Стоит на улице машина, начиная от темпретауры -1 не откроешь без литрушечки кипятка))
Посоветуйте чтонить)

вообщем начался такой сюрприз,Солекс на холостых то работает то глохнет,при трогании с места глохнет вообще, а если педаль в пол то едет нормально, такое ощущение что с первой камерой чтото не то?

ктото ставил кондер на 2141?? пришло лето стало очень жарко, хочу себе кондер,но не знаю от чего поставить реально ил найти родные и т.д посоветуйте чтото?

2140 the be$t

Пишем то, что вы хотели бы увидеть в журнальной серии, но предварительно читаем в новостях группы "Чего НЕ БУДЕТ в журнальной серии".

Я бы хотел увидеть все Волги советского периода.

Куплю двигатель от реногора со всем навесным, электрикой и приборным щитком.
Естественно все должно быть в рабочем состоянии.

МОСКВЧ 408 the best

Как вы относитесь к 401?

Че делать? Регулировал язычок - зазор от поплавков до крышки по книжке должен быть 1 мм, у меня - уже сантиметр, а все равно переливает.
Игольчатый клапан и проверял, и менял - не помогает.
Какие еще могут быть варианты?
Затирают за корпус поплавки? Как проверить?

Доброго времени суток,у меня такой вот специфический вопрос.Я строю багги из подручных материалов.А подручные материалы такие: мотор узам 412 и коробка ауди 100.Так вот: насколько реально(сложно)сочленить данные агрегаты?Слышал коробка 2141 разработана на базе ауди .И как дорого будет разогнать уфимский мотор сил до 150 ,или все таки легче и дешевле подкопить и приобрести более мощный агрегат от ауди?Чтото мне подсказывает что кто то ставил на 2141 аудишну коробку,коробку от 2141 не хочу ставить ну или покупать)

Проблема вот в чем: на холодном ДВИГе на 1500об/мин стрелка напряжения на середине белой зоны. Как только температура переползает за середину своей желтой зоны - напряжение уходит в желтую зону на ширину стрелки. Обороты те же 1500, нагрузка: только магнитола. Двиг-06, генератор -08, АКБ только поставил новую, индикатор (на АКБ) все время зеленый.
Такую же картину наблюдал и на -4122

связано это с форсированным подзарядом АКБ после стартера? или ремень от нагрева настолько растягивается и его пора менять?

Парни. подскажите, в чем беда. При пуске холодного двигателя, контрольная лампа давления масла не гаснет секунд 5-7, потом гаснет. При достижении рабочей температуры, и если "притопить педальку" загорается снова. Если заглушить двигатель, дать ему постоять, лампа снова гаснет, но до первого "притопа" по педали газа, затем снова вспыхивает.

Снял поддон, почистил маслоприемник, двигатель очень грязный, маслоприемник почти не продувался. Вкладыши в норме, все промерил, задиров нет, шестерни маслонасоса - нет следов износа, только накатано на крышке шестерен. Масло и фильтр заменил, но проблема, увы, не ушла. Двигатель УЗАМ 1.5. Заранее спасибо.

можна ли установить восьмерочное бсз на уфимца?41й маскаль

Задумался построить багги. Донор есть - Volvo 240. точнее то что от него осталось (двигатель, мост задний, КПП, рулевое). Планирую сделать для поездок по пляжу и по лесным дорогам. Как эта машина подходит ли для багги или что то поискать другое?
Что можете посоветовать?

мда

Питер.
продаю железки по умз 412.
трамблеры с приводами, карбюраторы, коленвал, вакуумники (старого образца), топливные насосы, кулиса, кпп (+2я на запчасти), и мелочевка.
так же есть задние крылья для 412го (совсем свежие, не пользованые).
пишите в личку или звоните на номер +79119666225 (Жека).

Двигатель 1.5 УФА (331). Прослужил верой и правдой 95 тысяч, после чего перестал тянуть, пропала компрессия, и в через тысячу километров масло с тосолом смешалось... Сняли головку блока, посмотрели: поршня в гильзах болтаются, и на самих гильзах микротрешины. Поменяли поршня, кольца, гильзы на новые, отшлифовали головку блока, собрали, головку блока прикручивали динамометрическим ключем, все по инструкции... Завожу... через 5 минут работы масло белое, расширительный бак пустой... Прокладка новая не пробита, гильзы новые, в чем может быть проблема?

кто знает сильно ли сложно поставить жигулевский движок и коробку на Москвич/ИЖ 408, 412, 2140....??? говорят что даже при замене коробки на тазовчкую (которая разрабртана на момент а не на скорость) скручиваются карданы, рвутся крестовины, с мостом проблемы возникают... короче говоря трансмиссия разваливается. так что придется менять всю трансмиссию по ходу...
Снова таки проблема с приборами... спидометр идет от коробки, которая судит по радиусу дисков 15дюимов, а жигулевский по 13. сам лично видел как типчик на 412 с тазовской коробкой, на 2 передаче "ложил стрелку"))) еще один аспект это приборка. станет ли нормальная "пятерошная" или Семерошная" панель на место Москвичевской? или лучьше "шоховские" приборы ставить в самодельно вырезаный и подогнанный под Москвич корпус. кто в курсе дела пишите. кто не вкурсе не надо флудить и ругатся)

Ктонибудь пробовал ставить КПП от м412 на м407?
;)

куплю кузов в нормальном состоянии на 41,не дорого!!! (москва)