ОСТОРОЖНО!!! НА АВТОМОЙКЕ ПО УЛ. НИЖНЕДНЕПРОВСКАЯ 3, ВОРУЮТ
Меня зовут Антон. Я живу в Запорожье в районе набережной, и имею привычку два раза в неделю после работы заезжать на своем «Вольво» на автомойку. Самый удобный вариант -солидная внешне автомойка на ул. Нижнеднепровская 3. Сперва я не замечал пропажи некоторых мелочей – то жвачка, то диск... немудрено вообще решить, что где-то в другом месте оставил. Затем стали пропадать то кожаные перчатки, то сломанные (но не дешевые) часы, то гарнитура с телефона. Однажды в боксе я глянул расположение камер видеонаблюдения – ничего утешительного. Когда мойщики обрабатывают авто внутри при открытых дверях, то легче простого спрятать мелкую вещь в карман незаметно. В общем, бучу я поднимать не стал, а просто сменил автомойку. А вскоре узнал что соседский парень устроился на Нижнеднепровскую мойщиком авто. Через недельку у меня появился повод пригласить его к моим друзьям на посиделки. После обильного возлияния язык соседа развязался, и вследствии длитеьной задушевной беседы выяснилось масса интересного: как воруют на этой автомойке, и даже кто. То что вытаскивают мелочевку – эт почти везде. Мойщики даже не скрывают друг от друга свой «улов», а скорее хвастаются кто больше!!! Некий мойщик Влад, лет 15 от роду, за 3 месяца успел поживиться с разных машин: 2 флешки, складной нож, мини-радио, с десяток дисков, визитница, пиво в банке, одна рация, блютуз «Нокия», мужские духи и старый нерабочий смартфон, тоже «Нокиа» (модель неизвестна). Другой «работничек», кажется Витя, ополовинил коробку с патронами, украл шапку, ручные часы (может мои), фигурку божка, тож диски, и прочее. Сам сосед, не сообразив что я могу быть клиентом этой мойки, смело поделился и собственными успехами. Имя его я называть пока не стану, но если что – обращайтесь. Философия жизни парня проста: платят мало, надо и самому себя обрабатывать и за девушками ухаживать. Вот и тащит он с клиентских машин все что приглянулось: снова-таки диски, зажигалки, мелкие деньги, ножики, сувениры. Однажды повезло поживиться МР3 плеером, и никто ничего не заподозрил. А в последний раз мой сосед провернул вообще виртуозную подставу! Он мыл машину постоянного клиента с новенькой мойщицей-практиканткой. Увидел что она пошла в туалет, достал из авто дорогой цифровик и нож в кожанном футляре, и не выходя из бокса передал все это своему дружку Владу, который мыл соседнее авто. Когда новенькая вернулась, Влад сам отнес краденное именно в туалет. Расчет был прост – если в течении дня пропажа не обнаружится, то они с Владом продадут фотик и поделят выручку как раз к Новому Году. А если владелец спохватится, и начнут обыскивать всю территорию и найдут в туалете, все укажут что туда ходила практикантка. Те более что салон авто пылесосила именно она. Так и вышло! Девчонку обвинили в краже и ее забрала милиция. Что с ней - неизвестно. Мой сосед сам не запомнил как ее зовут и совсем не раскаивается. Ему главное – чтобы не поймали!!! И еще одно!!! Когда вы приедете на мойку, вам могут предложить часть денег оплатить по чеку (например за наружку), а часть (за салон или багажник) якобы нужно отдать в руки мойщику. Это они воруют деньги у своего работадателя. Записывают не весь комплекс услуг. По этой системе работают абсолютно все работнички этой мойки. Так что делайте выводы. Если у вас нет возможности сменить автомойку, то вытаскивайте все ценное из машины и закрывайте все что можно закрыть. Антон Зототник antonzolotnik@http://yandex.ru
Скажите моторы 1.5---1.7 по креплению москвича 2141 разные или одиниковые??? Спс! Скажите моторы 1.5---1.7 по креплению москвича 2141 разные или одиниковые??? Спс!
Уют в салоне Москвича Продаются чехлы на подголовники (комплект 2 шт) с логотипом "Москвич" ручная работа, делается на заказ, цвета чехлов и значка оговариваются. Стоит 400 р. http://cs9330.vkontakte.ru/u2209174/106030935/x_3da8... Так же вяжутся шапки и шарфы с логотипом Москвич. Привезу на ближайшую встречу http://AZLK-TEAM.ru к заводу 4-го апреля. Тел. 89166959443 Леша (Москва)
История МЗМАчасть2. В конце 1964 года завод прекратил производство вышеупомянутых автомобилей и перешел на производство модели "Москвич-408" с кузовом новой формы. Двигатель подвергся значительной модернизации, в результате чего повысилась его мощность и увеличилась долговечность. Была увеличена база автомобиля. Эффективнее стала система отопления. Изменилась конструкция ряда узлов кузова. Капот сделан откидывающимся назад. Изменена система освещения и световой сигнализации.С сентября 1967 года завод начал выпуск нового, более совершенного автомобиля "Москвич-412" с более мощным и долговечным двигателем с верхним расположением распределительного вала, повышенной комфортабельностью и улучшенной отделкой кузова. Кузов "Москвич-408" был конструктивно изменен для установки на нем двигателя "Москвич-412". Автомобиль стал оснащаться гидроусилителем тормозов.
