Слишком сильное падение напряжения при загорании стопов. Можно попробовать лампочки стопов вынуть и попробовать нажать на тормоз. Если такая же фигня будет - значит где-то коротит на землю питание стопов. Если пройдет - либо лампочки в стопы поменьше мощностью, но ваще это генератор не дает значит достаточной зарядки. Релле-регулятор менять и подстраивать не поможет, пробовали.
У меня в рулевой коробке(или как это называется... кароч пластиковая фигня за рулем) помнится провод отскочил какой-то. Я его на место поставил и все заработало. )))
Возможно кнопка аварийки замыкает,у меня такое бывало повороты неработают и хоть ты тресни,уже все проверили проводку гитару,и т.д,а подошел бывалый водитель и подергал кнопку заработало)
Парни, подскажите кто знает, как поменять личинку замка в ручке водительской двери (ручка которая хромированная под естественный хват на 412). Приснял обшивку двери, а как подобраться изнутри к ручке все равно не понятно
У меня такаяже проблема была на моем иж 412 только врал на 10 больше,отрегулировали и все нормално стало.Сзади если разобрать прлностью спидометр можно уидить конец стрелки который лежит на двух какбы пластинах по которым она плавает,и посрединеесть болтик его подкручиваеш(ставя стрелку точно на 0 )и все готово.Только главное с этим поакуратрей там механизм очень какбы нежный перетянеш или сорвеш болтик,все хана меняй спидометр.
Всем привет!!!я в панике!!!снимал двигатель,откапиталил,все отремонтировал или заменил.вчера собрал его на машине и хотел завести,но масло не поступает в головку!!!!более того его в фильтр масляный не закачивает!!!что делать не знаю,заново все разбирать?...масло естественно в движок залито!!!
Сними фильтр залей туда масла и попробуй может начнет качать. А так по идее когда двигатель собираешь, надо в масляный насос масло наливать и собирать, чтобы давление появилось сразу.
Спасибо.будем смотреть.сегодня весь день убил на него,лобовину с масляным насосом поменял даже,протаскали на буксире с включенной передачей чтоб обкатать на холодную...тщетно.завтра буду думать снимать движок заново или нет.если твой способ не поможет.в фильтре масло залито.
Если не поможет тогда снимай, что то не правильно собрал, посмотри внимательно. Либо где то не прочистил каналы, либо проблема в приводе насоса, либо сам насос.
все проверил,снимал лобовую часть,привод трамблера и масляного насоса в порядке. Насос тоже был проверен-качает как положено,маслоприемник и канал ведущий к насосу тоже не вызывает нареканий...не знаю что и думать,по-видимому лобовая часть с маслонасосом не плотно прилегает как раз в том месте где соединяются канал идущий от маслонасоса и маслоприемника и в том месте идет подсос воздуха.даже пробовал ставить запасной насос с лобовой частью двигателя.Не может же быть что оба насоса не работают(оба испытаны и в нормальном состоянии)завтра иду на последнюю консультацию к мотористу, уже второму.посоветуюсь...обязательно напишу в чем была проблема на самом деле-Дай Бог!Спасибо за советы!!!
сегодня заменил прокладки на более толстые,промазал места стыковок солидолом и собрал...покрутил в холостую кривым стартером.масло пошло!!!собрал все до конца и завел!!!)))слава Богу давление есть-тьфу,тьфу,тьфу.банальный подсос воздуха через прокладку...осталось поменять маслосъемные колпачки в головке...)))
У меня такая проблема.С друзьями катались в деревню.КПП проблемотичная,первая включается только после второй или когда сильно захочешь.Остальные более или менее.Обратно поехали,все передачи пропали.Как пустота в коробке.Кое как доехали до дома вроде на третей.Другие вообще перестали включаться.У меня паника.Помогите кто чем может...(