стучат пальцы

Тюнинг ВАЗ
парни подскажите!!!короче движок 406инжектор на холостых работает хорошо никакого шума на холодной тоже нестучат а когда нагреется до рабочей температуры при трогании с места при разгоне и при малейшей нагрузке начинают стучать пальцы да и движок както плохо тянет.может быть из-за зажигания так нехочется разбирать недавно после капиталки 12000 ток прошол

газель 405 евро 2 тупит мотор и глохнет

Тюнинг ВАЗ
Двигатель405.22 при резком нажатии на газ задыхается и глохнет. Если плавно газовать, то обороты наберет, стоит начать трогаться с места, то тут же заглохнет.Заводится очень плохо и на холостом тоже глохнет. Подскажите в чем может быть причина?

Играют обороты

Тюнинг ВАЗ
Здравствуйте.Подскажите пожалуйста,заводишь утром и обороты играют от 0 до
3000,а как поработает так около 5 минут,то нормально.дв.40524,евро 3.в чем причина?

После капиталки

Тюнинг ВАЗ
Здравстуйте! Откапиталили 405 дв. (расточка блока, шлифовка коленвала)+поставили новую головку блока. Моторист сказал проехать 3000 км на бензине. Что будет если на газу буду ездить?

Help

Тюнинг ВАЗ
Двигатель 405 евро 2, в жаркую погоду глохнет двигатель на ходу, начинаешь сразу заводить заводиться нормально, в чем может быть причина?????

Замена двигателя с 406-го на 402-й

Тюнинг ВАЗ
Нашел в одной маленькой группе про Газель такую тему. Но тема быстро заглохла. Самого этот вопрос интересует. Не в плане замены, а в плане эксплуатации. Сейчас есть вариант купить Газель либо с 402, либо с 406. Кто что скажет?

"Сергей Петухов
19 июн 2010 в 23:03
Кто нибудь менял движку с 406-го на 402-й"

"Антон Благонравов
29 июн 2010 в 5:16
А тебе это зачем? Если не секрет!!"

"Сергей Петухов
30 июн 2010 в 2:11
406-й капризный больно, нагрузок не выдерживает, есть возможность поставить 402-й
Вот думаю стоит ли, может кто опытом поделится"

О пуске и не только о нем...

Тюнинг ВАЗ
С приходом морозов предвижу новые вопросы и новые проблемы, касающиеся пусков холодного двигателя.
А посему предлагаю рассмотреть поподробнее, как этот процесс происходит на современных автомобилях.
Итого. Этап первый, собственно пуск.
При первой прокрутке двигателя привод холостого хода ( РХХ или электронный дроссель) ставится в таблично
заданное положение. Топливоподача и УОЗ отрабатывается по своим пусковым таблицам.
Таблицы эти хранится в памяти блока управления и являются функцией только температуры двигателя.
Подчеркиваю, никакие коррекции, показания расходомера и прочее не влияют, как правило, на пусковые таблицы.
Система при этом работает в асинхронном или попарном впрыске и многоискровом зажигании. Соответст-
венно, датчик фаз ( датчик распредвала ) в процессе пуска тоже не участвует. Главное условие: при стартерной прокрутке
напряжение бортсети не должно падать ниже 9 вольт, иначе блок управления уходит в перезагрузку, искра пропадает, топливо
льется куда и как попало. Дополнительное условие: показания дросселя равны 0, датчики температуры ОЖ и воздуха исправны.
Таким образом, на этапе пуска критически важным является качество искрообразования и отсутствие
нагаров и прочих отложений в воздушных каналах холостого хода и вокруг дроссельной заслонки, иначе поток воздуха
на пуске будет недостаточен и мотор зальет.
Описанный процесс происходит в течении первых 10-16 оборотов коленчатого вала. Если за это время, достигнуто
800 оборотов в минуту или ускорение коленвала стало больше 420 оборотов за секунду в секунду, мы переходим в режим
прогрева. Если же описанное не произошло, то есть условие совершенного пуска не выполнено, топливоподача постепенно
снижается и мы крутим впустую.