Коробка от М412 на М407

у меня на 403-м была такая установлена - переключение оставлено на руле

Все четко подходит, надо оставить кулису и переделать крепление аллюминиевого удлиннителя....

и маслосгонную резьбу на первичном валу нарезать

у меня просто у деда стоит на 407 кпп от 412, но немного неудобно- приходится наклонятся за ней и первые 2 передачи бьют в колено, думал может кто посоветует как избежать этого

ну и еще мне просто интерестно узнать- большинство владельцев пользуется коробкой на руле или кпп так сказать "евро стандарта"
(незнаю как правильно назвать)))

этот евро-стандарт - ставился с завода и всех устраивал

Я ставил неоднократно (в смысле разные - искал из б/ушных потише).
Если нет желания пилить пол для установки туда рычага, то основная переделка - замена боковой крышки на 407-ю с валом задней передачи от 408-й или 412-й. Или родной вал надо немного подточить, чтобы ни за что не цеплялся.

Крепление хвостовика не сильная проблема - решается полоской металла с парой дырок (хомут).

Есть еще небольшая тонкость - на 412-й коробке маслозаливное отверстие сбоку, поэтому рекомендую сначала залить масло, потом вставить кардан и уже после этого устанавливать коробку.

Насчет маслогонной резьбы - не заморачивался, так как намного проще не резьбу нарезать, а проточить колокол и вставить сальник. Но вообще-то в коробке спереди, под первичным валом, есть отверстие, через которое убежавшее масло возвращается обратно в коробку, так что я просто поставил коробку с прокладкой потолще (из паронита+герметик) - масло почти не уходит.

Чуть не забыл. после этого придется чуть поднастроить тяги переключения - секас еще тот :)

У меня коробка, в пол выведена, подойдет рулевое с 408 на мой 407 если коробку перекинуть на руль????

Дима, во первых, какой узел ты называешь рулевым, во-вторым, 408-е тоже были разные (рычаг в полу и рычаг на рулевой колонке), в-третьих способы переделки КПП в пол, соответственно и убирание с руля были разные, в-четвертых СКАЧАЙ КНИГУ ПО ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМОСТИ З-Ч

Спасибо, скачаю.