История МЗМАчасть 1. История появления семейства "Москвич" началась с постройки автосборочного завода имени КИМ - "Коммунистический Интернационал Молодежи" - в 1930 году. Завод имени КИМ являлся филиалом Нижегородского завода (позже - ГАЗ). В 1939 году по решению Глававтопрома завод отделился и стал носить название "Московский Автомобильный Завод имени КИМ". В 1940 году по чертежам завода в США было изготовлено 500 кузовов КИМ-10-50. Там же изготовлялось оборудование. Опытная партия автомобилей КИМ-10-50 была выпущена 25 апреля 1941 года. Объектом критики И.В. Сталина стал двухдверный кузов, старомодно смонтированные на передних крыльях фары.Заводу было поручено разработать машину большего размера. Было срочно выпущено два опытных образца машины КИМ-10-52 - четырехдверного пятиместного седана. Массовое производство автомобилей не было начато из-за Великой Отечественной Войны. При этом КИМ-10-50 имел ряд существенных недостатков: рамная конструкция, механические тормоза, устаревший маломощный двигатель.Вскоре после победы Советского Союза над фашистской Германией в Москву был эвакуирован завод Opel. Беря за основу четырехдверную модификацию автомобиля Opel Kadett K38, КИМ, переименованный в МЗМА (Московский Завод Малолитражных Автомобилей), выпустил автомобиль "Москвич-400" модификации 420. Практически, этот автомобиль является точной копией Opel Kadett-K38 (изменена только подвеска, рассчитанная на плохие дороги, двигатель с измененной степенью сжатия (для работы на бензине второго сорта - А66). Изменилась и коробка передач (вместо четырехступенчатой - трехступенчатая). Снаружи же автомобиль совсем не изменился). В 1947 году было начато массовое производство этих автомобилей. В 1954 году завод стал производить автомобиль "Москвич-401", отличающийся от предыдущего двигателем увеличенной мощности (26 л/с против 23 л/с на "М-400"), новой коробкой передач с рычагом, вынесенным на рулевую колонку, усиленным кузовом, усиленными подшипниками задних колес, новым рулевым колесом, перенесенным под панель приборов рычагом стояночного тормоза. Автомобили "Москвич-400" и "Москвич-401" выпускались до 1956 года.Всего заводом было выпущено 247439 "Москвичей" моделей "400" и "401".В апреле 1956 года был поставлен на производство автомобиль "Москвич-402" с новым, более комфортабельным кузовом "седан" модификации 425. Автомобиль имел новый двигатель с рабочим объемом 1,22 л. и мощностью 35 л/с. Также было заменено большинство узлов и агрегатов шасси. Электрооборудование было заменено на 12-вольтовое (вместо 6-вольтового на старых моделях).С 1957 по 1958 год заводом была выпущена ограниченная партия автомобилей "Москвич-410" на базе "Москвич-402", но с полным приводом.С мая 1958 года завод стал выпускать автомобиль "Москвич-407" с верхнеклапанным двигателем мощностью 45 л/с. Кузов автомобиля отличался от "Москвич-402" только элементами оформления, измененным внутренним оборудованием и улучшенной отделкой. Модель выпускалась до 1963 года. С 1958 по 1961 год была выпущена ограниченная партия автомобилей "Москвич-410 " на базе "Москвич-407" и "Москвич-411 " на базе универсала "Москвич-423 ", с полным приводом.В мае 1963 года завод начал производство автомобиля "Москвич-403", отличающегося от "Москвич-407" основными узлами шасси, изменением ряда узлов двигателя и передней части кузова. Внешняя форма кузова была сохранена аналогочно модели "Москвич-407", но с небольшим изменением внешних элементов оформления. Значительно облегчено было техническое обслуживание автомобиля и его управление, а также повышена защищенность кузова от проникновения в него пыли и грязи. Появился стеклоомыватель. Модернизирована подвеска.
Автопробег на всех моделях Москвичей через 3 года возможно в Москве Друзья-Москвичеводы!Я предлагаю устроить пробег на Москвичах всех моделей которые когда либо выпускались на АЗЛК,в память о великом заводе!Причин на это много:фанаты ВАЗа 2101 проводят пробеги своих "драндулетов",а мы то чем хуже?И что бы люди не забывали,что был такой завод!Был такой автомобиль! Почему через 3 года?Обьясняю-не все Москвичи находяться в удолитворительном состоянии чтобы участвовать в пробеге,поэтому нужно дать их владельцам время на востановительные работы.Ктому же нужно распространить информацию,оповестить всех Москвичеводов. Так же нужно выбрать место проведения!
