Клапана на CBR 1000 RR.

Мотоциклы
Стучат. Откройте крышку.
Фото 1. Сливная пробка для охлаждающей жидкости на помпе указана стрелкой.

Дождитесь, пока мотор остынет: температура двигателя при регулировке клапанов не должна превышать 35°С. Определите, что «уже можно», так: на ощупь цилиндры еще теплые, но не горячие. Для верности выждите пару часов после остановки двигателя. Тем временем подготовьте мотоцикл.

Этот байк, как и все «классики», ремонтировать удобно - на нем почти нет облицовок. Чтобы добраться до головки блока, достаточно демонтировать сиденье и бензобак. Седло снимается без хитростей. С баком чуть сложнее: краником, который расположен на баке, через тросы управляет переключатель, а он расположен отдельно, на кронштейне. Некоторые пытаются тросы отсоединить. Это сложно да и ни к чему. Гораздо проще демонтировать узел вместе с кронштейном. Но прежде не забудьте закрыть кран и отсоединить бензошланг.

Фото 2. Шланг, идущий от термостата к радиатору, будет мешать при работе -демонтируйте его.

Слейте охлаждающую жидкость. Откройте заливную пробку в корпусе термостата (он расположен над головкой блока) и выкрутите болт-заглушку из нижней части помпы (см. фото 1). Отсоедините от корпуса термостата шланги. Тот, который идет к радиатору, снимите совсем, чтобы не мешал снять клапанную крышку, а два, идущих к головке, и тонкий - от расширительного бачка достаточно лишь отогнуть в сторону и закрепить. Отсоедините провод от датчика температуры, открутите болт кронштейна - и демонтируйте узел. Отсоедините шланг от вентиляции картера. Выньте свечные колпачки из колодцев в головке. С левой стороны картера (по ходу мотоцикла), напротив коленвала есть заглушка - выкрутите ее. В отверстии увидите ротор зажигания с несколькими метками. Эти метки понадобятся, чтобы установить коленвал в нужное положение.

Теперь можно демонтировать клапанную крышку. Некоторые снимают ее раньше - считают, что без нее мотор остывает быстрее. Да, быстрее, но за время остывания на его обильно смоченные маслом внутренности осядет пыль... Открутите восемь болтов крепления крышки. Уплотнение под головками болтов включает медные шайбы и резиновые кольца - запомните, как они расположены. Перепутаете при сборке - получите течь. Но лучше всего, как рекомендует инструкция, при сборке установить новые уплотнения... Снимая клапанную крышку, старайтесь не повредить плоскость разъема. Чтобы не случилось худшего, положите ее в чистое место и чем-нибудь накройте.

Фото 3. Заливная пробка системы охлаждения расположена под бензобаком на корпусе термостата. 1 - пробка; 2 - корпус термостата; 3 - кронштейн; 4 - болт, который следует открутить, чтобы демонтировать весь узел; 5 - штуцер, с которого снят шланг расширительного бачка.

Можно приступать к главному - регулировке зазоров клапанного механизма.

Вращая коленчатый вал, совместите метку на роторе под заглушкой, возле которой выбито «SWID», с меткой «Т» на картере (см. рис. 1 слева). Учтите, чтобы не нарушить работу цепного привода распределительного механизма, при выполнении любых работ коленвал можно крутить только против часовой стрелки! Убедитесь, что метки «IN» и «ЕХ» на звездочках распредвалов совпадают с плоскостью поверхности головки цилиндра и направлены в противоположные стороны. Если метки направлены внутрь, поверните коленвал (помните - против часовой стрелки) на один полный оборот - и снова совместите метки.


Фото 4. Не забудьте отсоединить шланг вентиляции картера (указан овалом).

У мотора этого мотоцикла метки видны едва-едва - их рассмотришь, только если исхитришься и подсветишь фонариком. Но можно воспользоваться и «народным» методом, чтобы установить кулачки в нужное положение. Вершину кулачка, ось распредвала и условную точку контакта между кулачком и коромыслом выставьте в одну линию. Для этого не нужна абсолютная острота зрения (как для поиска меток), но хороший глазомер - да.

Метки совпали? Кулачки встали в нужное положение? Теперь проверьте зазоры впускных клапанов первого и трет

ПРОБЛЕМА

Тюнинг ВАЗ
Извините что опять с этой темой но так и не понятный вопрос пока машину не вскрывал.
Машину заводишь включаешь скорость с сцеплением отпускаешь полностью она не едет.пробуешь без сцепление скорость она не включаеться.
ЧТО ЭТО?сцепление шрузы коробка

помогите...отпишите кто че знает

Мотоциклы
купил в конце мая скутер Gryphon Rocket 50(китай)
обкатку прошел ездил как было написано....не гонял...не тянул...
и щас после обкатки не тянет...до 40 разгоняется средне после 40 стрелка очень долго поднемается на прямой едет макс 55....с горки едет естественно 70-80...
и еще когда даешь газ в топку он не набирает обороты полный газ чувствуется как средний...что делать??!??!

про карб

Тюнинг ВАЗ
тут на днях начал выебываться карб,вот снял,хочу купить ремкомплект,поменять все и к карбюраторщику настраивать,а то я слышал что они многие не че не меняют,просто настраивают,ДАК ВОТ МОЖЕТ КТО ЗНАЕТ САЙТ,ГДЕ ПОЧИТАТЬ ЧТО С КАРБОМ СО СТАНДАРТНЫМ НАМУТИТЬ ЧТОБ РАЗГОНЯЛАСЬ ПО РЕЗВЕЕ????

помогите горит лампа аккумулятора

Тюнинг ВАЗ 2107
Вообщем такая хрень начала происходить когда двигатель заведен слабенько горит лампа аккумулятора когда включаешь фары или иные источники потребления электричества горение усиливается при увелечения числа оборотов двигателя горение уменьшается но всеравно не пропадает даже если выключить все источники потребления электричества что за ерунда?
замерил напряжение получилось такое
12.6 машина не заведена
13.1 машина на холостых
12.5 на холостых с ближним светом
12.1 не заведена влючен ближний свет

некоторые говорят что регулятор напряжения, некоторые что щетки а другие что диодный мост

жду вашей помощи)

Продажа мототехники

Мотоциклы
Продается мотоцикл Yamaha Viraga 1100 (чоппер, тюнингованный). Год выпуска: 1995. Объем двигателя: 1100 куб. Мощность двигателя: 60 л.с. Цвет: хром (по документам- белый, техосмотр проходит свободно). Пробег: около 15000 км. Возможен торг. Тел: 8 (904) 647 98 14, Андрей. Можно так же спрашивать меня (хозяина в контакте нет) через личку. Фото могу выслать.