Дмитрий Валиев. Ну если ты рассматривал новые Лачетти, Алмера Классик и Ланцер, - значит сумма покупки никак не меньше 400 000. За эти деньги вполне реально отрыть Пассат года этак 2004-го с реальным пробегом до 100 000.
58 лучше купить ту машину,которая тебе нравицца,пусть и б.у. восстановишь ее и ездишь на отличной машине,поэтому тратить деньги на ремонт не жалко . да,выгоднее взять одноразовую туфту(типа деу,шевроле,кия),которую не будешь чинить.но это,повторюсь,тупо для передвижения.сидеть внутри будет омерзительно,т.к. шука-говно,пластик-говно,отделка тоже не лучше.да и снаружи машина не будет радовать.динамика в таких машинах изначально вообще никакая.зато дешево,без лишних затрат.но все-равно,это будет совсем не то,что хочется.
Дмитрий Koi fish Поздняков Мда дороговато для "народного автомобиля") Дмитрий Просин ты же не будешь вечно машину ремонтировать) Я думаю любому быстро машина разонравится если ее надо будет постоянно чинить.
66 знаешь,будь это кадиллак флитвуд 59 года,мне будет только в кайф его чинить))но это так,несбыточное)) и старую машину бесконца чинить не приходится.один раз все проверить надо и заменить изношенные части . и все будет зашибись.тем более,старые авто гниют медленнее чем новые,ибо на материалах тогда так не экономили(про япов говорю)
знаешь,я знаю людей,которые каждый год себе новый тазик берут. вся фишка в том,что к такой безликой машине не привязываешься вообще и продавать не жалко
Дмитрий Просин то есть купить старую машину, вложить в нее почти новую ие здить?)) К сожалению от наших дорог гниют даже япы - тем более не все они оцинкованы.
70 дык это сейчас их европейские модели по качеству стали опустились до уровня корейского говнометалла.а старые япы-эт вообще чудо. на моем допотопном венике царапина была до железа.за 4 года так и не зацвела)))хотя,в плане динамики и технологий авто было достаточно примитивным
ну почему сразу навоз?) Просто кто-то проще относится к машинам, не ассоциируя их с живыми существами. Иными словами для кого-то это средство, а не цель - вот
Не, парни, ну надо разделять, для чего покупаешь машину ))) Если нужен ежедневный поджопник, то совсем старую брать нельзя. Есть такие понятия, как усталость металла, расслоение уплотнительных материалов и т.д. Я считаю - 10-12 лет - максимум. А Кадиллак Флитвуд, если даже его восстановить на 100% и ездить каждый день километров эдак по 100, всю душу вынет.
Все ребята Я сделал выбор, у меня сейчас пассат В3 20лет. Так пусть будет пассат В5. с запчастями в Москве они кругом, да и мастер проверенный. В общем-то он и говорил брать В5. Опять-же хотелось новое. А новое маленькое и класс совсем другой.
76,но оно того стоит. прикинь какой кайф рассекать по трассе на такой сухопутной яхте с плавниками. 77 дык бери,тачка акуенная.может даже лучше чем в6 по качеству пластика салона. а что касается ремонта,то любую машину,хоть с салона,рано или поздно придется ремонтировать.в немцах впринципе железо надежное,но слабое место-избыток всякой нужной и ненужной электроники.
) переубедили в итоге всетаки) правильный выбор делаешь, б5 отличная машина! только вот при покупке все внимательно смотри, а еще лучше найди человека, который все это сделает, ибо берешь ты ее не для того что бы сразу продать, а ездить на ней, так что смотри что бы небыло никаких косяков, но это впрочем ты и сам понимаешь... Хочу высказаться по поводу ланцера, многие жалуются, что когда садишься в него, появляется такое чувство, будто в 9-ку сел)) деревянная машина какая то, да и стойка в голову давит, в общем по поводу комфорта хороших отзывов не слышал, а по поводу качества, так я не думаю что в той же октавии качество хуже... Дмитрий Просин, пол поводу боры: отличная машинка, даже говорить нечего, единственное, это то что если любишь ездить полной машиной, то лучше брать пассат, там места сзади побольше будет... в остальном, вообще никаких нареканий...