Продаю запчасти 1. Стеклоподъемники мех. 2шт по 150 р 2. Защита картера (НОВАЯ) ВАЗ, УФА(цвет черный) 500 р http://radikal.ru/F/i057.radikal.ru/1008/99/2bea94ec.... 3. Пружины БУ: 2 передних -500 р, 2 задних 500 р, если все 4 шт - по 400 р 4. Печка в сборе 500 р 5. Радиатор печки сток заводской 2шт по 300 р 6. ГТЦ+ВУ LUCAS новые(проехал 300 км) продаю комплектом 4000 р торг 7. Бампер передний СТОК очень хорошее состояние 1700 р (до 21.09.10 НЕ ПРОДАЕТСЯ) http://radikal.ru/F/s47.radikal.ru/i117/1009/1c/d402.... 8. Сабля НОВАЯ (метал) без краски,без грунта. 350 р 9. Комплект Потолочных ручек 300 р 10. Резиновая гофра и ручка КПП(сток) 11. Рамки под номера (НОВЫЕ) 12. Массажные роликовые накладки на сиденья (дуб) 500 р 13. Комплект резиновых ковриков СТОК 700 р 14. Потолок 100 р 15. Бачок для омывающей жидкости с моторчиком СТОК. 70р 15. КПП ГП 4,22 пробег 30 000(недавно снята пломба), 5000 р 16. Ремни безопасности передние 700р 17. Фаркоп 400 р. 18. Полка багажника в идеальном состоянии 300р 19. Багажник трехопорный на крышу 2шт. по 500 р 20. Тормозные шланги НОВЫЕ на 2141 передние и задние 21. Бачок для омывающей жидкости с моторчиком СТОК. 70р
Могу запчасти поменять на комплект передних или задних ЭСП, мозги B, моторчик дворников бмв
В КОНЦЕ МЕСЯЦА ВЫБРАСЫВАЮ В ПОМОЙКУ: 1. Брызговик передний правый - халява 2. Ручка КПП -халява 3. Чехол под ручкой КПП - халява 4. Лю4ок бензобака БУ 2шт. ХАЛЯВА 5. Ремкомплект главного и рабое4го цилиндра сцепления Москви4 412-2140 - халява
Продаю СВУ 1.7 в Москве, 2000г.в., целиком на запчасти - 10000р. или по запчастям. Есть все, обращайтесь... Все подробности по телефону 8-926-833-38-00 - Павел. ...есть Hella/комплект!
Вопросы по ремонту....пишите сдесь...поможем! кто знает в чем может быть проблема на два котла не идет искра!!??помогите советом))заранее спасибо)жду советы в личку
Ищется приборка на азлк-412... Ищется приборка на азлк-412.....год 74 Экспортный вариант. (Горизонтальный спидометр расположен в верхней части) За адекватную цену!!! ПИСАТЬ В ЛИЧКУ!!!
Посвящается сильным людям. Посвящается сильным людям. В принципе это относится ко всем владельцам автомобилей, различных марок, кто увлечен, и любит свою технику. Вы спросите меня почему именно Москвич? В самом начале может быть только два ответа. Дешево (подарок, отдали, купил) и второй: - Понравился. Первый вариант больее объективный. Ведь действительно, почти каждый парень в возрасте от 18 лет, может сейчас себе позволить машину марки Москвич или ИЖ. Стоимость их в достаточно хорошем состоянии составляет в среднем 15.000 руб. За эти деньги человек получает машину на которой можно ехать. При этом ехать достаточно комфортно. После 5 минут езды, ты как то свыкаешься. Запах салона тебе почему то уже нравится. И в голове одна мысль. «Я рад что у меня он есть». Моей первой машиной был М-2140, 82 г.в.. Я взял его с целью научится управлять автомобилем в принципе. Заменив рабочий цилиндр сцепления, я отъездил на нем осень и зиму. Мне понравилось. Особенно зимой. Пускай печка греет слабо, но смотреть на людей, которые стоят на остановке в -30С, и ждут трамвая – ты понимаешь: Хорошая машина в ней тепло. Так как машина была гнилая, я купил себе еще один М-2140 (помните он дешевый)… и тут уже подходит второй ответ из начала статьи: Понравился.
Дальше субъективно, почти реклама. Правда жизни или просто весело:
Знайте, что покупая москвич Вы:
- Будете вынуждены начать изучать тех. документацию автомобиля, так как почти в 90% случаем сервис откажется заниматься его ремонтом. Вы будете ремонтировать все сами. Со временем (менее чем за пол года) вы становитесь специалистом, который подкован: в сборке-разборке различных систем, узлов и агрегатов автомобиля. Знает как и где использовать различные инструменты. Как не сорвать грани, или открутить уже «съеденный» болт, или выкрутить сломанную шпильку. Москвичеводу все не почем. Вы сам себе автосервис.
- Мощный генератор, более теплая печка, сигнализация, стеклоподъемники. Рано или поздно нужно начинать учить электрику, и переделывать салон. Через некоторое время, схема электрооборудования автомобиля для вас это не нечто «отпугивающее», а инструкция к действию. Вы помните все положения замка зажигания по индексам на клеймах. Понимаете принципы работы трех, четырех, и пяти контактных реле. На память сможете сказать что к какой клейме цеплять, и какой предохранитель нужен. Вы гений электрики.
