Тюнинг ВАЗ 2101 → Общие вопросы-2
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!Также вам может быть интересно:
* бошьшой расход http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2101/38147.html
* Покраска авто балончиком http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2101/38148.html
* Очередная тема для чайника! Днище автомобиля ВАЗ 2101 http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2101/38149.html
* вибрация! http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2101/38150.html
* РЕДУКТОР ЗАДНЕГО МОСТА ВАЗ ПОЖАЛУСТА ПОДСКАЖЫТЕ!!!!!!!!! http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2101/38151.html
- 0
- admin
- 27 июня 2011, 01:01
Процедура в общем-то несложная, но для начала все-таки стоит попробовать "прикурить".
Если это не помогло (возможно пришел конец стартеру), то придется пробовать заводить с толкача.
1. Находим машинку которая будет нас тянуть (лучше побольше, малолитражка может не справится с этой задачей). Цепляемся к ней буксировочным тросом. Скорость на нейтралку, сцепление не трогаем и включаем зажигание.
2. Проезжаем на буксире метров 100 хотя бы.
3. После чего выжимаем сцепление, втыкаем третью-четвертую скорость (допускаемая скорость буксирования 40 км/ч) и плавно отпускаем педаль сцепления.
4. Когда отпускаем педаль сцепления, почувствуем толчек. Машина едет, пробуем завести ключом зажигания (так же может быть не одна попытка). Как только двигатель заведется (погаснут сигнализаторы на приборной панели) переключаемся на нейтральную передачу и сигналим тянущему автомобилю что бы он остановился.
5. Если автомобиль завелся то ни в коем случае нельзя сразу глушить двигатель. Необходимо дать АКБ подзарядится (пусть хоть минут 15-20 машинка поездит или просто на холостых поработает).
6. То же самое можно делать и при использовании дружеской силы (2-4 человека разгоняют авто, ну и далее по п.п. 2-5).
свернуть ветку
Передние сиденья раздельные с индивидуальной регулировкой положения сиденья и наклона спинки - Каждое сиденье установлено на салазки, по которым перемещается вперед и назад в пределах 175.5 мм, а при раскладывании в спальное положение - в пределах 255 мм. Салазки сидений состоят из направляющих 6 (смотреть альбом: Сиденья ВАЗ) и ползунов 5, отштампованных из листовой стали. Ползуны могут перемещаться по направляющим на двух роликах 3 каждый. В каналы между стенками ползунов и направляющих вложены по два шарика 4 с каждой стороны с натягом до 0.3 мм. Шарики предотвращают смещение салазок вверх и в стороны. Рукоятка 8 перемещения сиденья жестко связана с защелкой, которая под действием пружины входит в один из пазов гребенки фиксатора, приваренного к направляющей салазок. При нажатии рукоятки 8 вниз освобождается защелка, и сиденье может быть передвинуто в нужное положение. Салазки сидений крепятся к кронштейнам, приваренным к полу кузова. Спинка сиденья имеет грубую и тонкую регулировку угла наклона. Механизм регулирования наклона спинки состоит из винта 7 с рукояткой и тяги, пружины 2, усилителя 1 спинки и фиксатора, приваренного к передней части каркаса 12 подушки. Винт 7 ввернут в торец тяги. На резьбовом участке винта имеется цилиндрическая проточка, в которую через паз вставлен шплинт. Шплинт препятствует полному выворачиванию винта из тяги. На винте между рукояткой и резьбой имеются кольцевые проточки, которые входят в зацепление с зубьями фиксатора. Если рукоятку винта поднять вверх (грубая регулировка наклона спинки), винт выходит из зацепления с фиксатором; пружина 2 при этом перемещает винт с тягой относительно фиксатора назад, а спинку - вперед. Водитель или пассажир могут отжать спинку назад в нужное положение. При вращении рукоятки (тонкая регулировка) винт удерживается фиксатором на месте, а тяга перемещает спинку сиденья за усилитель 1. Каркасы подушки 13 и спинки, 14 сиденья состоят из тонких штампованных и проволочных металлических рамок. К рамкам каркаса 12 подушки с помощью металлических скоб крепятся проволочные пружины И. согнутые в виде змеек. Для избежания скрипа скобы и концы пружин покрыты слоем полиэтилена. Пружины спинки соединяются с каркасом специальными пластмассовыми держателями. На каркас подушки и спинки сиденья установлены набивки из вспененного пенополиуретана.
