подойдут ли колеса на семерик размер 195 50 15??? подскажите

В данной теме разговор пойдет о газовом оборудовании, какое лучше, как настроить, какой у кого расход и т.д

Нужна помощь. Может у кого то было подобное... Моя шоха простояла всю зиму в гараже, за это время было поменянно: корзина сцепления, выжимной подшипник, эластичная муфта, перебил сальники на кпп. В общем выехал вчера опробовать, проехал 15 км, вроде все норм, поставил авто в гараж... Через час попросили родственники помочь перевезти кое какие вещи, и вот завел машину и только выехал на дорогу, разогнавшись до 50 км и появился посторонний шум, ну точнее ВОЙ. Чем больше скорость тем сильнее воет. Что это может быть. Помогите.

Ребятки!!! обращаюсь к вам, так как сам в карбах не бум-бум! короче ситуация такая! зажигание выставлено по стратоскопу. свечи новые /карбюраторные/ autosport, ВВ - хорс, силикон. Т.Е. проблемы с зажиганием нет. проблема в том, что машина ведет себя не адекватно на малых оборотах - ХХ норма, а вот если чуточку резко надавить газ - глохнет, и, соответственно на высоких оборотах /4 передача/ глохнет на ходу =((( Ч ДЕЛАТЬ???? в чем причина??? карб??? че делать, советуйте!!! СРОЧНО!!!

В общем вопрос таков:
Имеется убитый блок 21011 который требует капиталки, также достался практически на халяву коленвал 21213...
Отсюда собственно вопрос.... Что из этого можно слепить??? на какой размер точить блок? Какие шатуны придется ставить? Кстати распредвал 21213 тоже имеется . В общем если кто занимался таким, объясните подробнее если не сложно.

весь мозг себе уже вынес! что делать незнаю! когда с места трогаешся по салону раздается не понятный глухой перекатывающийся хруст. на полуосях люфта нет,редуктор не воет,крестовины менял,подвесной менял,реактивные тяги поменял и затянул,амартизаторы в норме.... что делать братва,я такими темпами к коробке добрался уже((((

Многие люди говорят что копейка эта немашина,эта группа создана что б это опровергнуть

Сделали мне с полгода назад вакуумный усилитель под мою копью…
Вот сегодня остановили меня ГАИшники и увидели этот шестерочный усилитель, хотел уже протокол составлять, повезло что его напарник мой знакомый.
Что подскажете? Долго ли делать документы на переоборудование? или проше обратно все поставить родное? Эт Украина гребаная ведь =(

Подскажите какие аморты подобрать на шаху? Газовые или газомасленные)))

http://www.nokian-konkurs.ru/photo/new/details/173

Народ, возможно немного не в тему, но быть может кто нибудь сталкивался с проблемой оформления двигателя от нивы установленном на семеру. Проблема заключается в следующем: я поставил новый двигатель, старый блок кинул в багажник, взял пакет документов и приехал в гибдд. А там мне заявили что для оформления нового двигателя мне для начала надо получить разрешение на переоборудование. чтобы получить это разрешение мне надо приехать к ним со старым двигателем УСТАНОВЛЕННЫМ НА МАШИНУ!!! Так вот , подскажите плз это действительно так и мне сейчас придется снимать новый двигатель и ставить старый, или можно как нибудь обойти этот закон???

Я снял бампера в себя с шестерки, модно ето, или нет?

У меня перестала включаться 3 передача на ВАЗ 2105, она на гарантии! Я поехал к своему дилеру на СТО, оставил машину. После разборки и дефектовки коробки передач мне сказали, что я при езде на 4 передачи держу руку на рычаге переключения передач и из-за этого износилась вилка включения 3 и 4 передачи, это не гарантийный случай! Причем я не держу постоянно руку на рычаге.

Кто-нибудь слышал, что из-за этого проиходит износ вилки? Мне кажется, что это полный бред!

Ребятки!!! обращаюсь к вам, так как сам в карбах не бум-бум! короче ситуация такая! зажигание выставлено по стратоскопу. свечи новые /карбюраторные/ autosport, ВВ - хорс, силикон. Т.Е. проблемы с зажиганием нет. проблема в том, что машина ведет себя не адекватно на малых оборотах - ХХ норма, а вот если чуточку резко надавить газ - глохнет, и, соответственно на высоких оборотах /4 передача/ глохнет на ходу =((( Ч ДЕЛАТЬ???? в чем причина??? карб??? че делать, советуйте!!! СРОЧНО!!!

Нашел по объявлению ВАЗ 2101 1972 года, все родное, FIATовская сборка. Позвонил хозяину, он сказал, что машина в идеальном состоянии (только левое переднее крыло слегка помято, но очень аккуратно выправлено и закрашено. Кто-то "по тихому" ударил машину и свалил), новая резина, только диски не родные (родные если найдет, отдельно отдаст). Про мотор сказал, что можно хоть в Москву поехать (я живу в Краснодаре и машинка там же). Стоимость 2101 50000 рублей. Папа считает, что дорого и за эти деньги можно ВАЗ 2108 купить. Но не лежит у меня душа к "Восьмерке", совсем не лежит. Говорит, что из-за "усталости металла" опасно брать "Единичку". А вы как считаете? Не дороговато?

Есть одна идея! Токо не пинайте сразу ногами, потому как я в этом деле полный чайник)))
Реально ли на классику (2101) постваить движок от Mazda RX-7??? Он компактный, те же 1.3 л., задне-приводный, без турбины, да и цена вполне реальная - ок. 2000$, единственное что он роторно-поршневый, и мощность тазика) увеличивается минимум в 4 раза - 200 л.с., а расход остается практически тем же - ок 11 л.!
И если да, то будут ли препятствия при оформлении документов в МРЕВ (для законодательства Украины), ведь объем движка остается тот же!
Зараннее спасибо!)

Вот и зима уже скоро,пора менять резину.какой тип резины у вас и фирма,хотелось бы услышать впечатления и отзывы от эксплуатации в зимнее время

Почему то от усила когда динамики подключены то помехи сильные и искажения сильные,когда заводишь то вообще сильно.пробовал провода другие,усил другой вообщем все перебрал,скорее всего проблема в майфуне но что именно??

проблема в следующем:
подключил практически всю прибору от бмв е30,дело дошло до спидометра,разобрался с питанием,нашел импульсный провод,подключил его к 6-ти импульсному датчику скорости от жигулей-не работает,поменял на датчике скорости + и - тоже не работает,замкнул импул.провод на массу-не работает,замкнул на + стрелка поднялась до 50,кто знает что это такое?????

Народ подскажите пожалуйста какое реле лучше поставить на свет?