- Рано или поздно вы научитесь настраивать карбюратор. Вам будут не нужны ЦО-шники. По выхлопу вы будите понимать что карб богатит. Еще один секрет, «Топливная система», для вас открыт. Вы сам себе ЦОшник.
- То что люди звонят в службу эвакуации, для вас так и останется это догадкой. Ремонт в дороге для вас сущий пустяк, ведь вы знаете слабые места своего автомобиля, и нужные запасные части, а так же набор всех головок, рожковых и накидных ключей у вас всегда с собой. Вы сам себе служба «Ангел».
- Даже если вы встали на дороге, что случается крайне редко, в записной книжке сотового телефона всегда есть номер дружественного вам Москвичевода, который приедет с другого конца Москвы, и дотянет вас до дома. У вас есть друзья.
- Будет такая ситуация, что нет ямы, но нужно поменять сцепление. Или заменить коробку. Поменять редуктор. Или вытащить мотор. Все это требует физических усилий, и если никого нет рядом, для поддержки, то вы не сильно расстроитесь. Вы знаете как все это сделать, одному. С утра будет приятно гудеть все тело, и поламывать мышцы. «Москвич» не дает вам расслабится. Физические упражнения полезны. Вы просто атлет. - Делая что то у подъезда, например подтягивая ремень генератора, из 10 мимо проходящих людей, всегда найдется один кто скажет: Привет как дела. Хорошая машина. У меня была такая… и вы покурив, услышите какую ни будь приятную историю про Москвич. А в конце разговора прохожий вспомнит что у него в гараже остался лежать новый стартер, или еще что то, и предложит его забрать, просто так, или за небольшую сумму. У меня много раз было так, из последнего. Было так: На Тверской в центре Москвы, подошел человек и сказал: - Слушай братан а что они еще
пользоваться эвакуатором не разу не приходилось, даже когда вырвало крепление заднего моста, я его выровнял с помощью бруска и доски которые лежали у дороги, и машинка добралась своим ходом
ездят? Да – говорю Я. – А можно я тебе руку пожму? Рукопожатие. Равнодушных не бывает. Всегда новые знакомства.
- Рано или поздно вы захотите прибавки мощности для мотора, изменения каких либо характеристик своего авто. Вы будете вынуждены изучить кучу технической литературы, принципы ДВС, статьи с форумов про форсировку, переделку и перестройку всего того что вам нужно. Вы будете сравнимы с выпускником ВУЗа МАМИ, так как вам известны принципы ГРМ, что такое фазы впуска, выпуска, перекрытия. Термины: фронт пламени, детонация, пары трения и т.д. – для вас просто прочтенная книга. Сокращения типа: ВМТ, НМТ, ДАД, ДД, ДПКВ, ДПРВ, МПСЗ, БСЗ, ДМРВ – это просто, вы говорите на них. Вы точно знаете что такое л.с. и н.м. Вы выпускник МАМИ, это как минимум.
Все это требует колоссальных затрат, как времени так и средств. Поэтому Вы про себя можете гордо сказать: - Я увлеченный человек. При этом можно добавить: - Я богатый человек (как знаниями так и деньгами), так как позволить себе содержать автомобиль снятый с производства, может не каждый. Фраза типа: - Эй а что так дорого…? – Смирись у тебя Москвич! Будет вашим неофициальном девизом, и будет вызывать смех. Это может надоесть! Но вы Москвичевод, вы должны в дождь поменять сцепление, или поворотный рычаг. Москвичевод не сдается. Ему все под силу. Вы сильны духом, и телом. Знаете все принципы.
Зачем все это? Это любовь.
Вы владелец автомобиля Москвич. Самой титулованной и породистой марки СССР.
помогите недавно ехал по трассе, вдруг машина начала терять мощность, стрелка экономайзера упала в красную зону, из под капота слышались хлопки, на педаль газа машина реагировала наоборот (затыкалась), потом и вовсе заглохла, все попытки поехать дальше были бесполезны, лишь по прошествии 10 минут машина завелась как ни в чем не бывало и я поехал, но через 50 км это повторилось опять, заглушил, подождал еще 10 мин, и опять дальше поехал разговаривал с одним мужичком, он говорит это ЭБУ умирает, если и так, то подскажите что делать, сам потому что давно уже подумывал о прошивке, но у меня в городе на ладу прошивки нормальной не найдешь, а что уж там говорить о Рено до этой неудачи промелькнуло у меня перед глазами, вот только не помню где, что можно ЭБУ от волги с 406 движка поставить, там он тож сименс (микас 7.1) и переть будет лучше, зато расход увеличится, вот в принципе и весь вопрос : это реально???
чтобы ставить другой ЭБу необходимо адаптировать датчики и прочую систему управления...специально писать прошиву(на данном двиге датичики имеют свою характеристику...)для начала сделай компьютерную диагностику...там по кодам ошибок будет видно,от туда станет известно откуда плясать...