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
Первый совет автомехаников - профилактика. Нужно позаботиться, чтобы масло и другая «жидкая химия» автомобиля были незамерзающими. Минеральное или просто старое машинное масло в минус 30 наверняка замерзнет. Поэтому лучше поменять его, предпочтительно на «синтетику», считают специалисты. В бачке омывателя тоже нужно иметь незамерзайку, причем качественную и неразбавленную. Вода, если вдруг у кого осталась, замерзнув, разорвет детали омывателя. Большинство машин не могут завестись после морозной ночи, потому что на холоде падает мощность аккумулятора. Он не способен крутить стартер с нужной скоростью.
Помочь ему пережить ночь можно, хорошо прогрев машину «перед сном» - лучше всего поездить хотя бы полчаса, не выключая двигатель и не используя мощные электроприборы - обогрев заднего стекла и сидений, сервоприводы, навороченную музыку. Есть, конечно, вариант унести аккумулятор домой, в тепло. Но это вариант для тяжелоатлета. Всем остальным стоит, перед тем как заводить машину утром, «моргнуть» несколько раз дальним светом - это разогреет аккумулятор. Главное, не увлечься и не пропустить момент, когда пора заводиться, а то можно разрядить батарею.
Часто машина не заводится из-за плохих или грязных свечей зажигания. Их нужно проверить, очистить от нагара и при необходимости поменять. На случай морозов в автомагазинах продается большое количество специальных присадок для топлива например, «быстрый старт», которые заливаются в карбюратор и топливную систему для лучшего запуска двигателя.
Стартером нельзя, да и бессмысленно, крутить дольше 20 секунд.
Если после трех таких попыток машина не ожила - нужно подождать несколько минут, затем повторить серию. Когда не получилось запустить мотор с десяти попыток и он не подает на это никаких надежд - стоит оставить машину в покое до потепления или вызвать специалиста для поиска причины сбоя техники. Но неисправности может и не существовать - просто температура опустилась ниже отметки, на которую рассчитаны обслуживающие двигатель системы. Тогда проще всего отбуксировать машину в теплый гараж и попытаться оживить ее там.
Есть еще вариант "оживить" машину, "прикурив" от аккумулятора другой машины.
свернуть ветку
Больной — машина с севшим аккумулятором,
донор — машина с живым аккумулятором.
1. Глушим двигатель донора.
2. Снимаем клеммы с аккумулятора донора.
3. Подсоединяем толстыми проводами один аккумулятор к другому, стараясь не устроить короткое замыкание — фейерверк будет красивый. Подсоединяем плюс к плюсу, минус к минусу. Следим, чтобы контакт был хорошим.
4. Курим 5-10 минут (полезно, когда аккумулятор совсем разряжен, за это время ток из живой батарейки будет перетекать в мертвую согласно закона о сообщающихся сосудах. Если клеммы с аккумулятора донора не сняли, полезно завести двигатель донора.
4а. Глушим двигатель донора, если его заводили.
5. Заводим больного. Если проблема именно в севшем аккумуляторе, он заведется без проблем.
6. Тарахтим 5-10 минут. Провода не трогаем!
7. Глушим больного.
8. Снимаем провода.
9. Заводим больного.
10. Заводим донора.
11. Жмем друг другу руки и разъезжаемся по своим делам.
Если у кого-то есть провода с "клещами", то можно обойтись и без съема проводов с АКБ здорового, а просто параллельно подсоединиться.
Важное замечание. Алгоритм помогает в случае случайного убийства батарейки забытым светом в салоне или еще чем. Если автомобиль неисправен и аккумулятор сел после часа безуспешных попыток завести двигатель, вам верная дорога в сервис на ремонт мотора.
В холод лучше не ставить автомобильна ручник, чтобы не примерзли колодки. Лучше просто поставить машину на передаче. Владельцам дизельных автомобилей вообще не рекомендуется пользоваться машиной в такие холода, если она ночует на улице или в неотапливаемом гараже. Шансов на запуск дизеля при минус 30 немного, уверяют специалисты.
Чтобы не копаться с замерзшими дверными замками, автоэксперты советуют иметь в кармане, а лучше заранее залить в «личинки», специальные «размораживалки». Иногда удается открыть замок, нагревая ключ зажигалкой. Поливать замок кипятком не советуют - вода остынет, замерзнет, и открыть машину в следующий раз удастся уже только весной.
У машин с ручной коробкой запускать мотор нужно, обязательно выжав сцепление: это избавит стартер от необходимости проворачивать еще и замерзшее масло в КПП (даже на «нейтралке» шестерни в коробке проворачиваются). После того как машина завелась, лучше не отпускать педаль несколько минут, затем отпускать плавно. Прогрев машину, можно смело ехать - она не заглохнет.
