что лучше москвич или ваз?-2

тебя видимо там ни чему не научили)

чей то я интересное сказать хотел...
но к сожалению теранул инфу, попробую вспомнить и реконструировать..

Все дело в том, что вы даже не представляете какие процессы происходят в ДВС и как их можно расчитать, мозги инже это не Господь Бог, и правильно работать они в принцепе не могут, на спортивных моторах не ставят vvi и прочее гавно, я не знаю как называеться я про систему регулировки фаз ГРМ...
Потому что спортивный мотор расчитан определенным образом, ему не надо тяга на низах... Ему стабильная работа нужна вот и все, карб точно так же лучше инжа...
вот тааак вот, но в оригенале я еще написал строчек 50, о том какое инж гавно XXXD к сожалению сообщение стерлось при попытке отправить ((((

ты бы уже сразу ссыль кидал на форум, с которого была сделан копирайт.....

А ответить то нечего. Кроме как срать снова.

тебе и отвечать не надо) ты чуть что дак сразу лезешь бурлить говном по чужим страницам)

дак чему же тебя там в армии научили?) так и не ответил)

Вот еще тебе отвечать. Сходи сам, узнаешь.

Да он сам там небыл, туда умственно отсталых не берут:)

#2428
Ну зачем писать такую чушь???
Ведь сразу становиться ясно что ты дебил!!!!
Я пишу что сообщение стернось, если бы это была копия с форума, то я бы снова его откапировал бы и не мучался...

заяц, не отмазуйся))))

Если такой умный чтож сам не пишешь?

а что мне писать, я свои мысли уже изложил!

яж не ты чтобы парашу всякую писать)))

А сейчас ты пишешь не парашу? Ты только других обсирать можешь а конкретно по делу ничего сказать не можешь.

ой) кто бы говорил) фоткосырун)

А что тебе не понравилось? Хотел бы обоснования спросил бы.

какого нахрен обоснования? с тобой вообще говорить не очем) ты даже если не можешь толком доказать свою правоту сразу на личности) разве не так?) спор про карб\инж опять скатился в уг благодаря тебе)

чертовы глюки

Благодаря тебе вобще то, потому что фантик инжа а про карб ты ничего слышать не хочешь и слепой так как недостатки инжа не видишь хотя они перед тобой стоят и в рожу тычут.

Инжы лучше потому что их везде ставят. Это что бля за довод? Впрыск впрыск он что впрыскивает топливо в цилиндр чтоли? Нет нихера. Впрыск перед клапаном так что один хер топливо всасывается за счет поршня.

И ты бля на инжаке хоть раз буксовал? Нет а еслиб застрял где нить то знал бы что двиган с инжом это бля самый настоящий самовар. Так как вскипает в момент.

Учился в автошколе на 2105, купил себе 2141 и доволен, в 2105 места мало, спина после долгой езды начинала болеть, место мало, менее управляем, а 2141 много место удобнее сидеть управляем более оборотист более чем классика. 2109 шестрее меньше салон гремит, дубовый можно сказать. с 2112 сранивать не буду, машины разного времени

Владислав Пагнуев
\\Впрыск впрыск он что впрыскивает топливо в цилиндр чтоли? Нет нихера. Впрыск перед клапаном так что один хер топливо всасывается за счет поршня\\ не ну в принципе то что ты дибил я знал и раньше но после \\Впрыск перед клапаном так что один хер топливо всасывается за счет поршня\\ вот этого.... уже за все рамки выше дозволенного идиотизма переваливает) к слову) эбн создает в топливной системе давление равное примерно 5 барам) думай)

\\И ты бля на инжаке хоть раз буксовал? Нет а еслиб застрял где нить то знал бы что двиган с инжом это бля самый настоящий самовар. Так как вскипает в момент.\\ ну... как же ж... от дибила еще и не такое услышишь)

Сергей Лекеров
а есть смысл сравнивать классику ваз с пп азлк? я думаю нет) хотя в принципе, да можно согласиться по поводу хреновых сидух (это по сути и есть причина, из-за которой иногда быстро утомляешся в классике) но ни в одной из совко кара не было по настоящему хороших сидений что какгбэ намекает)

#2445
Это чушь, мягко говоря...
Даже коментировать не хочу...
Единственное с чем согласен, что если инж с электронной педалью, то ездить действительно сложно, потому что на эту педаль он реагирует как идиот... С задержкой...
И если застрять то выбраться будет очень сложно, в раскачку почти не возможно... Но к закипанию скорее не имеет отношения...

мне на опель зафире хватило примерно 10-20 мин езды чтобы привыкнуть к электроприводу дроссельной заслонки) про раскачку бред) все нормально делается так как и на обычных машинах)