Привет всем у меня такая проблема. передние тормозные саппорты начали издавать шум скрежета, посмотрел в них колодки не разжимаются,если кто знает как это исправить или надо новые саппорты искать?если кто знает пишите в личку заранее большое спасибо!
про передачи у меня такая же фигня была 1 и 3 передачи только после соответственно 2 и 4 включались или когда сильно захочешь я залез под машину посмотрел крепления в одном нашел страшный люфт подложил 2 шайбы и щас скорости включаются без проблем
Помогите. Что-то постоянно дребезжит в заднем мосту, резинки менял, но без толку. Может в самом мосту? Кто сталкивался с такой проблемой, подскажите, что делать!
Всем привет!!!у меня теперь проблемы с коробкой и сцеплением...короче сцепа не до конца выжимается,такое ощущение что в гидроприводе воздух,хотя прокачивали неоднократно.А передачи включаются вообще машине одной известно...первая через раз в перемешку с третьей или после включения второй,задняя после двойного выжима сцепления...уже не представляю что делать...в тягах заменены сухарики,все кулисы поменяны!в гидроприводе новая манжета и рабочий цилиндр.шток на вилке отрегулирован!!!посоветуйте что делать!!!
короче тяги кое как отрегулировал мой отец,но все равно такой четкости включения,какая была до снятия двигателя на ремонт нет.мне кажется что еже гидропривод мозги морочит,рабочий цилиндр новый, а главный не ремонтировался давно,возможно он и не дает нужного давления...кстати ни кто не может подсказать че с карбом?заливает тварь,прокладка на коллекторе впускном,в месте стыковки карба и коллектора постоянно сыреть стала,качество смеси отрегулировано на обедненное.может с иглой че,не держит?карб от копейки таз.может какой другой поставить,какой лучше?
на 412 при включении задней передачипри нажатом сцеплении фонари заднего хода горят, а при начале движения задом гаснут. что делать? подскажите, ибо сам в электричестве не силен
А не обращал внимания, что при движении рычаг КПП сдвигается с того места, где он был, когда передачу включил? Сдвигается, насколько я помню, назад, тем самым толкатель отходит от шарика у датчика включения задней передачи, контакт пропадает=> свет гаснет. Электрика непричем. Есть 3 варианта. 1-надо бы глянуть насколько вкручен датчик(он же кнопка включения, если непонятно) в плате, и есть ли возможность его еще глубже вкрутить. Для этого нужно снять с рsxfuf КПП ручку и далее снять элемент обивки салона. 2-если не помог 1 вариант, выкинуть эту систему и придумать подобную, что бы контакт был! 3-провести капремонт КПП , кулисы КПП, сменить резинки на тягах. Семый затратный, но зато и самый надежный)))
А какие свечи поставить на Дэфорсированный двигатель (АИ-80),по таблице А17Д,но такиих нет(таблица старая)... Есть только ВАЗовские А17ДВ и.т.д. Или под АИ-93 (А20Д) подойдут и на ДЭ412?
Поставил корпус для возд. фильтра от восмерки на карб 2140. Нос корпуса упирается в аккумулятор и шланги пришлось удлинять. Как это может сказаться на работе машины?
В худшую сторону никак думаю... Главное,чтоб не было сильных перегибов шлангов... А так можно зимой поближе к двигателю придумать,как у 40-го,что б быстрее прогревался...
передние тормозные саппорты начали издавать шум скрежета, посмотрел в них колодки не разжимаются,если кто знает как это исправить или надо новые саппорты искать?если кто знает пишите в личку заранее большое спасибо!
Корзину меняй
Или отрегулируй ход педали
2-если не помог 1 вариант, выкинуть эту систему и придумать подобную, что бы контакт был!
3-провести капремонт КПП , кулисы КПП, сменить резинки на тягах. Семый затратный, но зато и самый надежный)))
И кто что скажет про крышку и В\ В провода "цитрон".
Нельзя применять с силиконовыми проводами.
Крышки "Цитрон" говорят полное г,хотя медь там аж сияет.. Кто-ниб имел дело?..
А почему вместе с силиконом нельзя?
Потому что в колпачках есть встроеннное сопротивление (вроде 10 кОм), а силиконовый провод достаточное сопротивление имеет сам по себе.