Тюнинг ВАЗ 2107 → Настройка зажигания и карбюратора

в сервисе
свернуть ветку

)
свернуть ветку

Даа, походу перевелись мастера. Мне тоже интересно...
свернуть ветку

выехал после замены "маятника" из сервиса,небыло холостых и машина перестала ехать) а 4х сервисах твердили что надо настраивать карбюраторр и менять систему зажигания с "контактной" на "без контактную"....и хотели за это от4500 до 6500. или говорят ездить не будет)
приехал опечаленный домой(прискакал).... шел дедуля мимо,залез под капот откуда то вытащил трубочку и воткнул в карб и все заработало замурчало) а в сервисах бабла хотят срубить(
свернуть ветку

так что если и делать в сервисах...то надо ескать тех кто не обманет)
свернуть ветку

Я научился настраивать зажигание. Кому нужно обращайтесь в л.с
свернуть ветку

)))))) дык а че там настраивать то ????? не ну карб я понимаю помучица придется (лично с озонами дела иметь не люблю ставлю сразу солекс ) а по зажиганию если настраивать по азбуке то нужен стробоскоп , а если по простому то на прогретом движке снимаешь трубку вакумную с трамблера и затыкаешь ее ... далее ертишь трамблер МЕДЛЕННО и ловишь наиболее ровную работу движка .... и чуть прям совсем мальца поворачиваешь на- ....
свернуть ветку

Это как бы основа .... А так кто как умеет так и крутит ...
свернуть ветку

Сергей, Я имел ввиду если ты снял трамблер полностью и тебе нужно выставить все с нуля ! я вот о чем
свернуть ветку