.
Снять подон можно не снемая ДВС , достаточно просто открутить опоры .
Ну 500 рублей это фигня) Только зачем головку скидывать?
Илья ⇨В стельку трезвый⇦ Дмитриев,главное когда разбирать все будеш,запоминай что и где было,чтоб все потом собрать в обратной последывательности!
Короче,ты открутиш поддон,вонто открутиш шатуны от колена,главное запомни,крышки чи как их там по правильному назвать,вообщем допустим первый шатун значит потом ты должен к нему прикрутить именно 1 полукольцо это,которым ты притягиваеш шатун к колену,чтоб короче как разобрал так и собрал нечего ненапутая,ну а после башка у нас скинута ты поршня вверх выталкиваеш и меняеш колечки!
Как растает все, так возьмусь за это дело.
Илья Дмитриев Если расход масла не разорительный, то советую сменить масло на чуть более густое. Помочь не поможет, но замену колец оттянешь на время и расход поменьше станет заодно.