Каждый раз когда при мне покупают пачку "мальборо",мне приходит в голову мысль:почему бы не заставлять продавцов феррари и ламборгини выставлять в своих шоу-румах искореженные и сгоревшие остовы своих развитых машин?Хоть бы по одной на десять целых?По одному,но обязательно у входа,чтобы риторическое "оставь надежду всяк суда входящий" вспоминалась вначале и в конце пребывания в этих храмах скорости и пафоса.Ведь пишут же на пачках с никотином внутри:"Минздрав предупреждает",и это еще жиденько,по-российски.За рубежом,например,большими буквами выведено:Cancer и Death may occur.Чтобы помнили:твой век недолог.Ты предупрежден.
В отличие от сигарет,проблемы от которых накапливаются где-то внутри,а потому сразу не страшно,вред от суперкаров налицо.Точнее,на голову.А иногда-и туда,и туда.Два самых распространенных типа повреждений горе-водителей:тотальные ожоги и серьезные черепно-мозговые травмы.Первые-потому что у задне- и среднемоторных монстров бензобак находится спереди,и если сильно не повезет,то даже он,ударопрочный,не выдержит,прольется высооктановой слезой.Вторые-потому что обычные привязные ремни безопасности не фиксируют тело в вертикальном направлении,ограничиваясь лишь его продольный ход.А при скольжении боком достаточно даже выступающей на пару сантиметров крышки люка,чтобы проезд превратился в полет,тело поехало вверх и голова уперлась в жесткий потолок.И если после аварии можно быть красивым,умным и богатым,то после такого крэша можно остаться просто богатым.Что тоже,в общем-то не мало...
Чтобы не было таких проблем с красотой и головой,нужно искоренить главную-неправильный маркетинг.Самые большие злодеи здесь общем-то не те,кто на суперкаре входит задом в автобусную остановку,а маркетологи и продавцы,которые позиционируют мощные машины не как "специальное оборудование высокой сложности",требующее спецподготовки и спецнавыков,а как предмет роскоши.И многие до сих пор уверены,что среднемоторный суперкар ездит точно так же,как их повседневный S-Class с водителем,просто рычит громче.Другие-что их место во второй-третьей сотне "форбса" равнозначно месту в первой десятке на поуле "Формулы-1".И абсолютное большинство убеждено,что достаточно закатать рукава летней рубашки и снять солнечные очки,чтобы поставить новый рекорд трассы между Soho Rooms и Pacha Moscow.
Проблема лишь в том,что такие водители гораздо больше боятся margin calls по кредитным линиям,чем внезапного срыва задней оси с последующим неконтролируемым пролетом по четырем встречным полосам Ленинского проспекта и красивым переворотом в финальной стадии маневра.Никто из них не будет обсуждать особенности управления заднемоторным автомобилем с личным тренером за порцией молекулярного борща.Они верят в ABS и ESP как в бесконечные запасы денег в стабилизационном фонде.Они отказываются понимать,что суперкары феррари и ламборгини-это не бизнес двухтысячных,где у каждого есть "крыша" и проблемы в общем-то,решены.Это дикое поле девяностых,где царит полный беспредел,где доброму слову верят только когда оно подкреплено револьвером,и где никакая крыша не поможет,если ты сам дал слабину.
Надо самому быть глыбой,чтобы сохранить контроль.Надо тренироваться.Надо тратить время.Надо знать,что в то время как большинство обычных машин настроено на недостаточную поворачиваемость и если вылетает куда-то,то боком или носом,то суперкары с мотором позади водителя при ошибке разворачиваются самой тяжелой,задней частью вперед.Поэтому надо ездить на закрытые трассы.Надо вылетать и потеть.Надо расти вместе со скоростью.Это сложно.Гораздо легче зайти в шоу-рум,попросить завернуть самую дорогую,выехать на Кутузовский,поймать колею,резко уйти с газа,задеть одну,поддеть другую,очнуться в палате и следующие 40 лет принимать питательную смесь по трубочке и ждать,пока сестричка вынесет из-под тебя "утку".И до конца дней своих жалеть о том,что тебя никто не предупредил...
