Купил в автосалоне новую машину,обнаружил,что года на стеклах разные "07,"08,"09.На новых машинах года должны быть одинаковые.Почему так?Что теперь делать?

Мужики как правильно пружины подрезать, хочу занизить машину .... кто то говорит виток сверху виток снизу некоторые нагревали и просто стягивали кольца вместе... если кто нибудь знает или имеет опыт подскажите как лучше а то денег на новые нет =)

Здравия желаю всем нивоводам! Мужики тема вот в чем решил заменить сцепление, в сервесе дорого (2 рубля за работу), подскажите какое лучше поставить и можно ли снять коробку, не снимая раздатки! По говнам езжу очень редко, в основном катаюсь по городу, мне советуют Крафт какой-то! Хотелось бы знать ваше мнение! Заранее спасибо!

ситуация такая ! внезапно пропала мощность и динамика менял фильтра дмрв заливал другой бензин. мерил компрессию 1ц- 8 2ц-10.50 3ц-10.50 4ц-9! на холодную еще боле мене а когда температура 90 ели ели поднимает обороты и рывками! и в горку не тянет! не дымит вроде стала больше кушать. и если нажать педаль до упора на нейтралке то больше 4500 не подымает. подскажите что множит быть плиз!

Как разобраться в сложной иерархии современных внедорожников? Точка зрения бывалого джипера

У вас есть друзья-джиперы? Нет? Ну так вам везет. А у меня их цельный клуб, этих друзей. И не придумали они ничего более умного, чем подарить мне на день рождения собаку… Ну подарили и подарили, не убивать же их. Теперь-то что делать? Надо как-то жить дальше. Назвал псину незатейливым внедорожным именем Кевлар и начал понемногу вспоминать, каково это — быть собачником. И вот как-то на прогулке я обратил внимание на традиционный собачий ритуал знакомства. Ну, вы знаете: сначала замереть и смотреть друг на друга, потом осторожно подойти и понюхать в районе хвоста, а дальше сразу либо играть, либо разбежаться, либо драться. То есть собачки мгновенно понимают, кто что из себя представляет. И тут меня торкнуло: а ведь у джиперов вот совершенно такая же фигня. Встретил внедорожник в потоке, бросил взгляд мельком, и сразу все понятно — то ли мимо проехать, то ли посигналить, то ли опустить стекло и махать руками — мол, мы с тобой одной крови. Вот по этим отличительным признакам и решил я разделить внедорожники на классы.

Безликий «слик»

История покупки внедорожника легко укладывается в одну фразу — «надоело на маленьких машинах ездить, вот и взял большую». Представления о том, что там за ручки (или кнопки) с циферками 4L 2H, не имеем никакого, да оно и не надо, на бордюр у подъезда и так заскакивает.

Отличительные черты: шоссейная резина, «мухобойка» на капоте, до икоты скучная комплектация. Владельцы очень любят сигналить проезжающим мимо трофистам, тем самым как бы говоря: «Мы вместе!», чем вызывают у трофистов сочувствующие улыбки.

Данный класс наиболее многочисленный, эти машины можно встретить на стоянке у дома или офиса, на грунтовой дорожке к пруду, у забора дачи. Изредка после дождя такую машину можно увидеть на внезапно раскисшем лесном проселке: внутри наспех одетая растерянная девушка, а около машины мужик в костюме, вымазанном грязью, в руках — шнурок из магазина «автозапчасти» под названием «стропа буксировочная — 3 тонны», и на ваш подготовленный внедорожник он смотрит глазами, полными обожания и затаенной надежды. В общем, с этим классом все понятно. Да и хватит об обыденном. Неинтересная тема.

Реальный джип

Вот тут все круче. Внедорожник покупался не просто так. А потому, что «реальный чел» должен ездить на «настоящей пацанской тачиле». В свете чего один внедорожник плюс сумка с деньгами и минус абсолютное непонимание, как надо, дает в результате массу поводов поржать.

Обычно это выглядит так. Низкопрофильные летние шины на тонколучевых литых дисках, тонировано все, включая фары и боковые зеркала заднего вида. Снаружи навешана куча хромированного железа, стилизованного под бампера и пороги, вся эта красота свисает до самой земли и весело скрежещет при переезде через «лежачий полицейский», после этого из салона выскакивает бледный хозяин и начинает ползать на карачках вокруг машины в поисках царапин.

На бампере и крыше стоит куча дополнительных фар в красивых ни разу не снимавшихся чехольчиках. Изнутри и снаружи машина вычищена и отполирована до зеркального блеска.

Представителей этого класса обычно можно встретить только в городе. За город они выезжать не любят, там дорога пыльная.

Шашлыкомобиль

Машина совершенно стандартная, но наклейки на бортах имеются. Правда, обычно эти наклейки либо куплены в автомагазине в отделе для дальнобойщиков, либо получены на мощных спортивных мероприятиях уровня кубка водокачки и первенства второго подъезда. Но владельцы очень этими наклейками гордятся, и нередко можно встретить на дороге совершенно грязную машину, у которой на борту имеется отчищенная от грязи наклейка. Основными спортивными достижениями обладателей автомобилей данного класса являются посещение лагеря внедорожного соревнования, жарка шашлыка и рассказ правдивых историй о том, как они проезжали там, «где котлеты лебедились».

