#206 Евгений Цыганков: а вручную толкнуть пару - тройку метров?
Евгений Бакуленко: барабаны и диски в каком состоянии? Минимальная толщина тормозного диска 9,5 мм. А у тебя, скорее всего, барабаны выработаны овалом.
#206 там весь прикол именно в том, чтобы снять нагрузку с муфты межосевого диффа. Тогда включается на раз:) а со страшной силой рычаг тянуть действительно не нужно:)
Как говорится - беда не приходит одна. Теперь стали менять крестовину на кардане, а там диаметр подшипника крестовины 27 мм, а везде в продаже 28 мм. Подскажите это на всех ШНивах или только мне попалась такая сборка? И где найти такую крестовину на 27 мм, что-то очень не влом покупать новый кардан из-за несоответствия крестовины!((((
Не совсем понял. О каком диаметре идет речь? Там их, собственно, три: наружний посадочный диаметр самой крестовины(ее конца), внутренний диаметр чашки(которая в вилку вставляется) и наружний диаметр чашки. О каком идет речь?
Речь идет о наружном диаметре подшипника крестовины, который, соответственно, входит в вилку кардана. Так вот этот размер у меня 27 мм, а в продаже везде 28 мм, т.е. крестовина с подшипниками диаметром 28мм не влезает, естественно, в вилку где диаметр посадочный 27 мм.
Угумс.. Понял, о чем речь. Дело в том, что на обычную ниву (а,следовательно, и на шеви, я так полагаю) есть разные карданы. Посмотри на чашки этих крестовин(если я все правильно понял-они разные, и, соответственно, места установки стопорных колец разные). Родные нивские имеют небольшое круглое углубление в чашках и фиксируются в проточках вилок. Волговские (с бОльшим диаметром чашек, да и вообще более здоровые) фиксируются пружинными кольцами в проточках на самих чашках. Если все так, тебе просто нужно поискать твои крестовины. Можешь не париться и заменить кардан в сборе ;-)
Подскажите пожалуйста! Оторвалась раздатка от одной из подушек. Подушка осталась на месте, а в ней остался палец. На самой раздатке, на том месте, откуда этот палец выходил, осталось лишь его основание (если верить магниту - железное). Вопрос: меняются ли эти пальцы? Если да, то как именно - пробовал выкрутить шведками (без особого энтузиазма правда) не идет. Разбирать раздатку?
Валентина Иванова, не обязательно. Причин тому может быть много. Имеет смысл проверить в первую очередь состояние шаровых опор и шаровых пальцев рулевых наконечников. Кроме того, состояние подшипников ступицы и сайлент-блоков (все вышеозначенное ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ заменить=))_). Рулевую колонку можно регулировать. Менять ее нужно только в том случае, если люфт руля выходит за рамки допусков (по ПДД), и никакими регулировками в поле допусков не попадает=)) И еще: модель машины какая?
#207 проверь подшипники на передней оси, вернее, не болтаются ли колеса; проверь разводку задних тормозных колодок; не гнутые ли у тебя передние тормозные диски... - причин достаточно много...
шиномонтаж показал, что был погнут передний левый диск. после покупки и установки новых дисков и подтяжки ступиц передних колес биение пропало. всем спасибо за советы.
Подтяжки подшипников ступиц? И левый передний диск был погнут? Возможен рецидив, вернее, почти рецидив. За поднипниками ступиц теперь глаз да глаз. Может начать свистеть, причем, не исключено, что скоро, тогда сразу менять подшипники и смотреть сами ступицы. НО! Может и обойдется=)) Чего от всей души и желаю=))
Можно ли установить панель от 21214 на 2121
Евгений Цыганков:
а вручную толкнуть пару - тройку метров?
Евгений Бакуленко:
барабаны и диски в каком состоянии? Минимальная толщина тормозного диска 9,5 мм. А у тебя, скорее всего, барабаны выработаны овалом.
там весь прикол именно в том, чтобы снять нагрузку с муфты межосевого диффа. Тогда включается на раз:) а со страшной силой рычаг тянуть действительно не нужно:)
Дюха Житнюк, высверливай
Возможен рецидив, вернее, почти рецидив. За поднипниками ступиц теперь глаз да глаз. Может начать свистеть, причем, не исключено, что скоро, тогда сразу менять подшипники и смотреть сами ступицы. НО! Может и обойдется=)) Чего от всей души и желаю=))