И не стоит оставлять без необходимости автомобиль на сигнализации: на стоянке или в гараже включенная дольше недели сигнализация полностью разрядит аккумулятор. Также специалисты напомнили, что один холодный пуск двигателя в сильный мороз по степени причиненного автомобилю вреда равен 300-500 км пробега. И если поездка не срочная, то лучше воспользоваться общественным транспортом.
Один из спорных вопросов - стоит ли греть машину, если, допустим, она совершенно исправна и может ехать сразу после пуска и не глохнуть. Обычно заводские инструкции советуют «при минусовых температурах выждать одну-две минуты и двигаться, не превышая средних оборотов двигателя, до полного прогрева мотора». Но знают ли производители, в какие минусовые температуры попало их изделие? Поэтому реально стоит трогаться с места только после того, как обогреватель салона начинает выдавать ощутимо теплый для рук воздух. И, конечно, не газовать, как советуют инструкции.
свернуть ветку
Мягкие "европейские" зимы последних лет серьезно избаловали автолюбителей. Десять-пятнадцать лет назад автовладельцы еще в начале октября делились на две категории - "подснежников" и тех, кто решался эксплуатировать автомобиль зимой. Первые снимали аккумуляторы, сливали "воду" и накрывали машину брезентом до весны. А вторые готовились к зимней эксплуатации - заливали "зимнее" масло, ставили аккумуляторы повышенной емкости, меняли свечи, фильтры, делали антикоррозионную обработку... Длину этого списка ограничивал только бюджет.
Теперь к зиме почти никто не готовится - все, кроме покрышек, автолюбители считают "всесезонным". Такой подход вполне допустим, если температура воздуха не опускается ниже -10 градусов Цельсия. Но сейчас в Украине -20 -30, и, тысячи, казалось бы, исправных автомобилей, отказались заводиться...
В теории практически любой бензиновый автомобиль может завестись при -30. Для этого он должен иметь исправные системы зажигания и подачи топлива, а также соответствующие климатическим условиям смазочные материалы, топливо и аккумулятор.
То есть, перед зимой достаточно всего лишь пройти очередное ТО - заменить свечи, масло и фильтры, проверить аккумулятор и после этого заправляться на проверенных АЗС.
Эксплаутационные жидкости. Что касается масел для коробок передач, то большинство из них годны для всесезонной эксплутации в условиях центральной России, а вот с маслом для двигателя все немного сложнее.
Львиная доля автолюбителей покупает масло, обращая внимание лишь на его марку и тип ("синтетика-полусинтетика"), но забывая про показатели вязкости. Вязкостные характеристики моторных масел обозначаются буквенно-цифровым индексом (например 5w40). Цифра, которая стоит перед буквой w, характеризует как раз вязкость при низких температурах. Лишь масла 5w и 0w остаются жидкими при -30. Остальные (15w, 20w) густеют так, что провернуть двигатель стартером становится очень сложно.
Естественно, в системе охлаждения должен быть качественный антифриз без примесей воды. Если залито "абы что", в лучшем случае образуется снежная кашица, в худшем - лед, который гарантированно повредит двигатель.
Наконец, нельзя заправляться на непроверенных АЗС. Дело в том, что зимнее и летнее топливо заметно отличаются по составу. И лишь специальные сорта бензина при морозах сохраняют "летучесть" и способны воспламеняться. Соответственно, заправившись сейчас летним топливом, вы рискуете не завестись до весны.
свернуть ветку
Тут все тоже очень просто - нужно использовать свечи и высоковольтные провода, рассчитанные на эксплуатацию при низких температурах.
Электрооборудование.
Проверьте натяжение и подтяните ремень генератора. Если летом плохо натянутый ремень легко услышать по характерному писку, зимой он может проскальзывать молча, недозаряжая все тот же аккумулятор. Зимой включены практически все потребители: вентилятор отопителя, обогреватель заднего стекла, фары и вообще вся внешняя иллюминация. Генератор крутить труднее, а в воздухе – смесь влаги, пыли и соли, практически смазка. Вот ремень и скользит молча, отравляя вам жизнь.
В связи с тем, что масло в моторе заметно густеет, чтобы завести двигатель, стартеру нужно значительно больше энергии. Соответственно, аккумулятор должен быть исправным и качественным.
Автолюбители сегодня бегали вокруг своих машин с горячими чайниками, зарядными устройствами, новыми аккумуляторами и проводами для "прикуривания". Но несмотря на все ухищрения, многие автомобили так и остались неподвижными, судя по всему - с разряженными аккумуляторами и "залитыми" свечами.
Интересно, что помимо старых машин, которые сегодня не завелись из-за своих многочисленных неисправностей, в этих списках оказалось огромное количество новых иномарок.
