Вопросы нашему механику... не обязательно по Ниве

Александр, давай подробнее, сам изготовил, или где продается?
И что дает в результате установки?

Зделал сам а дает вопервых усиление роздатки вовторых пропали вес шум в салоне пропала вибрацыя конечно нужно помучатся но оно того стоит

На любителя...я боюсь, будет сальники и поднипник РК убивать...

подШипник, сорри...

Откуда такие свединия первый раз слышу

Ну смотри: вибрация от карданов как была до этого, так никуда и не делась после установки подрамника. Но РК теперь стоит жестко, и вибрации, которые раньше на себя она воспринимала(и гасила), теперь воспринимает кузов через подрамник(жестко). Если все так, то бьющий кардан будет разбивать сальники моста и раздатки.

Согласен посмотрем пока доволен

ОК=)) Держи в курсе=)) Подобная информация никогда лишней не бывает=))

Всем привет че молчим ниукого машина неламаится клас я рад

я наконец то пересела с нивы в матиз,очень рада,но и свою боевую подругу продавать ненамерена,она не сравнится ни с какой иномаркой))

подскажите пожалуйста , почему при работе двигателя в "натяг"(в гору) машина(двигатель ) начинает дергаться???

Основная причина дерганья - недостаточное кол-во бензина в поплавковой камере карбюратора, если у Вас автомобиль с карбюратором. Надо посмотреть все фильтра от бака до карбюратора, продуть их или заменить. При езде по ровной дороге двигателю хватает бензина, который успевает пройти в карбюратор, а в гору нагрузка увеличивается и, соответственно, увеличивается расход топлива!

Машина НИВА- карбон новый))

КАрбюратор новый а уровень бензина может быть малый фильтра впервую очередь Евгений прав

Обороты при этом какие?

фильтра сменили,насос новый. обороты стабильные- 900(на холостых).уровень в карбоне норма...

Цепь не слишком шумит? Воздушный фильтр в каком состоянии?

Обороты не на холостых=)) Когда внатяг поднимаетесь, какие обороты держите и на какой передаче?=))

Абензин хорошо поступает может гтето забилась магистраль или согнута

цепь не шумит ) воздушный фильтр сменен)а дергается при разгоне) со второй по четвертую))по прямой без рывков))

На каких оборотах переключаетесь?

на двух тысячах))

Ребят..тоже беда..нива карбюратор... по кочкам едишь.. она дергается..и стрелка тахометра во время дергания падат к нулю... карбюратор чистили..фильтр воздушный и бензиновыый (тонкой очистки) меняли..
думаю проверить контакты проводов на генераторе..правильно мыслю? предлагайте плиз) и просьба в личку

Валентина Иванова, потому и дергается=)) На 2,7-3,0 переключайтесь в горку - и все хорошо будет=) Ну, или должно быть =)

Гришка Гульев, неправильно.
Цепь нормально натянута, прежде всего? Не шумит?