Кто понимает в зажигании и карбах. Помогите!
Доброе время суток ,у меня ваз 2101 74 года ,двигатель тоже 01.
Смысл всей ситуации заключается в том :
Ехал себе тихо по городу бензин подходил к концу ,заправился на фаитоне (не было других вариантов )а после километров тридцати переменного газа тормоза в Питерских пробках случилось нечто над чем я собственно уже третью неделю голову ломаю .
При трогании со светофора двигатель начал дурить , то есть не набирать вообще ни каких оборотов выше чем 1000-1200 то есть нормальная работа на холостых .
Первое о чем я подумал это угол опережения ,но он оказался в норме при кручении трамблера максимальные и ровные обороты.
Далее сунулся в карб ,Выставил поплавок ,поменял фильтрик и иглу запорную,прочистил и перебрал весь карб ,а то есть жиклеры воздушные и топливные первой и второй камеры,продул каналы ,вывернул все жиклера кроме глухих продул .
Поменял для уверенности все прокладки , мембраны вакум корректора , ускорительного насоса результатов не было все та же работа ,карб кстати дааз 2105 70-20 .
Далее я поменял свечи ,прошлые в принципе с не большим пробегом но все же для уверенности .
Свечные провода до кучи тоже тесловские поставил .
Результат тот же.
Перебрал хоть и новый но все же российский трамблер ,отрегулировал зазор по щупам ,контактная группа новая пятаки целые ,конденсатор тоже.
Подумал я тогда на бензонасос он конечно пекар но все же ,шток поменял сразу ,бензонасос подумав тоже поменял на новый,конечно выставил зазор по книге .
Топливную систему продул через трубку сняв естественно поплавок в баке ,фильтр там был конечно не очень но терпимо.
Скинул крышку головы проверил метки ,они совпадают.
И теперь смело могу заявить ПОмагите !!!Чего делать...
Смысл всей ситуации заключается в том :
Ехал себе тихо по городу бензин подходил к концу ,заправился на фаитоне (не было других вариантов )а после километров тридцати переменного газа тормоза в Питерских пробках случилось нечто над чем я собственно уже третью неделю голову ломаю .
При трогании со светофора двигатель начал дурить , то есть не набирать вообще ни каких оборотов выше чем 1000-1200 то есть нормальная работа на холостых .
Первое о чем я подумал это угол опережения ,но он оказался в норме при кручении трамблера максимальные и ровные обороты.
Далее сунулся в карб ,Выставил поплавок ,поменял фильтрик и иглу запорную,прочистил и перебрал весь карб ,а то есть жиклеры воздушные и топливные первой и второй камеры,продул каналы ,вывернул все жиклера кроме глухих продул .
Поменял для уверенности все прокладки , мембраны вакум корректора , ускорительного насоса результатов не было все та же работа ,карб кстати дааз 2105 70-20 .
Далее я поменял свечи ,прошлые в принципе с не большим пробегом но все же для уверенности .
Свечные провода до кучи тоже тесловские поставил .
Результат тот же.
Перебрал хоть и новый но все же российский трамблер ,отрегулировал зазор по щупам ,контактная группа новая пятаки целые ,конденсатор тоже.
Подумал я тогда на бензонасос он конечно пекар но все же ,шток поменял сразу ,бензонасос подумав тоже поменял на новый,конечно выставил зазор по книге .
Топливную систему продул через трубку сняв естественно поплавок в баке ,фильтр там был конечно не очень но терпимо.
Скинул крышку головы проверил метки ,они совпадают.
И теперь смело могу заявить ПОмагите !!!Чего делать...
кокого года у тебя ваз?(пишите все)
Выбираем лучший авто клуба
ваше предпочтение стилей в постройке вазов
Заметил, что почти все жигули вообще не считают автомобилем, особенно крутые иномарки.Еду по городу под 70, а они все равно обгоняют, как будто для них унизительно за жигулями ехать, многие дико нервничают, когда я даю 90 и обгоняю их на копейке, сразу начинают пытаться обогнать....Уже блин достали просто!
в воскресенье выхожу, а бак пустой, су.... было же половина. и тут я задумался, у кого еще его сливали, и как кто с этим боролся?
ВАЗ-21061 78 г.в.
кто знает помогите пожалуста
как бороться со ржавчиной на хромовых накладках бамперов???
Народ что можно сотворить с 2105 на эти деньги?
говря корбюратор можно промыть с растворителем 646 применяя его вместо топлива те дать работать в холстых оборотах невредно ли это клапанам и карбюратору?