ДИЗЕЛЬНАЯ НИВА

Блин, я бы взял, мне очень нравятся нивы и давно мечтаю о солярке! :-)) А как вы думаете, возможно ли на обычной официально, чтоб в доках отмечено было, заменить движок на дизельный?

можно все

Езжай в Тольятти, поставишь мотор, получишь документы, поедешь в гаи и переделаешь паспорт. Только там много что переделывать надо будет. Лучше возьми с нуля и кредит. Проще выйдет. Про фирму я в личку отписал.

Кстати посмотрел. Двигатель с трубиной.

ЭХ мнеб такую прям как в песне дизель конечно хорошо но наша саляра не очень хорошего качества (это так к слову скажем )

как и движки)

Движок не наш, француз однако.

я про этот не знаю,в общем сказал

Наварить морду,воткнуть ЯМЗ-238 в сборе с коробкой, грунтозацепы помощнее-и айда по отвесным скалам лазить..эх..не машина-мечта..:) а серьезно..все,вроде хорошо(да и всегда оно красиво,на бумаге-то..),а как на практике? Если бы немецкий дизель стоял,или японский-другое дело..а между французом и нашим-так я нашему движку гораздо больше доверяю. Кто бы что ни говорил..у французов руки не лучше,чем у наших вставлены,а гениальностью они никогда особо не отличались. Так что француз только сверкает красивше,да трубочек,проводочков и кнопочек побольше(чтоб русский Ванька-слесарь больше слов ругательных сказал) имхо,конечно..

Не, мужики. Сейчас ставят дизельный двигатель не Пежо, как раньше, а 1,93 FIAT CMD 100 л.с. (Италия)

К слову о фиате:)немцы FIAT расшифровывают как Fehler in allen Teilen - ошибки во всех деталях:))) млять..итальянский дизель меня пугает еще больше французского:))))) а серьезно-было бы неплохо послушать людей,которые и с французским движком,и с итальянским сталкивались. Потому как кроме движка так вряд ли что-то сильно изменилось.

Xud9 от пежо вполне достойный дизель, и с запчастями не так проблематично.

Я писал в "Тема плюс". Да там обслуживание вообще такое же как и обычной 21214, только оригинальный топливный фильтр. Но вот было бы интересно послушать мнения бывалых. Любопытно, как этот "Феелер ин аллен Тайлен" переносит качество нашей соляры (я не про московскую с БиПи, а про деревенскую, с черной колонки). Мой бензиновый двигатель из каких только сельских колонок не пил на российских просторах - машина всегда ехала.

Последняя хорошая саляра либо с тепловоза либо лукойл.

Зря ПЫЖИКИ ругаете я сними сталкивался D4 1,9 НЕУБИВАЕМЫЙ Двиган на фургоне стоит.На Ниву такой засунуть и ей цены не будет.

Вот это уже серьезнее. А с итальянцем не сталкивался?

вчера из конторы где эти Нивы делают письмо пришло
Re|:Здравствуйте,
Мы производим легковые дизельные автомобили (турбодизель) на продажу и на заказ, в соответствии с пожеланиями клиента.
Приобрести дизельный автомобиль в комплекте с любым дополнительным тюнингом можно на нашем предприятии-изготовителе ООО «Тема Плюс» в Тольятти. Возможна доставка клиенту. Форма оплаты-перевод средств по договору. Дизельные двигатели обеспечиваются гарантией и обслуживанием.
ИМЕЮТСЯ ГОТОВЫЕ СЕРТИФИЦИРОВАННЫЕ ДИЗЕЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ:
Дизельный автомобиль 2123 (на базе Шеви-Нивы, с гидроусилителем):-597000р
(Турбодизель 1,9Л/100л.с-7л.100км)-имеется в наличии в комплекте с японской
КПП (AISIN) и ШРУС-валами в трансмиссии. Автомобиль сертифицирован-проблем с
ГАИ нет
стоит

Кроссовер (универсал повышенной проходимости) с турбодизелем 1,9Л
(100л.с.-7,2л/100км.-ЕВРО3): клиренс 250мм, кондиционер, электропривод
раздатки, гидроусилитель, электрозеркала с подогревом-654000р-имеется в
наличии в комплекте с японской КПП (AISIN) Автомобиль сертифицирован-проблем
с ГАИ нет

ДИЗЕЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ НА ЗАКАЗ:

Дизельный автомобиль 21214(с гидроусилителем):-467000р (Турбодизель
1,9Л/100л.с-7л.100км).