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
Меня зовут Антон. Я живу в Запорожье в районе набережной, и имею привычку два раза в неделю после работы заезжать на своем «Вольво» на автомойку. Самый удобный вариант -солидная внешне автомойка на ул. Нижнеднепровская 3.
Сперва я не замечал пропажи некоторых мелочей – то жвачка, то диск... немудрено вообще решить, что где-то в другом месте оставил. Затем стали пропадать то кожаные перчатки, то сломанные (но не дешевые) часы, то гарнитура с телефона. Однажды в боксе я глянул расположение камер видеонаблюдения – ничего утешительного. Когда мойщики обрабатывают авто внутри при открытых дверях, то легче простого спрятать мелкую вещь в карман незаметно. В общем, бучу я поднимать не стал, а просто сменил автомойку. А вскоре узнал что соседский парень устроился на Нижнеднепровскую мойщиком авто. Через недельку у меня появился повод пригласить его к моим друзьям на посиделки. После обильного возлияния язык соседа развязался, и вследствии длитеьной задушевной беседы выяснилось масса интересного: как воруют на этой автомойке, и даже кто.
То что вытаскивают мелочевку – эт почти везде. Мойщики даже не скрывают друг от друга свой «улов», а скорее хвастаются кто больше!!! Некий мойщик Влад, лет 15 от роду, за 3 месяца успел поживиться с разных машин: 2 флешки, складной нож, мини-радио, с десяток дисков, визитница, пиво в банке, одна рация, блютуз «Нокия», мужские духи и старый нерабочий смартфон, тоже «Нокиа» (модель неизвестна). Другой «работничек», кажется Витя, ополовинил коробку с патронами, украл шапку, ручные часы (может мои), фигурку божка, тож диски, и прочее. Сам сосед, не сообразив что я могу быть клиентом этой мойки, смело поделился и собственными успехами. Имя его я называть пока не стану, но если что – обращайтесь. Философия жизни парня проста: платят мало, надо и самому себя обрабатывать и за девушками ухаживать. Вот и тащит он с клиентских машин все что приглянулось: снова-таки диски, зажигалки, мелкие деньги, ножики, сувениры. Однажды повезло поживиться МР3 плеером, и никто ничего не заподозрил.
А в последний раз мой сосед провернул вообще виртуозную подставу! Он мыл машину постоянного клиента с новенькой мойщицей-практиканткой. Увидел что она пошла в туалет, достал из авто дорогой цифровик и нож в кожанном футляре, и не выходя из бокса передал все это своему дружку Владу, который мыл соседнее авто. Когда новенькая вернулась, Влад сам отнес краденное именно в туалет. Расчет был прост – если в течении дня пропажа не обнаружится, то они с Владом продадут фотик и поделят выручку как раз к Новому Году. А если владелец спохватится, и начнут обыскивать всю территорию и найдут в туалете, все укажут что туда ходила практикантка. Те более что салон авто пылесосила именно она. Так и вышло! Девчонку обвинили в краже и ее забрала милиция. Что с ней - неизвестно. Мой сосед сам не запомнил как ее зовут и совсем не раскаивается. Ему главное – чтобы не поймали!!!
И еще одно!!! Когда вы приедете на мойку, вам могут предложить часть денег оплатить по чеку (например за наружку), а часть (за салон или багажник) якобы нужно отдать в руки мойщику. Это они воруют деньги у своего работадателя. Записывают не весь комплекс услуг. По этой системе работают абсолютно все работнички этой мойки. Так что делайте выводы. Если у вас нет возможности сменить автомойку, то вытаскивайте все ценное из машины и закрывайте все что можно закрыть.
Антон Зототник
antonzolotnik@http://yandex.ru
давайте сюда писать где, что, по чем вдруг ктота заинтерисуется и купит
Привет всем !!!
Мужики посоветуйте какой маслонасос можно поставить на Москвич-412 вместо штатного .
Скажите моторы 1.5---1.7 по креплению москвича 2141 разные или одиниковые??? Спс!
Слушаем вас, ваши предложения, вопросы, советы.
Выкладываем кто в чем улудшил конструкцию авто
задаем вопросы о москвичах
Продаются чехлы на подголовники (комплект 2 шт) с логотипом "Москвич" ручная работа, делается на заказ, цвета чехлов и значка оговариваются. Стоит 400 р.
http://cs9330.vkontakte.ru/u2209174/106030935/x_3da8...
Так же вяжутся шапки и шарфы с логотипом Москвич.
Привезу на ближайшую встречу http://AZLK-TEAM.ru к заводу 4-го апреля.
Тел. 89166959443 Леша (Москва)
От чего можно поставить двигатель в 2140 без переваривания кузова???
Недорого
Кто продает....пишите сдесь..
