Троение в данной ситуации не обязательно. Просто поступающая в цилиндры смесь становится беднее, из-за этого падает мощность. Если пробит вакуумник, то при нажатии на педаль тормоза из под капота будет издаваться характерное шипение
Здрасти!!! у меня 21213 1996гв, боковые стекла короткие+форточки...захотел поменять и поставить сплошное стекло..проблема-ролики для механизма стеклоподъемника не подходят!!!что делать?как переварить их? можт есть фото переделанных роликов? помогите пожалуйста!!!!
Здравствуйте, есть такая проблема: на ниве вырвало тросик от замка капота, как теперь можно открыть капот? ломать или выгибать его как то не охото а подлезть к замку не могу ((( подскажите пожалуйста что делать
Тут есть еще одна проблема: ...по дороге в город заметил что движка идет в перегрев, ну думал просто сама по себе греется даванул тапочек в полешко и попер, не помогло, ну до города дотянул и чуть чуть не доехав до дома тачка задергалась перестала реагировать на педаль газа и подсос, остановился начал движку охлаждать, решил пощупать радиатор: оказалось он ледянной, чуть ли не сосульки на нем ростут, я не понял открыл крышку и оказалось что радиатор абсолютно пустой, ну вроде подостыла завелась, делать нечего заехал к знакомому взял воды и спирта и эту смесь залил, что самое удивительное ни где не выливалась вода ни из патрубков ни из радиатора, куда делся тосол неизвестно, добрался до гаража поставил машину ушел, потом прихожу вроде машина завелась, посидел погрел опять начала мозг компосировать, то обороты плавают аж чуть ли не ноль показывает, то вдруг до 2500 прыгают, ну я газку подергал вроде норм стала работать, но не долго, а потом началось то же самое что и когда перегрелся: на педаль и подсос не реагирует, глохнет, причем еще и заводится только раза с третьего, и после того как вот машину посмотрел заметил что из трубки которая с картера в карб выхлопные газы выкидывает очень много маслянного осадка и на самой крышке кастрюли, и в самом карбе на стенках и заслонках тоже слой масла есть, я вот сейчас если капот открою карб сниму почишу мож поможет, но мне вот интересно: это могло что ни будь в самом блоке произойти от перегрева? (ну там какие ни будь повреждения клапанав или еще чего ни будь) помогите советом, я просто сам ну видимых причин не вижу, а в сервис сдавать так тачку проще выбросить, один раз сдал в сервис машину(прогорели поршня и наварило кольца на них ну и все что могло там попереломалось) мне ее сделали так что чуть погода -5 тачка уже не заводится, а когда сам делал даже в -35 заводился чуть ли не с пол оборота. будте добры, подскажите что может быть.
похоже на то, что перегрел капитально и поршневую группу посадил, об этом говорит слой масла в карбюраторе. оно выкидывается картерными газами в том случае, если поршневая группа ни к черту...
в случае перегрева, при ремонте двигателя, цилиндры лучше гильзонуть, т.к. при расточке блока цилиндров, двигатель, как правило, долго не ходит - начинается тоже самое: плохо заводится, масло в карбюраторе, масло жрет как крокодил и т.п.
P.S. у нас блок гильзованый, ходит уже 6-й год, и машинка бегает 135км/ч...
Добрый вечер. Имеется такая проблема что при непрогретом двигателе при спокойном нажатии на газ обороты поднимаются нормально, но следует чуть резче придавить и идет поровал практически до остановки двигателя, при прогредом двигателе тоже бывает такое. У меня не отрегулированы клапана, постукивают. Это может являться причиной?
нет, клапана не могут служить причиной подобного провала, тем более они не зажаты, а приопущены-постукивают. Причиной этого может быть не правильная регулировка карбюратора: уровень в поплавковой камере, не правильно отрегулировано качество смеси: если на холодную наблюдается полный провал, а на горячую - случается, то смесь бедная, попробуй открутить винт качества для начала на 1 оборот, а далее ориентируйся..., а может быть просто карбюратор "заср-ся", что к сожалению, частенько бывает из-за "высшего" качества нашего бензина...(((
проблемы с подшипником на передней оси чреваты, ..., поэтому лучше конечно проверить, т.к. бывает что обойму раздавливает и она распадается на сегменты, при чем подшипник работает, но в самый не подходящий помент - ..., - решать тебе, но я бы проверил, тем более после заклинивания ступицы!))
Люди подскажите как поставить дверные ручки от девятки на ниву!Уже надоело хлопать дверями!если у кого есть опыт отпишитесь!лучше если есть фото!или статья какая нибудь.заранее благодарен!
спасибо. я полностью ступицу менял и нижнюю шаровую.. шаровая ваще еле дышала..а ступицу где подшибник сидит съело... попал на 1500 руб) но щас все в норме
скажите пожалуйста,почему у меня на кочках(иногда )вылетает первая скорость..?и если свестит ремень гениратора можно ездить или нужно немедленно заменить
Насчет ремня, если подтягиваешь и так же остается, то менять, если нет то дальше ездить.. посмотри... иногда ремень начинает как бы лопаться в центре.... низнаю как объяснить.. как нибудь пойми... а так, если натянешь и норм, то дальше ездий)
лучше сразу менять. у меня досвистелся до обрыва а он еще и помпу с геником приводит , пока до гаража доехал вскипел((((( . еще хорошо без последствий)))))))))
насчет передачи.. много может быть.. думаю там в каробке фиксаторы.. они на кулисах..вроде правельно сказал, там они фиксируются: болт нажимает на пружину, пружинка отталкивает конус.... скорее всего на первой передачне..надо его просто правильно настроить, т.е. ввернуть на несколько оборотов.. ИМХО
Почему блокировка на ниве не выключается??!!Всегда отлично включалась и выключалась, сейчас включил,а выключить не могу!!!Пробывал с выжетым сцеплением - не получилось!Че делать????
Можно ли установить панель от 21214 на 2121
в случае перегрева, при ремонте двигателя, цилиндры лучше гильзонуть, т.к. при расточке блока цилиндров, двигатель, как правило, долго не ходит - начинается тоже самое: плохо заводится, масло в карбюраторе, масло жрет как крокодил и т.п.
P.S. у нас блок гильзованый, ходит уже 6-й год, и машинка бегает 135км/ч...
P.S. у меня блок не гильзованный но я по трассе ее до 160км/ч поднимал, дальше страшно :))
но щас все в норме
ИМХО