Тут выкладываем запчасти, кому какие нужно купить, либо продать...

Всем доброво времени суток , у меня такая проблема в общем , троит двигатель плавают обороты из трубы темный дым херанит , заводиться не всегда как будто переливает постоит опять заводиться . поменял свечи такаяже борода , открутил все в нагаре .может кто сталкивался с такой проблемой ?

Едеш по трасе 80 все нормально начинаеш скидывать скорость появляеться детонация не могу понять в чем дело.За ранее спасибо

Зделал кап ремонт двигла. Новые поршни, кольца, вкладыши, цепь ГРМ, сцепление, а вал коленный растачивал. Щя незнаю как правильно провести обкатку двигла?

при запуске иногда щелкает втягивающее а стартер не крутит,больше на холодную.втягивающее менял,щетки живы.

Кто в Питере за денежное вознаграждение готов помочь резануть арки. В Сервисе не бюджет ~ 11000руб. почитал фак и на форуме, в передом все легко, а вот с задом хотел бы помощь человека кто это уже делал =)

Ваши предложения по покупке или продажи

если кто знает подскажите от какова

Ставил разные - держат максимум полгода.Какие посоветуете?

Компенсации косяков дорожного покрытия почти нет...Почему??Не могу понять!Машина как будто в яму вся проваливается а потом с ударом вылетает..Пружины???Вся мелочь на дороге в кузов отдает..

Замерзла "незамерзайка",печка стала издавать жуткий писк,дврники не дожимают и плохо чистить стали,на скорости притормаживая стала глохнуть и плохо поддерживает оборот на холостых.Выскажите мнения и решения данных проблем

Нива 2008 года, инжектор, пробег 27 000. Недели две назад заметил, что при трогании, в момент когда отпускаю сцепление, откуда-то из-под печки, по центру, свист довольно громкий слышен. Секунду-две свистит, потом исчезает. То же самое наблюдается иногда при переключении допустим с третьей на вторую. Когда долго поездишь, вроде исчезает. Камрады, что это может быть?

итак смысл заключаеться в следующем я месяца 3 назад купил новый аккомулятор cobat проездил 3 месяца без проблем один раз рарядил хорошо поскольку ремень генератора прокручивался, тут дня 4 назад начал показывать на приборке что типа таботую от аккомулятора (изображение аккомулятора загоралась и не гасло) независимо какие обороты. потом после долгой езды начала тухнуть но не до конца, меньше обороты опять ярко. заменил щетки и таблетку генератора лампочка пропала...делал вчера машина не завелась то есть вообще не какой реакции на поворот ключа, с толкоча завели поработала мин 10 на 10000-15000 оборотах сели поехали время час ночи едем газ отпускаеш свет тухнет почти очень слабо работал газу больше ярче стаовица, потом ДПС тормазнул я заглох....у таксистов прикурил лампочка акомулятора опять загорелась но свет нормально заработал без перебое относительно оборотов....сегодня утро заводить сел и опять никакой реакции автомобиля!
ПОДСКАЖИТЕ ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ Я УЖЕ ЗАМУЧАЛСЯ!!!ОЧЕН НУЖНА ВАША ПОМОЩЬ УВАЖАЕМЫЕ НИВЕРЫ!!!!!!!!!!!

Вчера в магазине увидел так называемые "Ангельские глазки" именно на НИВкУ, стоят 500 руб. Жаль что денег не было, загорелся себе поставить. Кто что может сказать по этой теме. Мне очень интересно узнать как они крепятся.

Как установить двигатель тд27, КПП, РК на уаз? Кто с этим связывался, подскажите!

вообщем все было хорошо... ))
проехал 100 км как то утром, постоял , поехал и начались небольшие вибрации ручек раздатки. было -10. глянул вниз, и как бы поддекало масло с конца раздатки откуда первый кардан выходит....
а щас вибрация так же и немного сильнее, а погода мокрая очень и масло не проверить течет или нет. у кого было такое или это не масло а что то другое ??

.

едим, приближаемся к светофору, притормаживаем, выжимаем сцепление, тормозим до полной остановки - заглох (БК - обрыв К-линии)

выключаем зажигание, включаем, ЭБН не качает
крутим стартером, двигатель начинает работать, бросаем стартер, глохнем, так как ЭБН не качает, заводим и подгазовываем, доезжаем кое-как до места, где можно остановится
заходим в БК, никаких ошибок нет, переходим к ресету ЭСУД "Bosch MP 7.0" - процедуру провели, БК два раза сообщил про обрыв К-линии
начинаем заводить, происходит тоже самое, что описано выше, нет холостых, ЭБН не качает топливо, можно предположить что БК не “ресетит” ЭСУД, проверялось на рабочем двигателе, ресет происходит, открываем капот снимаем клемму, 10 минут курим, ставим клемму обратно, заводимся и едим дальше

Куда копать? А то так ездить просто не возможно

P.S. мне еще просто повезло, что я ни разу не втыукнулся с этой проблемой в пробке, где в центре Москвы

хотим с братом ниву взять, месяца 3 подбираем только маты на языке!на новую жаль денег нет...остальное сколько не смотрели либо утиль(как люди ездят...) либо цену ломят как на вертолет,причем и за ржавые тоже..что все с ума посходили или твари просто поголовно...что делать может кто подскажет?

Товарищи... Помогите пожалуйста разобраться из-за чего может перегреваться движок. Греется в любых условиях, будь то в пробке или прибыстрой езде по трассе. Стрелка доходит где-то до 110-120 градусов. Преложите возможные варианты в чем может быть проблнма.