В конце 1964 года завод прекратил производство вышеупомянутых автомобилей и перешел на производство модели "Москвич-408" с кузовом новой формы. Двигатель подвергся значительной модернизации, в результате чего повысилась его мощность и увеличилась долговечность. Была увеличена база автомобиля. Эффективнее стала система отопления. Изменилась конструкция ряда узлов кузова. Капот сделан откидывающимся назад. Изменена система освещения и световой сигнализации.С сентября 1967 года завод начал выпуск нового, более совершенного автомобиля "Москвич-412" с более мощным и долговечным двигателем с верхним расположением распределительного вала, повышенной комфортабельностью и улучшенной отделкой кузова. Кузов "Москвич-408" был конструктивно изменен для установки на нем двигателя "Москвич-412". Автомобиль стал оснащаться гидроусилителем тормозов.
История появления семейства "Москвич" началась с постройки автосборочного завода имени КИМ - "Коммунистический Интернационал Молодежи" - в 1930 году. Завод имени КИМ являлся филиалом Нижегородского завода (позже - ГАЗ). В 1939 году по решению Глававтопрома завод отделился и стал носить название "Московский Автомобильный Завод имени КИМ". В 1940 году по чертежам завода в США было изготовлено 500 кузовов КИМ-10-50. Там же изготовлялось оборудование. Опытная партия автомобилей КИМ-10-50 была выпущена 25 апреля 1941 года. Объектом критики И.В. Сталина стал двухдверный кузов, старомодно смонтированные на передних крыльях фары.Заводу было поручено разработать машину большего размера. Было срочно выпущено два опытных образца машины КИМ-10-52 - четырехдверного пятиместного седана. Массовое производство автомобилей не было начато из-за Великой Отечественной Войны. При этом КИМ-10-50 имел ряд существенных недостатков: рамная конструкция, механические тормоза, устаревший маломощный двигатель.Вскоре после победы Советского Союза над фашистской Германией в Москву был эвакуирован завод Opel. Беря за основу четырехдверную модификацию автомобиля Opel Kadett K38, КИМ, переименованный в МЗМА (Московский Завод Малолитражных Автомобилей), выпустил автомобиль "Москвич-400" модификации 420. Практически, этот автомобиль является точной копией Opel Kadett-K38 (изменена только подвеска, рассчитанная на плохие дороги, двигатель с измененной степенью сжатия (для работы на бензине второго сорта - А66). Изменилась и коробка передач (вместо четырехступенчатой - трехступенчатая). Снаружи же автомобиль совсем не изменился). В 1947 году было начато массовое производство этих автомобилей.
В 1954 году завод стал производить автомобиль "Москвич-401", отличающийся от предыдущего двигателем увеличенной мощности (26 л/с против 23 л/с на "М-400"), новой коробкой передач с рычагом, вынесенным на рулевую колонку, усиленным кузовом, усиленными подшипниками задних колес, новым рулевым колесом, перенесенным под панель приборов рычагом стояночного тормоза. Автомобили "Москвич-400" и "Москвич-401" выпускались до 1956 года.Всего заводом было выпущено 247439 "Москвичей" моделей "400" и "401".В апреле 1956 года был поставлен на производство автомобиль "Москвич-402" с новым, более комфортабельным кузовом "седан" модификации 425. Автомобиль имел новый двигатель с рабочим объемом 1,22 л. и мощностью 35 л/с. Также было заменено большинство узлов и агрегатов шасси. Электрооборудование было заменено на 12-вольтовое (вместо 6-вольтового на старых моделях).С 1957 по 1958 год заводом была выпущена ограниченная партия автомобилей "Москвич-410" на базе "Москвич-402", но с полным приводом.С мая 1958 года завод стал выпускать автомобиль "Москвич-407" с верхнеклапанным двигателем мощностью 45 л/с. Кузов автомобиля отличался от "Москвич-402" только элементами оформления, измененным внутренним оборудованием и улучшенной отделкой. Модель выпускалась до 1963 года.
С 1958 по 1961 год была выпущена ограниченная партия автомобилей "Москвич-410 " на базе "Москвич-407" и "Москвич-411 " на базе универсала "Москвич-423 ", с полным приводом.В мае 1963 года завод начал производство автомобиля "Москвич-403", отличающегося от "Москвич-407" основными узлами шасси, изменением ряда узлов двигателя и передней части кузова. Внешняя форма кузова была сохранена аналогочно модели "Москвич-407", но с небольшим изменением внешних элементов оформления. Значительно облегчено было техническое обслуживание автомобиля и его управление, а также повышена защищенность кузова от проникновения в него пыли и грязи. Появился стеклоомыватель. Модернизирована подвеска.
Нас уже 170000! :-]
Присоединяйся!
vtakte*com ( замени звездочку на точку)
Друзья-Москвичеводы!Я предлагаю устроить пробег на Москвичах всех моделей которые когда либо выпускались на АЗЛК,в память о великом заводе!Причин на это много:фанаты ВАЗа 2101 проводят пробеги своих "драндулетов",а мы то чем хуже?И что бы люди не забывали,что был такой завод!Был такой автомобиль! Почему через 3 года?Обьясняю-не все Москвичи находяться в удолитворительном состоянии чтобы участвовать в пробеге,поэтому нужно дать их владельцам время на востановительные работы.Ктому же нужно распространить информацию,оповестить всех Москвичеводов. Так же нужно выбрать место проведения!