Дело в том, что современные двигатели сделаны с учетом строгих экологических норм Евро-4 и работают на обедненной смеси (меньше бензина, больше воздуха). В холодном климате такая дружелюбность по отношению к окружающей среде может сыграть злую шутку - машина просто не заведется.
У владельцев новых машин, которые отказались заводиться, есть лишь один выход - на эвакуаторе добраться до официального дилера, где, возможно, поменяют программу на менее экологичную, или предложат установить предпусковой подогреватель.
НА ЗАМЕТКУ
Многие рекомендуют уменьшить зазор между электродами свечей на 0,2 мм, что позволит сделать искру мощнее. Но залить бензином ее электроды в таком случае будет легче.
Бывалые также рекомендуют в сильные морозы на ночь залить прямо в масло граммов 100 - 150 бензина. Заведите мотор на 2 - 3 минуты. Бензин перемешается с маслом и разжижит его. Утром стартеру будет легче, а бензин испарится через 5 – 10 минут, не причинив никакого вреда ни маслу, ни двигателю. Хлопотно, конечно. Но уж когда подойдет срок замены аккумулятора, вы выберете себе не на 55, а, скажем, на 60 ампер/часов.
свернуть ветку
Цена на бензин растет с каждым днем. Вот несколько советов, которые помогут вам сэкономить не только бензин, но и деньги.
1. Ваш автомобиль должен быть всегда в хорошем техническом состоянии, так как в плохом состоянии он будет больше потреблять бензина.
2. Планируйте поездку заранее, чтобы не увеличивать километраж.
3. При использовании кондиционера, потребляется больше топлива. Следовательно, меньше его используйте. Никогда не включайте кондиционер, когда в машине открыты окна!
4. Не открывайте окна, когда машина едет на большой скорости. Открытые окна создают дополнительное сопротивление, тем самым увеличивают расход топлива, даже больше, чем кондиционеры.
5. Проверяйте давление в шинах. Своевременная подкачка шин может реально снизить расход топлива, но не перекачивайте их.
6. Если вы едите за городом, задайте нужную вам скорость. Постоянная смена скорости приводит к большому расходу топлива.
7. Уберите ненужные предметы из автомобиля. Например, вам не понадобятся цепи в летний период.
8. Постарайтесь не оставлять двигатель включенным долгое время. Если вы стоите в пробке, и вы считаете, что в течение пяти минут не сдвинетесь в места, заглушите мотор.
9. Не прогревайте машину, когда на улице нулевая температура.
10. Не ездите на скорости с низкой передачей, если нет необходимости тормозить.
11. Старайтесь ездить с ограниченной скоростью.
12. Не газуйте, когда светофор загорелся зеленым светом, это не соревнование с водителями. Тот, кто быстрее всех поедет, потратит больше бензина.
13. Вам не нужно покупать самый дорогой бензин. Большинство машин рассчитаны на использовании неэтилированного бензина. Проконсультируйтесь с механиком по этому поводу. Многие водители утверждают, что более дорогой бензин является пустой тратой денег.
14. Увеличивайте число оборотов перед заведением автомобиля.
15. Ходите пешком, ездите на велосипеде, используйте общественный транспорт, когда это возможно.
16. Заправляйтесь на тех заправках, на которых бензин дешевле, чем на других.
17. И последний, самый важный шаг на пути к экономии денег на бензин – всегда старайтесь приобретать транспортное средство, которое наиболее экономичное. Почувствуйте разницу 12л и 7л на 100км/ч.
свернуть ветку
ДОРОГИЕ КОПЕЙКОВОДЫ!
19 АПРЕЛЯ 2010 ГОДА ИСПОЛНЯЕТСЯ КРУГЛАЯ ДАТА С МОМЕНТА ПОЯВЛЕНИЯ ПЕРВОЙ КОПЕЕЧКИ НА СВЕТ! ДЕНЬ РОЖДЕНИЕ!НЕ ПРОСТО ДЕНЬ РОЖДЕНИЕ,А ЮБИЛЕЙНОЕ, СОРОКОВОЕ ДЕНЬ РОЖДЕНИЕ!
В СВЯЗИ С ЭТИМ НАШ АВТОКЛУБ НЕ УПУСТИТ ТАКОЙ ВОЗМОЖНОСТИ!И ПОЭТОМУ В ЧЕСТЬ ТАКОГО ГРАНДИОЗНОГО ПРАЗДНИКА
МЫ ЗАПЛАНИРОВАЛИ МАССОВЫЙ АВТОПРОБЕГ ДО ГОРОДА ТОЛЬЯТТИ,ДО ЗАВОДА "АВТОВАЗ"ДО РОДДОМА НАШЕЙ С ВАМИ КОПЕЕЧКИ!