Всем привет !!!! Терзает очень интересный вопрос!!!! Предложили уазик таблетку снятую с консервации, армейскую. Авто абсолютно новое, Без пробега, Не эксплуатировалось..... Цена не окончательная в пределах 60т.р. Кто что думает ? Стоит ли связываться??? Как она вообще после длительной стоянки будет себя везти??? Наверно все сальники придется???
Президент предложил водителям полную трезвость
У кого-то есть коробка изитроник - роботизированная коробка т.е.
меня этот вопрос интересует. кто то говорит что надо в 20000 км.кто то вообще не меняет. так когда вообще нужно?
как своими силами заварить рем комплект заднего ланжерона на ваз 2109, так как сгнил треугольник и под сидухой все вырвало, ланжерон вроде как живой, а вод по сидухой придется варить. и как ее опрокидывать? или лучше с канавы варить? может посоветуете?
что за автомобиль стоит он своих денег.
Думаю, что нынешняя зима доставила всем автолюбителям много "приятных сюрпризов". Лично я в совершенстве овладел лопатой и техникой толкания автомобилей, теперь вожу в багажнике лом, лопату штыковую и совковую, тросс и лебедку. А как вы провели эту зиму?
Скажите пожалуйста все что знаете об этой машине. кто круче бмв м6 или эскелейд? И КТО ДОРОЖЕ?
На первый взгляд-бесспорно машина безопаснее...Но я лично вожу мото и так не думаю.Во-первых действительно безопасных машин у нас не так много(стоит взглянуть на крэш-тесты китайских машин и поймете о чем я говорю)...Есть много ситуаций когда мото безопаснее...Например можно уйти переносом веса и благодаря этому более резким поворотом от аварии...По вашим просьбам смогу привести еще как минимум 10 примеров.Если не е*ать мозг за рулем,это очень безопасная вещь...
подскажите сколь будет стоить обклеить инфинити FX пленкой?хочу ее сделать в матовый!
Здесь я думаю китайцы на первом плане...Очень много авто с явным плагиатом(даже берут машины которым по 15 лет),с ужасной безопасностью и далеко не самым высоким качеством сборки...В россии даже все-таки получше.(хотябы из за того что ее более,менее можно поменять самому)Корейцы уже делают не плохие машины,чего стоит хотябы купе,которое вплотную подобралось к японским конкурентам.
Турбина мне по душе больше.Звук приятный)))Отдача больше.А этого думаю будет достаточно...
ТЮНИНГ САЛОНА и ДВИГАТЕЛЯ ОТ И ДО.Как избавиться от шума в салоне? Как избавиться от шума под капотом?
Ребят,тема про гаишников, и писать в нее можно все, что касается так называемых хозяев дорог.Хорошие они или плохие,даже расценки в ваших городах, за нарушения (через кассу взаимопомощи).Вот например в нашем городе за тонировку дрюкают по полной, а приезжаю в Тюмень( 200 км ). там за тонировку не трогают,но на посту заставляют извените меня писать в стаках.(проверяют на махорку).В Екатеринбурге (300 км) за ремень дрюкают.В Казахстане, вообще какие то нелюди.(но скорее всего потому,что номера русские) всегда найдут до чего докапаться,а у вас как?
20 ноября в силу вступил целый ряд поправок в ПДД РФ. Это поправки, связанные с правилами обгона, правилами проезда перекрестков с круговым движением, правилами пропуска пешеходов, использованием ближнего света фар всегда и везде, обязательным пристегиванием всех без исключения ремнями безопасности и т.д.
Приглашаем всех любителей и профессионалов Спринта принять участие в заездах и
Объявления о покупке и продаже публикуются исключительно:
Техника тонировки
Федерация автовладельцев России (ФАР) призывает присоединиться к всероссийской акции протеста, проводимой в защиту своих прав.