Дизельный автомобиль 2131(с гидроусилителем):-497000р (Турбодизель
1,9Л/100л.с-7л.100км).

Оплата заказного автомобиля производится по выставленному счету.

Получить авто можно в Тольятти (предпочтительно). Можно отправить попутным
автотранспортом за отдельную оплату.

Дизельный автомобиль не требует специального обслуживания, отличного от
стандартной НИВЫ, только оригинальный топливный фильтр (ч/з 20000км).

Дополнительный тюнинг:
1-ГУР-НИВА (ZF) в комплекте для самостоятельной установки-23500руб/24700р с
установкой.

2-Нерегулируемая ступица- для самостоятельной установки в комплекте (правая
и левая сторона в комплекте) с модернизированными кулаками и ступицами, с
установленными подшипниками. Руководство по установке прилагается. Комплект
стоит 8900руб.(пара)

3-Электропривод раздатки может поставляться в комплекте для самостоятельной
установки. Руководство по установке подвески прилагается. Комплект стоит
9700руб.

4-Отключаемый передний мост-комплект для установки 5700руб. Задний привод
предназначен для движения по дорогам с сухим и твердым покрытием. При
сложных дорожных условиях подключается полный привод.

5-Независимое крепление редуктора-комплект для установки-3550руб. Для
Шеви-Нивы-только для замены алюминиевых кронштейнов крепления рекдуктора.

6- Карданвал-ШРУС безшлицевый без установки-15400руб (комплект
передний/задний) Спецвалы полностью взаимозаменяемы с серийными. ШРУС-
применяется специальный, двухсоставной, для трансмиссионных валов. Принцип-с
каждой стороны вала установлено 2 ШРУСА в одном корпусе (шариковый и
кулачковый), что позволяет уменьшить общий ход каждого ШРУСа и увеличить
рабочую скорость вращения в 4 раза. Испытан и внедрен в производство для
АВТОВАЗ (журнал ЗР 12-статья о новой НИВе)

7-Кондиционер в комплекте для установки (с руководством по установке и
эксплуатации, гарантия 1год без ограничения пробега)-23000руб.

8-Дифференциал самоблокирущийся межколесный для НИВЫ,ШЕВИ-НИВЫ, 2110 и
классики -9900руб.

9-Электролебедка 2,8т в комплекте для установки для Нивы и Шеви-Нивы-24000р.

10-Раздатка СИНХРО-СПОРТ-комплект синхронизированной понижающей передачи
раздатки для самостоятельной установки. Обеспечивает безостановочное
включение пониженной передачи раздатки без прерывания тяги, при движении в
сложных дорожных условиях-5970.

11-КПП АЙСИН (Япония) адаптирована для НИВЫ и ШЕВРОЛЕ-НИВЫ с двигателями
ВАЗ. Соответсвенно привод переключения также адаптирован для каждого из этих
автомобилей. При этом для Шевроле-Нивы рычаг КПП установлен на специальном
удлинителе. КПП АЙСИН стоит 31000р в комплекте для установки.

niva-diesel.*pl.*ru
здесь поподробней
Дороговасто чето =(

А вы батенька как думали? Конечно дорого.

Мелкие серии всегда дороже обходятся.

Мне написали: "Возможна установка турбодизеля и на обычную 21214, цена с работами - 197 000 рублей. Доки для постановки на учет прилагаются. Специального обслуживания машина не требует, только оригинальный топливный фильтр".

Павел, тебя не обманули. В принципе мотор + растаможка + доставка. Получается примерно такая сумма. За работу себе они наверное тыс 30 и оставят. Два механика + электрик на два дня. Плюс ЗП бухгалтеру и директору. Согласись что прайс логичный?

Кстати если бы они свой кроссовер предлагали в простой комплектации (мотор ваз) то он стоил бы 350 - 370 косых и стал бы конкурентоспособным.

Те движки что на Четверках стоят? Не хвалят их это точно.

Дак я че то не понял .есть же еще и наши дизели.барнаул делает.у меня у друга на 4 ке стоит и можно заказать.55 тыс. С доставкой чуть по более:)отличные движки с виду как наш бензиновый.дак он по городу даже третью не выключает:)так и трогается:)