карбюратор.

Возможно под электромагнитный клапан попала соринка

клапан чистый,я смотрел,такая фигня была 3 дня назад,я прогазовал и все было нормально,ездил 2 дня и вот вчера опять такаяже хрень,прогазовка не помогает(((

видимо засрались каналы холостого хода, стоит прочистить и продуть карбюратор.

тоже самое было.. покупал прочистки различные.. помогало.. на месяц. потом надоело.. снял промыл продул) настроил, ща как часы

Смотри, канал ХХ у солекса отдельный. Если проблемы с ХХ, то стоит проверить жиклер на ЭМ-клапане (воздух) и ТЖ под ним. Покупаешь очиститель карбюратора пр-ва Hi-Gear, пропшикиваешь и то и то. Не поленись - и в канал залей!.. Затем - отворачиваешь на максимум винт качества, пускаешь мотор, выходишь и, подгазовывая, откручиваешь ЭМ-клапан. Вывернул, начинаешь газовать. Пока газуешь - раз 5 брызни туда очистителем, затем - перегазовывая еще секунд 30 затыкай пальцем - открывай отверстие из-под клапана. Таким макаром в 99% случаев удается прочистить канал ХХ. Не забудь после этого винт качества вернуть в исходное состояние, отрегулировать ХХ...

Далее - когда ты трогаешься, в дело вступает переходная система. Она завязана на уровне топлива в поплавковой камере, но топливо в нее идет через те же жиклеры ХХ. Поэтому, если после прочистки канала и жиклеров ХХ, ситуация с троганием не изменится - стоит проверить уровень топлива в поплавковой камере, при необходимости - откорректировать его. Есть готовый эскиз калибра для Solex'a: http://azlk-club.org/e107_plugins/forum/forum_viewtopic.php?4314 Настоятельно советую воспользоваться именно им!..

Как вышеупомянутые действия проведешь - отпиши о результатах...

вообще сегодня снял я карб,разобрал полностью промыл ацетоном продул все каналы и жиклеры,мембраны все в норме и жиклерчики тоже)) заодно просверлил дырочку под вакум октан корректор и вставил штуцер от старого карба взял),она была заглушена,заменил прокладки между карбом и коллектором в том же числе и тексталитовую,старая треснула. все это установил обратно,проехался,все в норме)))