Посадочные плоскости в ГБЦ нормальные ( под успокаитель) , если не то из-за перекоса может рвать. Гидро натяжитель это хорошо , но это не спасет если устоновка успокаителя с перекосом .

да кстати тосол уходит по чуть чуть....но я за ним слежу.....так а чем черевато? и через сколько может проявиться?

Если в ближейшее время не проивилось , то считай повезло .

Конечно лучше найти где уходит , долить и проверить : термостат , датчик включения .

Пардон,уже спрашивал про дифф,но!!!!
Заметил,что буксует одно правое (заднее естестн=))) )
Сегодня почистил снег до земли почти,и заехал на землю правым колесом этим,а левым на лед.Просил товарища глядеть.Нихрена.Буксует правое на земле,а левое стоит на льду и хоть бы хрен.
Шо такое,а?

ребята в общем седня целый день на этот пепелац убил. навернулся трамблер, рванул ремень. ставил аккум который получше на зарядку, при 14 вольтах и 5 амперах он кипит, на машину ставлю тоже кипит, стартер работает рывками как будто умирает, но машину заводит. кто что думает насчет этого? аккум дохлый или все таки электрика шалит?

Скорее всего аккумулятор замыкает, вот и происходят такие аномалии, да у тебя седня неудачный день был

кипит при 5 амперах на зарядке?Капец ему тогда.Точно тебе говорю.Может быть можно и реанимировать.Я не знаю,мож он у тебя неразборный.

а как реанимировать?
и еще вопрос, перестал работать дальний обе фары, контролька тож не горит, а реле щелкает. че за нах?

Валера , что значет рывками , может просто массывый провод ослаб.

Ну реле наверное и накрылось, а может и проводка, а аккумулятор уже наверное фиг восстановишь, это скорее всего у тебя замыкание в нем так что в утиль его

тоесть пол оборота крутит, потом перестает, потом опять пол оборота крутит. как на севшем аккуме

А насчет дифференциала, с таким не сталкивался но думаю что уже сателитам хана в нем поэтому и происходит вращение не того колеса при определенных условиях. Егор а ты не пробовал вывесить на домкрате колесо завести и включить передачу, по идее должно быть что то которое на земле оно стоять будет, а в воздухе крутится, если же опять у тебя все наоборот то есть предположение что может быть дифф не правильно собран хотя не знаю возможно ли это

реле новое, брал у друга еще одно исправное, один хрен кипит, зарядку нечем померить. был б мультиметр, замерить, если заряд в норме значит акб капец.... летом на таком акб уже не получится поездить?
на старом убитом ездил долго, тот кипел уже при2 амперах на зарядке, никаких признаков неисправности не было, все норм заводилось, тока зимой обнаружил что он почти пустой тк в холод шалить начал

Реле я про дальний свет имел ввиду

летом на таком акб уже не получится поездить?
на старом убитом ездил долго, тот кипел уже при2 амперах на зарядке, никаких признаков неисправности не было, все норм заводилось, тока зимой обнаружил что он почти пустой тк в холод шалить начал--что про это скажешь*?

фиг его знает, раз на раз не приходится но думаю что если зимой он у тебя кипит летом так вообще там жесть творится будет, да и запаришся воду доливать каждый раз

блин пока ток не померяю новый акб не возьму, как убил 1 аккум я знаю. У меня была тухлай зарядка, у кого то в гараже нашел другое реле как у меня стояло, а оно видимо убитое было, вот и запорол тот аккум, ему и года не было(((

да мультиметр нужная вещь, щас бы замерил более менее картина стала бы понятно что с ним и как

ладно ща покрасимся, на работе машину кину, электрик наш глянет че да как.

Макс Моргунов,наврятли конечно выйдет чудо,так как ты его оставил в мертвом положение и восстановить его будет,чудо наверно,но в любом случае,пробуй тогда ведь нечего же не теряеш,ну а так ареометром аккуратно выкачиваеш старый электролит и доливаеш водички дисцилированной,гоняеш на зарядке его,после меряеш плотность,если она меньше 1.25 хотябы,тогда пробуй с каждой банке по половине откачать и добавить электролита и опять погонять на зарядке,ну а потом опять меряй плотность!

Рустам Шакиров,вообще смотря какие у тебя жалобы к нему,так конечно лутше розобрать его и пусть поотмокает у тебя,ну естественно потом надо будет отрегулирывать его для правильной работы еще!
Ну а вообще возьми по вытягивай все жиклеры,продуй их так же каналы все,ну и поплавковая камера если засоренная то пощисти ее,чтоб блестела и собирай все и все будет вери гуд,ну а в балончика эта щистилка ее вроде просто в карб брызгаеш в доступные места и она так вроде прощищает его!

Александр Прокопченко,скажу так не замарачивайся езжай к карбюраторщику говори свою проблему и он поставит диагноз и выставит,все как надо,хочеш сам,то для начала чисти карб,регулируй уровень,подрегулируй зажигание или же уже надо клапана подрегулирывать,вот и жрет она у тебя так много!

Александр 98rus Антонович,ну тут развал схождения может быть виной или же смещения рычага чуток вот оно и трет у тебя,ну а так если резину не жует,то жди лета,поставиш другие покрышки и возможно это прекратиться,ну а если нет,то прийдеться саленблоки менять!

Кирилл Дегтерев,тут честно раз на раз не приходиться,могут и быть проблемы со временим,а может и все обойдеться,а так последствия:прогорит прокладка,клапана,поршня могут,но это при жостком перегреве,так же может повести башку,хана кольцам может быть!Ну если начнуться какието странные симптомы в движке,типо как жор масла или же пропадет тяга,то это можно считать твой перегрев,а так нагрел не очень все должно обойтись!

Адель Насыбуллин,НУ У НАС в Украине,вообще можеш даже машину не привозить,документы даеш,тебя по базе данных пробивают и вот если есть штрафы,ты их должен уплатить,а если не уплатиш,то вот хотели забрать Тех паспорт,пока не уплачен будет штраф,ну это у знакомой так было,ну а так уплатил,тебе ТО выписали и все гууд:)А вот как у вас это дело обстоит я не в курсах конечно!

подскажите
вопрос на стене с фото)

Егор ⎛⎝ Firetail ⎠⎞ Гордиенко,вонто возьми вывеси колесо как сказал Алексей и проверь,будет ли оно хотябы в воздухе крутиться или нет,если нет,то возможно пора открыть книгу по ремонту и эксплуатации,снять редуктор с смотреть на состояние дифференциала,а так на на состояние шлицов полуоси!

Если ты пролюфт подрулевого то его быть не должно затяни болт на хомуте . Положение такое полностью прижат к рулю .

Егор , это только редуктр , другого варианта быть не может .Если машина своим ходом ездить может.