#185 Oberleutnant Karl Kraft сегодня в 2:16 Гришка Гульев. Самое вероятное-из-под крышки головы. В корпусе воздушного фильтра масла под крышкой нет? Дым не черный?
масло под крышкой чуток есть, дым чуть черноват.да..недавно вскрывали голову чтоб цепь и успокаитель заменить..надо подтянуть получается?
Масло под крышкой головки блока цилиндров или под крышкой корпуса воздушного фильтра? Если под крышкой корпуса воздушного фильтра,то у тебя или кольца залегли,или поршневой хана. Кольца могли лечь(т.е.залипнуть в канавках поршней) от перегрева,могли от плохого или вовремя не меняемого масла. Померь компрессию,чтобы знать наверняка. Попробуй раскоксовку залить,только все строго по инструкции к ней. Если раскоксовка не поможет-двигло в капиталку. Если из-под крышки головки блока цилиндров чуть течет,а машина в тяге НЕ потеряла нисколько,то: 1.прокладку крышки ГБЦ под замену, 2. Проверь саму крышку,не гнутая ли,если гнутая-меняй. Затягивать от центра к краям равномерно. 3. Под замену маслосъемные колпачки. Но можно этого и не делать:)просто масло жрать не перестанет и СО и СН будут аховые:)
Заранее прошу прощения, если не по теме, или если вопрос глупый. Постоянно запотевает переднее и заднее стекло на новенькой НИВЕ 21310. При том, что на улице +25+30, и дождя нет. Включение вентилятора особо не помогает.
Если совсем ненадолго, то не скажется. Если надолго-или потекут сальники, или вообще оторвешь ее. Дня на два-три можно снять. Если она в порядке, то ничего страшного за два-три дня с ней не случится. Если хочешь превратить совсем в недопривод, то снимай раздатку вообще.
У тебя печка в принципе не нагревается до температуры испарения охлаждающей жидкости. Температура тут ни при чем. Испарение будет, конечно, но не настолько же интенсивно..
Подскажите - почему на Ш.Ниве не включается блокировка дифференциала ? Развалилась крестовина на заднем кардане, его сняли, по идее можно доехать на переднем, но все попытки заблокировать дифференциал ни к чему не привели!?
Я так понимаю, что блокировка дифференциала должна включаться с нейтрали Р.К. рычаг влево, а затем уже выбираешь пониженную или повышенную передачу. Так вот рычаг влево не идет вообще! В книге написано, что не применять больших усилий для включения блокировки и что надо проехать вперед несколько метров, делая повороты рулем, но в моем случае проехать не представляется возможным ( кардан задний снят), а повороты рулем тоже не дали желаемого результата. Пришлось тащить к дому на буксире. Из сообщений по сети- многие жалуются на такую же проблему.
Мужики у меня "Нива" 2121, есть проблема с тормозной системой. При движении на коротких дистанциях 100-500 метров, тормоза срабатывают как и положено, а вот при увеличении дистанции до 1000-1500 метров, не нажимая при этом на педаль тормоза, за время прохождения данного расстояния, тормоза при их нажатии в конце дистанции-отсутствуют, либо слегка притормаживают, а при повторном нажатии на педаль срабатывают как и положено... Трижды менял главный тормозной цилиндр, рабочие цилиндры тоже новые, передние суппорта-новые, шланги заменил, колодки заменил, тормозную жидкость заменил полностью,трубки затянуты, подтеков жидкости нет, неоднократно прокачивал систему, результат тот же... Неоднократно заезжал на различные СТО, разводят руками... Если кто сталкивался с подобной ситуацией подскажите...
Oberleutnant Karl Kraft
сегодня в 2:16
Гришка Гульев. Самое вероятное-из-под крышки головы. В корпусе воздушного фильтра масла под крышкой нет? Дым не черный?
масло под крышкой чуток есть, дым чуть черноват.да..недавно вскрывали голову чтоб цепь и успокаитель заменить..надо подтянуть получается?
Если под крышкой корпуса воздушного фильтра,то у тебя или кольца залегли,или поршневой хана. Кольца могли лечь(т.е.залипнуть в канавках поршней) от перегрева,могли от плохого или вовремя не меняемого масла. Померь компрессию,чтобы знать наверняка. Попробуй раскоксовку залить,только все строго по инструкции к ней. Если раскоксовка не поможет-двигло в капиталку.
Если из-под крышки головки блока цилиндров чуть течет,а машина в тяге НЕ потеряла нисколько,то:
1.прокладку крышки ГБЦ под замену,
2. Проверь саму крышку,не гнутая ли,если гнутая-меняй. Затягивать от центра к краям равномерно.
3. Под замену маслосъемные колпачки. Но можно этого и не делать:)просто масло жрать не перестанет и СО и СН будут аховые:)
Постоянно запотевает переднее и заднее стекло на новенькой НИВЕ 21310. При том, что на улице +25+30, и дождя нет. Включение вентилятора особо не помогает.
Развалилась крестовина на заднем кардане, его сняли, по идее можно доехать на переднем, но все попытки заблокировать дифференциал ни к чему не привели!?