Главным же внедорожным приключением для таких автомобилей обычно является возвращение из лагеря соревновани

после влетания в несколько последовательных неглубоких ям на скорости около 40-50 стал туго врящатся руль в чем может быть проблемма?

Народ, кто имел опыт вождения ВАЗ 21215 или Нива-Джунгли? У кого вообще стоит или стоял дизельный движок?

Всем добрый день, вопрос к опытным пользователям "Тайги", недели три назад начало трясти "зад", бить педаль тормоза и появился странный скрежет в барабанах... Разобрал, посмотрел, обнаружил что с одной стороны потек тормозной цилиндр, с другой развалились "солдатики". Решил сменить оба тормозных цилиндра и все "солдатики", сменил скрежет ушел а вот биение осталось вот только раньше оно чувствовалось при торможение на любой скорости, а сейчас только после 50км/ч... Вопрос: что это может быть ? (мне сказали возможно барабаны "яйцом" стали) и как с этим бороться? Машине 10 лет ВАЗ 21213 , барабаны заводские...
Вместе с заменой задних цилиндров менял передние тормозные цилиндры и диски, так же менял левые рычаги с сайлентблоками, обе левые шаровые, всю рулевую (всю трапецию, маятниковый рычаг и рулевой редуктор), среднюю и заднюю часть глушителя, так же под замену попали тройник и две задние тормозные трубки. В ходе ремонта выявилось: порванный наружный пыльник правого ШРУСа и порванный внутрений пыльник левого ШРУСа, большой износ сайлентблоков на правых рычагах, так же была оторвана шпилька крепления тройника, выявилось прогорание "штанов", так же выявилась некорректная регулировка зазора в рулевом редукторе... Вот пока все=)
Вопросы:
1. Возможен ли замен только пыльников ШРУСов или нужно менять "гранаты"?
2. Возможен ли замен только сайлентблоков правых рычагов? Есть ли смысл менять правые рычаги, насколько это разумно?
3. Что делать с тройником? Можно ли его оставить без крепежа?
4. Насколько велик шанс скручивания болтов с шпилек в месте крепления выпускного тракта и "штанов" на десятилетней машине?
5. Возможно ли добраться до регулировочного болта зазора в рулевом редукторе не снимая вакуумный усилитель тормозов?

Заранее всем большое спасибо!

Люди подскажите, кто- нибудь слышал, что после Нового Года "кенгурятники" запретят???

Объясню на "пальцах",т.к. не силен в тех языке...В наружний ШРУС (ступица) входит по шлицам привод,на этих шлицах есть стопорное кольцо,как я понимаю оно нужно чтоб привод из ШРУСа не вылетал,а я собрал без этих колец!!!А теперь вопрос вылетят привода или нет?????

кто менял на раздатке шпильки на которые подушки ставется!!!как их менять???

Доброе утро! Вопрос по сцеплению.
Нива долгое время стояла в гараже без дела. Вчера сел - залипло сцепление (не выжимается). Есть предположение, что надо просто поменять масло (о том, что сейчас там залито, даже не хочется вспоминать). Скорее всего, произошла диффузия. Кто-нибудь может подтвердить предположения и помочь?

2 дня назад утром, после ночи дождя выхожу прогревать машину. завожу, грею секунд 20 и машина резко глохнет.
стартер крутит но не заводиться. машина постояла 3 часа, потом завелась отлично и снова через 20 секунд заглохла . потом сразу же и чихами еле еле завелась и работала хорошо.

сегодня утром опять не завелась, только сразу же. посмотрел, нету искры с катушки. что это может быть?
всю ночь сегодня тоже шел дождь сильный. может это как то связано с влагой ??

ППодскажите сколько стоит перекрасить ниву в Москве ! И подскажите нормальный сервис и сколько это будит стоить! Перекрасить надо полностью! Имеются ржавчины на арках и мелкие сколы по кузову....

вообщем ситуация слкдующая развалился подшипник в рпм и на скорости все размалатило в том числе и корпус !!нужно узнать передаточное число чтобы купит нужный!! как не снимая и не разбирая или не возможно???21нива 1.6 85гв

Друзья-ниваводы !
Посоветуйте, расскажите о навигаторах !
Знаю, что все сразу советуют гармин, но уж больно мне кажется переплачиваешь за брэнд! Нашел сайт китайские навигаторы стоят копейки и в них есть все, но чтобы заказать надо светить кредиткой, что очень бы не хотелось. Может кто-то покупал или знает где дешевле и какие фирмы стоят в одном ряду с гармином и Вы довольны !?
Если можно прям название модели или ссылку !
Заранее благодарен !)

пардон если повторяюсь или не точно выражаю свою мысль,но вопрос такой, вой раздатки,на шеви ниве тож присутствует? у мя 2121 и на шевке ни разу не ездил не знаю,но кто то говорит что ниче там не воет. кто-нибудь слышал ,ставят ли раздатку от каких либо других иномарок?

Хочу поменять звуковой сигнал. Кто че посоветует?

Сели в .... ручье, которое оказалось озером, и в салон по самое КПП было воды) По максимуму вылил и прошелся полотенцем, но естессно все равно все мокрое. Как лучше в такое время года сушить салон?
Пока тока придумал засунуть завтра газеты под коврики, ковры пока ваще вынуть, и с печкой на макс дать машине постоять часик-два.

...