Я вообще за все.....За то что это не машина...а средство передвижение.........Ну типо телеги с лошадями....

Хаха, тут рассыльь нааамного дешевлее да и проверенно уже
http://vkontakte.ru/club21693190

у меня Москвич-412, проблема в том, что проподают тормоза....
Я уже и прокачивал их, все равно не помогло.
МОЖЕТ БЫТЬ ПРОБЛЕМА В ТОРМОЗНЫХ ТРУБКАХ-подсасывает воздух.
КТО СМОЖЕТ ПОДСКАЗАТЬ В ЧЕМ ПРИЧИНА ИЛИ В ЧЕМ ДЕЛО????????????

Ребят такая проблема ИЖ 412, датчик давления масла не работает, собираюсь менять подойдет только от москвича или можно от ВАЗа поставить?!

Если есть, то скажите где можно посмотреть соривнования и втупить в клуб

У меня Реногор 1998 г.в.,движка Ф3Р,инж..так вот начал хандрить останавливаешься на светофоре,ну или еще где нибудь,а обороты стоят по тахометру 2000.бывает нормально,а бывает так достает...но стоит газануть один раз,просто на нейтралке и обороты становятся в норме.Подскажите что это может быть????

Купил я прошлым летом не плохого москвича почит ве в оригинале + один родной движок,но получилось как,я сперва заплатил за него, а смог забрать только осенью. И протупил я по полной что сразу не начал его переоформлять,банально небыло времени.В тот момент когда я его забирал хозяит москаля уже умер((((( А родственики вступать в наследство не хотят, и поэтому получился мой москаль без документов((((( Кто что может подсказать..

Читал что их самому можна сделать, но это наверно нереально.

Промываем форсунки

То, что на инжекторном авто нужно иногда мыть форсунки знают, наверное, все. Умные книжки рекомендуют повторять эту процедуру каждые 30т.км. Если вы давно это не делали или у вас есть симптомы засоренных форсунок: перебои на ХХ, провалы или рывки при разгоне, падение мощности, детонация, перерасход топлива, то возможны два варианта: ехать на сервис либо мыть форсунки самому. Если есть руки и некоторые запчасти, то предлагаю сделать все своими руками. Для работы нам потребуются:
* Бензонасос от любого инжекторного авто, способный развить давление не менее 2,5 атм.;
* Два бензошланга длиной по полтора метра;
* Металлическая трубка диаметром около 8мм;
* Хомуты на бензошланги;
* Специальную жидкость для промывки форсунок, удаления нагара с клапанов и камеры сгорания;
* мкость, канистра из под незамерзайки подойдет;
Провода с разъемами для подключения бензонасоса
Под рукой не оказалось второго длинного бензошланга, поэтому мне пришлось заглушить сливную магистраль, а в подающий шланг встроить манометр для ручного контроля давления. Трубку я использовал от тормозов (колдун-тройник или передний суппорт классики), намотав на нее изоленты для плотности. Необходимо обеспечить надежный контакт проводов на клеммах бензонасоса, чтобы не было искры. Приготовьте на всякий огнетушитель и кусок брезента:).

Ну а теперь сам процесс. Отключать штатный бензонасос мне было лениво, поэтому я открутил подающую и сливную магистрали и соединил их тормозной трубкой, надежно закрепив хомутами и отодвинув от выпускного коллектора. Сливную магистраль заглушил куском бензошланга с заглушкой — шпилькой крепления тормозного барабана (все затягиваем хомутами). Подающую магистраль с манометром (если у вас будет сливной шланг, то он не нужен) надежно соединяем с выходным патрубком бензонасоса и топливной рампой. Одеваем на клеммы бензонасоса провода, опускаем его в емкость с промывочной жидкостью. Подаем питание на насос с аккумулятора, проверяем нет ли утечек, если все нормально то можно приступать.

Помощник заводит мотор. Проверяем, не подтекает ли топливо, в том числе и из подсоединенных друг к другу топливных шлангов. Если у вас есть слив из рампы, то насос включен постоянно, если как у меня, то контролируем давление по манометру: при снижении давления до 1,5 атм подключаем насос к аккуму, при увеличении до 2,5 – 3 атм. отключаем.При работе насос заполняет весь стакан промывкой, канистра остается пустой, это не страшно, забор топлива происходит из стакана. Гоняем двигатель на ХХ и средних оборотах около 15 минут. Глушим мотор, обесточиваем насос. Можно передохнуть (не перекурить!) минут двадцать, пока промывочная жидкость отмачивает нагар. Я например, заменил ЧЯ. Потом опять заводим двигатель и гоняем его на малых и средних оборотах до полной выработки промывки.

Глушим, вертаем все в зад, заводим мотор и радуемся хорошей работе движка. После данной процедуры рекомендуется заменить масло в движке и свечи. Масло я заменил на кастрол магнатек, свечи не менял, отлично работают. Мотор стал работать ровнее, мягче, приемистость улучшилась.

Процедура легкая, например промыть солекс или озон сложнее, но полезная, в общем рекомендую.

Кто ставил на 41-й солекс(карб восьмерочный)???
Надо ли его регулировать, или что вообще с ним сделать?????
поставили на 2 41-ых, машины совсем не хотят ехать, двигло колотит, троит, на маленьких оборотах вообще не едет(до 3 тыс), помогите кто чем может!!!!

ДрузЬЯ! Подскажите пожалуйста: вот еду я спокойно, равномерно и вдруг движок резко вырубается(УЗАМ) при этом контрольные лампы не гаснут при повторном пуске вспышек нет . Машина постоит
минуты две-снова заводится, спокойно едет, никакой последовательности нет, вырубается спонтанно может через 10 минут после начала движения, может через час. Помогите! Зажигание-бесконтактное(2108)

Если я поставлю резину 185/60 R14 стояла до этого 185/65 R14 (литые диски). Короче нужен совет кто ставил такую резину 185/60 R14!!!!Стоит ставить или нет???

Москвич,заз,газ...)))

жду)

Ставим за себя +1 и пишем марку машины!!!

Начну с нас)
+3 ,на каких машинах пока не известно!

КУплю радиатор на ф3р

Чего еще не хватает на моей тачке?

вчера купил себе ПТф.. все думал.. света не хватает в дождь или снег.. скитался все либо лампочки с заоблачными ценами взять либо птф.. потом почитал что лампочки горят очень быстро.. и купил себе птф .. как лучше цепануть их, по схеме как в камасутре.. либо по другому?

давайте разберемся какие есть плюсы и минусы в 41?