Нас уже 170000! :)
Присоединяйся!
vtakte*com ( замени звездочку на точку)
1. Стеклоподъемники мех. 2шт по 150 р
2. Защита картера (НОВАЯ) ВАЗ, УФА(цвет черный) 500 р
http://radikal.ru/F/i057.radikal.ru/1008/99/2bea94ec....
3. Пружины БУ: 2 передних -500 р, 2 задних 500 р, если все 4 шт - по 400 р
4. Печка в сборе 500 р
5. Радиатор печки сток заводской 2шт по 300 р
6. ГТЦ+ВУ LUCAS новые(проехал 300 км) продаю комплектом 4000 р торг
7. Бампер передний СТОК очень хорошее состояние 1700 р (до 21.09.10 НЕ ПРОДАЕТСЯ)
http://radikal.ru/F/s47.radikal.ru/i117/1009/1c/d402....
8. Сабля НОВАЯ (метал) без краски,без грунта. 350 р
9. Комплект Потолочных ручек 300 р
10. Резиновая гофра и ручка КПП(сток)
11. Рамки под номера (НОВЫЕ)
12. Массажные роликовые накладки на сиденья (дуб) 500 р
13. Комплект резиновых ковриков СТОК 700 р
14. Потолок 100 р
15. Бачок для омывающей жидкости с моторчиком СТОК. 70р
15. КПП ГП 4,22 пробег 30 000(недавно снята пломба), 5000 р
16. Ремни безопасности передние 700р
17. Фаркоп 400 р.
18. Полка багажника в идеальном состоянии 300р
19. Багажник трехопорный на крышу 2шт. по 500 р
20. Тормозные шланги НОВЫЕ на 2141 передние и задние
21. Бачок для омывающей жидкости с моторчиком СТОК. 70р
Могу запчасти поменять на комплект передних или задних ЭСП, мозги B, моторчик дворников бмв
В КОНЦЕ МЕСЯЦА ВЫБРАСЫВАЮ В ПОМОЙКУ:
1. Брызговик передний правый - халява
2. Ручка КПП -халява
3. Чехол под ручкой КПП - халява
4. Лю4ок бензобака БУ 2шт. ХАЛЯВА
5. Ремкомплект главного и рабое4го цилиндра сцепления Москви4 412-2140 - халява
ЛС, моб 89251264292 звоните Леша
Все подробности по телефону 8-926-833-38-00 - Павел.
...есть Hella/комплект!
кто знает в чем может быть проблема на два котла не идет искра!!??помогите советом))заранее спасибо)жду советы в личку
цену не ломить =)))....в личку
Ищется приборка на азлк-412.....год 74 Экспортный вариант. (Горизонтальный спидометр расположен в верхней части) За адекватную цену!!! ПИСАТЬ В ЛИЧКУ!!!
урал
Кто из Иркутска продайте москвич 412.Не битый на ходу.
P.S Пешите в личку.
я езжу на Ваз 2106!!! и на волге газ31029!!
Посвящается сильным людям.
В принципе это относится ко всем владельцам автомобилей, различных марок, кто увлечен, и любит свою технику.
Вы спросите меня почему именно Москвич? В самом начале может быть только два ответа. Дешево (подарок, отдали, купил) и второй: - Понравился. Первый вариант больее объективный. Ведь действительно, почти каждый парень в возрасте от 18 лет, может сейчас себе позволить машину марки Москвич или ИЖ. Стоимость их в достаточно хорошем состоянии составляет в среднем 15.000 руб. За эти деньги человек получает машину на которой можно ехать. При этом ехать достаточно комфортно. После 5 минут езды, ты как то свыкаешься. Запах салона тебе почему то уже нравится. И в голове одна мысль. «Я рад что у меня он есть».
Моей первой машиной был М-2140, 82 г.в.. Я взял его с целью научится управлять автомобилем в принципе. Заменив рабочий цилиндр сцепления, я отъездил на нем осень и зиму. Мне понравилось. Особенно зимой. Пускай печка греет слабо, но смотреть на людей, которые стоят на остановке в -30С, и ждут трамвая – ты понимаешь: Хорошая машина в ней тепло. Так как машина была гнилая, я купил себе еще один М-2140 (помните он дешевый)… и тут уже подходит второй ответ из начала статьи: Понравился.
Дальше субъективно, почти реклама. Правда жизни или просто весело:
Знайте, что покупая москвич Вы:
- Будете вынуждены начать изучать тех. документацию автомобиля, так как почти в 90% случаем сервис откажется заниматься его ремонтом. Вы будете ремонтировать все сами. Со временем (менее чем за пол года) вы становитесь специалистом, который подкован: в сборке-разборке различных систем, узлов и агрегатов автомобиля. Знает как и где использовать различные инструменты. Как не сорвать грани, или открутить уже «съеденный» болт, или выкрутить сломанную шпильку. Москвичеводу все не почем. Вы сам себе автосервис.
