СломалосьЧиним

у МЕНЯ ТАКАЯ ПРОБЛЕМА! акомелятор почему то от генера не зарежаеться едишь она глохнет и не заводиться только когда Акомулятор зарядишь? Сгорел?

РЕМЕНЬ ПОПРОБУЙ ПОМЕНЯТЬ))ЩЕТКИ, ШЕКАЛАДКУ.

Скинь клемму с аккума при работающем двигле-если работать будет, то генератор не причем, если не будет-генератор на ремонт, может быть от простого-почистить коллектор, до самого неприятного-сгорели обмотки(замена гены). Так же пробой диодов и выход из строля интегралки=шоколадки.
Если работает, то это означает что аккуму просто не хватает заряда от гены-много потребителей слищшком, нужно доп заряд. В крайнем случае, если совсем позно-замена акумма

прикипел диск сцепления к маховику что предложите сделать???полазил по форумам и нашел там что можно сорвать коробкой но при этом могут заклепки диска сцеп остаться на маховике... какой вариант можете предложить чтоб не покупать новые детали и не пришлось шлифовать маховик.(пишите в личку)

сними корзину залей просто "вд 40" постоит - отойдет. эта хреновина еще и не такое отмачивала.

Завел с толчка- поехал, потом по тормозам. С третьего раза заработало сцепление у меня.

А у меня заднюю левую полу ось сломало в редукторе и ппц!встал!теперь запчасти ищу=)

Ребята, подскажите пожалуйста! Москвич 412. 1973 г. Когда нажимаю на педаль сцепления - раздается треск и передачу включить невозможно - машина сразу глохнет. Отпускаешь педаль - треск пропадает. Причем возникла эта проблема внезапно: Приехал. Поставил перед гаражом. Вечером решил загнать в гараж и такая фигня. Пришлось толкать. Посоветуйте что делать! Спасибо.

Можно ли как-нибудь сделать рулевое у 2140, а то руль держу ровно ,а ее кидает из стороны в сторону, но не сильно. Сухари менял , каждый год меняю, давление в колесах норма, может в рулевой колонке что сносилось. Хотя и привык, но можно ли добиться идеала или не возможно?

Герман, корзину менять-90%, скорее всего сломало пружины. Действия такие-снять кардан, скинуть кпп, скинуть кожух сцепы, посмотреть за одно целостность вилки, ее крепление и износ выжимного, если здесь все в норме-скидывать корзину.

ребятушки, выручайте! вода закипает в радиаторе километров через 20!!! убрал термостат-не помогает! мож радиатор сменить? а то вроде прочищал, а без толку! заранее всем спасибо!

Термостат то тут причем??? Как чистил? Купи химию какую нибудь для систем охлаждения, залей, почисти, потом слей, залей водички, промой, потом уже залей снова нормальную охлаждайку. Не поможет-дело труба. Замена радиатора будет временной мерой, ибо вскоре его опять забъет. Надо бы полностью системку промыть\прочистить, для чего возможно потребуется вскрытие двига. А по датчику на панели какое значение кажет?

чистил по-тупому! снимал радиатор и промывал... а датчик быстренько поднимается к 80 градусам, а потом, километров через 20, 100... а вместо жидкости используем водичку...

Сперва все же химией проверь. Дальше-если не прочь поломать-разбирай систему охлаждения, чисти, ищи пробки. Если возиться не хочешь-меняй радиатор, на первое время авось и хватит, пока и его не забьет. ИМХО

что делать если у меня позднее зажигание?

А че делать!? Нужно выставить угол! Лучьше всего поехать к мотористу чтобы он четко выставил по стробоскопу! А если самому то либо при помощи контрольной лампы либо методом пробы крутить трамблер пока не попадеш на нужное положение!

Если повезет на нормального моториста попадешь, а если нет-сделает раннее=). Лучше методом-крутить на работающем двигателе до достижения мах стабильной ровной работы.
А вот у меня вопрос по этой же теме. Никто не сталкивался с проблемой плавающего зажигания?! Выставил зажигание, машина работает стабильно, закрутил от души, проехал 200 км, автомобиль перестал стабильно работать. Уже не в первой такое замечаю, в чем может быть причина??? Сам пока не добрался основательно все поглядеть, времени нет...

Мужики,что за звук левый при движении накатом (скрежет в заднем мосту)? мож потшибники в редукторе нае*нулися?

Народ, пропадает жидкость из радиатора (пишу "жидкость", т.к. уже куча всего там намешано))) нигде не подтекает!!! Понять не могу!
Не заметил сразу, съездили на приличное расстояние и движок малек поджарился и теперь тянет еле еле....
1. Что с радиатором?!
2. Че теперь с движкой мне делать?!!!!!!!!!!!

Скорее всего с радиатором все в порядке, а жидкость наверное вылетела через выхлопную трубу(если ты говориш что нигде не подтекает)изза трещены в головке. А движок однозначно нужно снимать и смотреть что внутри осталось в нормальном состоянии!(велика вероятность лопнутых колец, изогнутого шатуна,клапана в видерозочки и тд и тп)

посмотри на шупе чего масло или как ты называешь жидкость! Потому что может все в движок уходить!
И еще у тебя когда машина работает дым какой идет?????

Ребят подскажите...Москвич 412...поставил на зиму в гараж вернулся завелся норм а педаль сцепления не продавить никак(((4то делать??))

Если двиган перегрел-моли своего бога чтоб у тебя головку не увело. Если увело-писес двигану. Об остальных последствиях писали. И не вздумай заводить ее в таком состоянии, если жалко конечно...
Павел-совсем педаль ноге не поддается?! закисли манжеты в главном вероятнее всего, либо продавить попытаться(что может закончиться нормально, а может и плачевно), либо снимать и сдергивать с места, и менять при необходимости.
Если педаль сначало идет потом встает, то закисли в рабочем, либо корзине пипес, там надо смотреть уже более конкретно.

Дмитрий Молчанов, дым нормальный идет....
заводил после перегрева, движок работает сначало стабильно, вдавливаю монетку подсоса, и движок на такт начинает греметь, по звуку вроде 4ый цилиндр, кольца херакнулись?!!
И мне следует уточнить что перегрев был не до критическиой температуры, мы когда остыли то еще 15км до города педалили, и движка работала стабильно...

а как движок остыл колечки то и запали.