что за автомобиль стоит он своих денег.
ну дык возьми новую придуру в топовой комплектации.
за 60.000км пробега заменишь в ней практически все
самые надежные-это немцы и япы.
япы как правило надежнее,ибо конструктивно проще
Ну если ты рассматривал новые Лачетти, Алмера Классик и Ланцер, - значит сумма покупки никак не меньше 400 000. За эти деньги вполне реально отрыть Пассат года этак 2004-го с реальным пробегом до 100 000.
лучше купить ту машину,которая тебе нравицца,пусть и б.у.
восстановишь ее и ездишь на отличной машине,поэтому тратить деньги на ремонт не жалко .
да,выгоднее взять одноразовую туфту(типа деу,шевроле,кия),которую не будешь чинить.но это,повторюсь,тупо для передвижения.сидеть внутри будет омерзительно,т.к. шука-говно,пластик-говно,отделка тоже не лучше.да и снаружи машина не будет радовать.динамика в таких машинах изначально вообще никакая.зато дешево,без лишних затрат.но все-равно,это будет совсем не то,что хочется.
А еще можно пошерстить по банкам и найти посвежее.
если смотреть фольцы ,то лучше поискать бору,желательно турбодизельную
Дмитрий Просин ты же не будешь вечно машину ремонтировать) Я думаю любому быстро машина разонравится если ее надо будет постоянно чинить.
Ну для бюргеров с их зарплатами, доступными кредитами и отсутствием нашей таможни VW остается поистине народным и любимым ))).
знаешь,будь это кадиллак флитвуд 59 года,мне будет только в кайф его чинить))но это так,несбыточное))
и старую машину бесконца чинить не приходится.один раз все проверить надо и заменить изношенные части . и все будет зашибись.тем более,старые авто гниют медленнее чем новые,ибо на материалах тогда так не экономили(про япов говорю)
вся фишка в том,что к такой безликой машине не привязываешься вообще и продавать не жалко
К сожалению от наших дорог гниют даже япы - тем более не все они оцинкованы.
дык это сейчас их европейские модели по качеству стали опустились до уровня корейского говнометалла.а старые япы-эт вообще чудо.
на моем допотопном венике царапина была до железа.за 4 года так и не зацвела)))хотя,в плане динамики и технологий авто было достаточно примитивным
золотые слова.
есть машины,чтоб навоз на дачу возить
а есть машины для души
А Кадиллак Флитвуд, если даже его восстановить на 100% и ездить каждый день километров эдак по 100, всю душу вынет.
Так пусть будет пассат В5. с запчастями в Москве они кругом, да и мастер проверенный. В общем-то он и говорил брать В5. Опять-же хотелось новое. А новое маленькое и класс совсем другой.
Короче пассат В5 и точка.
прикинь какой кайф рассекать по трассе на такой сухопутной яхте с плавниками.
77
дык бери,тачка акуенная.может даже лучше чем в6 по качеству пластика салона.
а что касается ремонта,то любую машину,хоть с салона,рано или поздно придется ремонтировать.в немцах впринципе железо надежное,но слабое место-избыток всякой нужной и ненужной электроники.
правильный выбор делаешь, б5 отличная машина! только вот при покупке все внимательно смотри, а еще лучше найди человека, который все это сделает, ибо берешь ты ее не для того что бы сразу продать, а ездить на ней, так что смотри что бы небыло никаких косяков, но это впрочем ты и сам понимаешь...
Хочу высказаться по поводу ланцера, многие жалуются, что когда садишься в него, появляется такое чувство, будто в 9-ку сел)) деревянная машина какая то, да и стойка в голову давит, в общем по поводу комфорта хороших отзывов не слышал, а по поводу качества, так я не думаю что в той же октавии качество хуже...
Дмитрий Просин, пол поводу боры: отличная машинка, даже говорить нечего, единственное, это то что если любишь ездить полной машиной, то лучше брать пассат, там места сзади побольше будет... в остальном, вообще никаких нареканий...