- Мощный генератор, более теплая печка, сигнализация, стеклоподъемники. Рано или поздно нужно начинать учить электрику, и переделывать салон. Через некоторое время, схема электрооборудования автомобиля для вас это не нечто «отпугивающее», а инструкция к действию. Вы помните все положения замка зажигания по индексам на клеймах. Понимаете принципы работы трех, четырех, и пяти контактных реле. На память сможете сказать что к какой клейме цеплять, и какой предохранитель нужен. Вы гений электрики.
- Рано или поздно вы научитесь настраивать карбюратор. Вам будут не нужны ЦО-шники. По выхлопу вы будите понимать что карб богатит. Еще один секрет, «Топливная система», для вас открыт. Вы сам себе ЦОшник.
- То что люди звонят в службу эвакуации, для вас так и останется это догадкой. Ремонт в дороге для вас сущий пустяк, ведь вы знаете слабые места своего автомобиля, и нужные запасные части, а так же набор всех головок, рожковых и накидных ключей у вас всегда с собой. Вы сам себе служба «Ангел».
- Даже если вы встали на дороге, что случается крайне редко, в записной книжке сотового телефона всегда есть номер дружественного вам Москвичевода, который приедет с другого конца Москвы, и дотянет вас до дома. У вас есть друзья.
- Будет такая ситуация, что нет ямы, но нужно поменять сцепление. Или заменить коробку. Поменять редуктор. Или вытащить мотор. Все это требует физических усилий, и если никого нет рядом, для поддержки, то вы не сильно расстроитесь. Вы знаете как все это сделать, одному. С утра будет приятно гудеть все тело, и поламывать мышцы. «Москвич» не дает вам расслабится. Физические упражнения полезны. Вы просто атлет.
- Делая что то у подъезда, например подтягивая ремень генератора, из 10 мимо проходящих людей, всегда найдется один кто скажет: Привет как дела. Хорошая машина. У меня была такая… и вы покурив, услышите какую ни будь приятную историю про Москвич. А в конце разговора прохожий вспомнит что у него в гараже остался лежать новый стартер, или еще что то, и предложит его забрать, просто так, или за небольшую сумму. У меня много раз было так, из последнего. Было так: На Тверской в центре Москвы, подошел человек и сказал: - Слушай братан а что они еще
ездят? Да – говорю Я. – А можно я тебе руку пожму? Рукопожатие. Равнодушных не бывает. Всегда новые знакомства.
- Рано или поздно вы захотите прибавки мощности для мотора, изменения каких либо характеристик своего авто. Вы будете вынуждены изучить кучу технической литературы, принципы ДВС, статьи с форумов про форсировку, переделку и перестройку всего того что вам нужно. Вы будете сравнимы с выпускником ВУЗа МАМИ, так как вам известны принципы ГРМ, что такое фазы впуска, выпуска, перекрытия. Термины: фронт пламени, детонация, пары трения и т.д. – для вас просто прочтенная книга. Сокращения типа: ВМТ, НМТ, ДАД, ДД, ДПКВ, ДПРВ, МПСЗ, БСЗ, ДМРВ – это просто, вы говорите на них. Вы точно знаете что такое л.с. и н.м. Вы выпускник МАМИ, это как минимум.
Все это требует колоссальных затрат, как времени так и средств. Поэтому Вы про себя можете гордо сказать: - Я увлеченный человек. При этом можно добавить: - Я богатый человек (как знаниями так и деньгами), так как позволить себе содержать автомобиль снятый с производства, может не каждый. Фраза типа: - Эй а что так дорого…? – Смирись у тебя Москвич! Будет вашим неофициальном девизом, и будет вызывать смех.
Это может надоесть! Но вы Москвичевод, вы должны в дождь поменять сцепление, или поворотный рычаг. Москвичевод не сдается. Ему все под силу. Вы сильны духом, и телом. Знаете все принципы.
Зачем все это? Это любовь.
Вы владелец автомобиля Москвич. Самой титулованной и породистой марки СССР.
Вы Москвичевод, помните об этом.
Москвичевод звучит гордо.
Joyraid/2007 Статья взята с форума http://moskvichtuning.ru
:-)
Ваши пожеланиия ...
недавно ехал по трассе, вдруг машина начала терять мощность, стрелка экономайзера упала в красную зону, из под капота слышались хлопки, на педаль газа машина реагировала наоборот (затыкалась), потом и вовсе заглохла, все попытки поехать дальше были бесполезны, лишь по прошествии 10 минут машина завелась как ни в чем не бывало и я поехал, но через 50 км это повторилось опять, заглушил, подождал еще 10 мин, и опять дальше поехал
разговаривал с одним мужичком, он говорит это ЭБУ умирает, если и так, то подскажите что делать, сам потому что давно уже подумывал о прошивке, но у меня в городе на ладу прошивки нормальной не найдешь, а что уж там говорить о Рено
до этой неудачи промелькнуло у меня перед глазами, вот только не помню где, что можно ЭБУ от волги с 406 движка поставить, там он тож сименс (микас 7.1) и переть будет лучше, зато расход увеличится, вот в принципе и весь вопрос : это реально???
оттаил поехал дальше На карбах чаще встречается когда заслонку не повернул , но и на инжах бывает .