В ПЛАНАХ СО СТОРОНЫ РУКОВОДСТВА ЗАВОДА- ЭКСКУРСИЯ ПО МУЗЕЮ АВТОВАЗА....ПОЧТНАЯ ВСТРЕЧА С РУКОВОДСТВОМ ЗАВОДА...И РАЗЛИЧНЫЕ КУЛЬТУРНЫЕ МИРОПРИЯТИЯ...СЬМКИ ТЕЛЕКАНАЛАМИ....И.МНОГОЕ МНОГОЕ ДРУГОЕ....
МЫ ХОТИМ ОТМЕТИТЬ ЭТОТ ПРАЗДНИК СО ВСЕМИ ВАМИ, ПОДЧЕРКНУТЬ ЕГО МАСШТАБНОСТЬ АВТОПРОБЕГОМ! ТЕМ САМЫМ ВЫРАЗИТЬ СВОЮ ЛЮБОВЬ К НАШИМ С ВАМИ МАШИНКАМ,И ПОКАЗАТЬ ЧТО НАШИ КОПЕЕЧКИ НА МНОГОЕ СПОСОБНЫ!СЛЕДУЮЩАЯ ВОЗМОЖНОСТЬ ВЫПАДЕТ НЕ СКОРО...ЧЕРЕЗ 10 ЛЕТ...КТО ЗНАЕТ ЧТО БУДЕТ ДАЛЬШЕ...!ДА И ПРОСТО ПРОВЕСТИ НЕЗАБЫВАЕМОЕ ВРЕМЯПРОВОЖДЕНИЕ В БОЛЬШОЙ КОМПАНИИ ЕДИНОМЫШЛЕННИКОВ!МЫ ХОТИМ ЧТОБЫ ЭТОТ ПРАЗДНИК ЗАПОМНИЛСЯ,ПОВЕРЬТЕ НАМ,ОН ЗАПОМНИТЬСЯ НАДОЛГО!!!!
НЕ УПУСКАЙТЕ ЭТОГО ШАНСА!
В АВТОПРОБЕГЕ БУДУТ УЧАСТВОВАТЬ НАШИ ОДНОКЛУБНИКИ СО ВСЕЙ СТРАНЫ И ВСЕ ЖЕЛАЮЩИЕ!БУДЕТ НЕСКОЛЬКО КОЛОНН,КОТОРЫЕ ВДАЛЬНЕЙШЕМ НА ПОДЬЕЗДЕ К ГОРОДУ ОБЬЕДИНЯТСЯ В ОДНУ.....
ЧЕМ НАС БОЛЬШЕ,ТЕМ ЛУЧШЕ!
ЗОВИТЕ СВОИХ ДРУЗЕЙ,ЗНАКОМЫХ ТЕХ,У КОГО ЕСТЬ КОПЕЕЧКИ,И КОГО НЕТ В СЕТЕЙ ИНТЕРНЕТА!
ОСТАВЛЯЙТЕ ЭТУ ИНФОРМАЦИЮ ПО ВОЗМОЖНОСТИ НА ДРУГИХ АВТОМОБИЛЬНЫХ САЙТАХ!
ВСЮ ПОДРОБНУЮ ИНФОРМАЦИЮ ПО АВТОПРОБЕГУ И ПРОВЕДЕНИЮ МИРОПРИЯТИЙ МОЖНО УЗНАТЬ НА ФОРУМЕ,ТАМ ЖЕ ОСТАВИТЬ ЗАЯВКУ НА УЧАСТИЕ,СО СВОИМ ТЕЛЕФОНОМ И НОМЕРОМ ICQ.
http://www.vaz2101.ru/forum/viewforum.php?f=90
С уважением администрация клуба 2101.
свернуть ветку
Что мутить летом,давайте решать....
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
1:
http://uploadbox.com/files/2ef4bde7dc/
2:
http://uploadbox.com/files/0f2092a1a3/
свернуть ветку
свернуть ветку
Ребят помогите советом. Решил поставить на морду четыре доп. фары, больших круглых. Разрешено ли это вообще. В городе вроде ездят пару машин.
свернуть ветку
Да Стас разрешено!
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
Приглашаем автолюбителей)
### ГАРАЖ - http://vkontakte.ru/club71454 ###
свернуть ветку
Вы согласны со мной?
свернуть ветку
свернуть ветку
Что вы думаете о копейках, их будующее:
вымрут, как динозавры?
Будут жить, если за ними следить?
Ваш вариант?
свернуть ветку
свернуть ветку