помогите пожалуйста!!!!!!! Нет тяги,резвозти в машине. Поставил новый карбюратор от семерки,компрессия 10 в каждом цилиндре,зажигание всячески регулировал-бесполезно!(
Не гони на москвиче херовы жихлеры. я се поставил с 5 карбик и нормально летаю правда говорят надо с 9 жихлеры ставить ваще жеть будет, и раход меньше и динамика круче
Андрей Корниенко-жерет меньше динамика круче-это басня. Динамика и расход это прямая а не обратная пропорция... Чтоб была динамика, нужна обогащенная смесь, следовательно больший расход, НО карбы с одинаковым расходом могут по разному стряпать смесь и будет заметно кто лучше тянет. 2. Нельзя бездумно менять жиклеры. У каждого своя калибровка резьба и т д. Поставишь меньше - бедная смесь и тянуть не будет, больше-очень богатая, возможен перегрев и т д. 3. Николай Зарецкий - Вебер это не москвичевский карб, а жулевский. Устанавливался на экспортные модели.
1! Обычно от 0.2 до 0.4 в зависимости от оборотов, а здесь единица! Ну это только один вариант-врет датчик. Найди масляный манометр и вкрути вместо своего датчика, это самый лучший вариант и у него наиболее точные показатели. Все остальное-говно...
Подскажите как регулируется высота задних рессор, а то что то после игры в дозор одна стала ниже другой, совсем просела, хотя сама она вся целая. Я там вроде нашел какие то винты, но х з... Короч если кто знает напишите.
Как регулируется? о_0 По идее никак насколько мне известно - походу все же лист какой-то один лопнул. Прошу подсказать, от какого ВАЗа можно радиатор загнать на М-2140, если конечно можно ;) И с какого авто можно подкрыльники подогнать? Оригинальные тяжеловато найти
вот такая проблема: в каком месте может быть плохой контакт, не работают габариты(соответственно ближгий/дальний свет), стопари... Вентилятор, поворотники, аварийная сигнализация работают...
Спасибо за инфу. Электрика - контакты ржавые поди. Стопари - датчик слева на "смесителе" ;) висит с двумя проводками - мож там контакта нет или еще что-нибудь, попробуй те проводки замкнуть - если стопари горят, значит датчик мозг мучает. Свет - релюшки по левой стороне - либо тоже контакта нет, либо померли. Ну и на предохранителях. А! По свету еще маловероятно, но на передней стенке может еще контакта нет в соединениях, или масса на фарах пропала
2. Нельзя бездумно менять жиклеры. У каждого своя калибровка резьба и т д. Поставишь меньше - бедная смесь и тянуть не будет, больше-очень богатая, возможен перегрев и т д.
3. Николай Зарецкий - Вебер это не москвичевский карб, а жулевский. Устанавливался на экспортные модели.
Спасибо за информацию, про происхождение не знал, у себя Вебер стоял на М-2140 экспортном
weber вообще то немецкая фирма
Я там вроде нашел какие то винты, но х з... Короч если кто знает напишите.
Прошу подсказать, от какого ВАЗа можно радиатор загнать на М-2140, если конечно можно ;)
И с какого авто можно подкрыльники подогнать? Оригинальные тяжеловато найти
по порядку.
по рессорам- снять, простучать все, чтоб были по размеру одинаковые с двух сторон, одеть.
радиатор от жигули хрен знает, не ставил.
подкрылки вообще то не редкость, 250 р комплект!
блоков предохранителей два, под капотом по обе стороны на кузове
и про карб- чистка и продувка
Электрика - контакты ржавые поди. Стопари - датчик слева на "смесителе" ;) висит с двумя проводками - мож там контакта нет или еще что-нибудь, попробуй те проводки замкнуть - если стопари горят, значит датчик мозг мучает. Свет - релюшки по левой стороне - либо тоже контакта нет, либо померли. Ну и на предохранителях. А! По свету еще маловероятно, но на передней стенке может еще контакта нет в соединениях, или масса на фарах пропала