все просто первые три тысячи км ездий в спокойном режиме 2500об мин, при разгоне чють побольше и после обкатки поменяй масло , старайся в горы не ездить и не давать большую нагрузку, удачи с обкаткой.
Ха! у мя отец вот недавно кап ремонт зделал... сменил многое...тоесть как Нива старая и особа ниче не менялось,пока не полетело... Ему в сервизе сказали что максимум ездить 80км/ч после 2 тыщ км сменить масло!!! Максимальные нагрузки каторые ей давали это ездили по полю на рыбалку...вроде все нормлаьно тьфу тьфу... п.с. если есь вопросы пиши в лс
Учти и не пугайся то что греться будет.. тысячи поллторы пока не пройдешь.. пока все не притрется... Самое главное за температурой следи... самое страшное при обкатке это перегрев...
Моя после капиталки около 1500 прошла только по городу и практически на холостых, нареканий после обкатки нет. Масло меняй обязательно! У меня единственный косяк это ГРМ... А ты купил качественные запчасти?
Двигатель во время обкатки нужно оберегать от нагрузки. Это совсем не значит, что тише едешь - лучше будет. При низких оборотах увеличивается нагрузка на поршневую, а это плохо...очень. Нужно грамотно использовать крутящий момент, избегать малых, в нагрузку оборотов (для примера, четвертую не включать раньше 65км, но и запредельных, длительных режимов не нуно). И, как уже выше говорили, "на бугор" не затягивать, не гонись за "всеми", перейди на передачу ниже....Ну и само собой, нельзя резко стартовать. По началу приучись, перед тем как заглушить, дать немного поработать на холостых оборотах, чтобы перегретые части передали избыток тепла по всему дв. равномерно...
Мне на фирменном нивовском сервисе, где капиталку делал сказали: не более 3500 оборотов, скорость не так важна как обороты. Через 2500 км вернуться на замену масла, отладку пальцев, возможно - настройку карба и момента зажигания.
мы после капиталки выгнали машину во двор залили полный бак бензина и недавая ей перегрется вымалатили весь бак и первые 3000 км ездили по городу на 2500 3000 оборотах потом сменили масло отрегулировали клапана а потом сменили масло через 5000 км(ездили мах 3500 об)тоже отрегулировали клапана и зажигание и погнали после))))))))
Правильная обкатка производится на так называемом стенде! Лучше провести холодную обкатку( киломектров 5) Потом километров 7 не более 3000 оборотов и не более 60 км. в час) потом замена масла, и настройка клапанов. И все.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
10 комментариев
Ему в сервизе сказали что максимум ездить 80км/ч после 2 тыщ км сменить масло!!!
Максимальные нагрузки каторые ей давали это ездили по полю на рыбалку...вроде все нормлаьно тьфу тьфу...
п.с. если есь вопросы пиши в лс
Самое главное за температурой следи... самое страшное при обкатке это перегрев...
Это совсем не значит, что тише едешь - лучше будет.
При низких оборотах увеличивается нагрузка на поршневую, а это плохо...очень. Нужно грамотно использовать крутящий момент, избегать малых, в нагрузку оборотов (для примера, четвертую не включать раньше 65км, но и запредельных, длительных режимов не нуно). И, как уже выше говорили, "на бугор" не затягивать, не гонись за "всеми", перейди на передачу ниже....Ну и само собой, нельзя резко стартовать.
По началу приучись, перед тем как заглушить, дать немного поработать на холостых оборотах, чтобы перегретые части передали избыток тепла по всему дв. равномерно...
Лучше провести холодную обкатку( киломектров 5)
Потом километров 7 не более 3000 оборотов и не более 60 км. в час)
потом замена масла, и настройка клапанов. И все.