я на нокиан,ебанись резина,по другому и не скажешь.

Начала происходить сегодня странная фигня:
Сначала после пуска двигателя секунды 3 начал гореть чек акума( такого небыло раньше)
Съездил отрегулировать клапана( возможно это непричем)
Сейчас заправил 20 литров- датчик показывает почти полный бак(?) и сразу после заправки начал постоянно гореть чек акума, но вот что странно- при нажатии на газ он становился ярче, при включении потребителей( печка, музыка итд)- тускнел. и дико скакали обороты. заглушил посмотрел клемы на генераторе- все как нужно( даже не влажно почти) завел, обороты норм, чек горит. поехал, на кочке перестал гореть чек(плохой контакт, но где?). На акуме индикатор заряда хорошего зеленого цвета.
вопрос: что это такое вобще, как это все связано( а может пятница 13, хотя уже суббота:) )

Есть, ли кто из рязани просто интересно или я один таков. Не против ли встретится где либо

Давайте проголосуем и подумаем какой движок для Волги лучший.

влезет ли в капот девятки двигатель с 2112? может есть какие нибудЬ тонкости в установке? заранее благодарю, p.s желательно в личку

суть такова при повороте ключа(зажигание)лампочка давления масла и лампа зарядки не горят как должно но при этом машина заводиться так же не работают поворотники и датчик топлива и температуры
что может быть уже весь мозг сломал предохранители везде хорошие на приборке все разъемы поджал то работает все горит и функционирует то не работает и помаргивает очень тускло лампа зарядки когда сие происходит,но с утра на холодную заводишь все норм че эта за хрень такая генератор?реле?

Продам К750м. Доки имеются
Проблеммы- нет электрики, подножки, погнут подфарник.
От 6000 т. р.

Подскажите кто как борется с скрипами,грохотами,скрежетами и бряканьем! Какие в основном проблемные места?Некоторые вкладывают в шумку по 15-20тыс, но меня такой вариант неустраивает! Например на своей 12хе разобраз крышку багажника - руки бы конструктору поотрывал, все везде болтается и все везде на соплях держится!

В последнее время начал замечать что торсионы крышки багажника работают в "обратном режиме",т.е. не только не держут багажник в верхнем положении,они наоборот на закрытие работать начали,и с каждым днем все сложнее открывать багажник...ФИТНЕС Клуб прям.=) регулировать не пробовал,там не понятно как-то все,снять тоже как-то не берусь пока,говорят по неосторожности заднее стекло в крошку превращает на раз-два...советы знающих людей бы не помешали,или те кто сталкивался с таким обратным ФЕНОМЕНОМ=))))

машина 10. не поднимает температуру выше 70 когда едешь. что может быть? Раньше поднимала до 90

....

всем привет!вот в чем дело,утром завел,заводиться норма,масло тосол норма,вышел слышу какой то шелест металический.открыл капот шелест вроде идет со стороны грм.ох как он мне не нравиться=-(((думаю на подшипник!А КАКОЙ?

развал сделал сзади по две пластины и все равно,кто знает подскажите??машина занижена!!

ситуация такая сперва 5 вылетала если пустить машину в накат на скорости сечас влетает сразу если включит пятою и держать рукой то ехоть можно иногда рычаг переключения бьет в руку . кто что подскажет ?

Вот проснулся сегодня утром, как обычно сигарету в зубы и заводить свою ласточку, НО Призапуске двигателя загорелся контролер давления масла (красненький чайник)
1- что подумал замерзли мозги и тупит комп
2-скинул клему на АКБ затем опять надел чАйник горит
3-вообшем поехал я так все таки с горяшим чайником на работу
4-Станция тех. обслуживания СЛИЛИ МАСЛО (ОНО КОНЦЕНТРАЦИИ МЕДА ОЧЕНЬ ЗАГУСТЕЛО), ОТОГРЕЛИ НА БАТАРЕЕ, ЗАЛИЛИ И ВСЕ В НОРМЕ ВОТ ТАКОЕ БЛ....МАСЛО ШЕЛ ХЕЛЕКС 10W40, ПОСОВЕТОВАЛИ МЕХАНИКИ ВЗЯТЬ ВЕСКО БИ ПИ ВОТ ТЕПЕРЬ ДУМАЮ ЧТО ЭТО ЗАМАСЛО???И ЧТО МОЖЕТ ГРОЗИТЬ ДВИГАТЕЛЮ ПОСЛЕ ЕЗДЫ БЕЗ НОРМАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ МАСЛА??????? ПОСТОРОННИХ ШУМОВ ПОКА НЕТ. ДРУЗЬЯ МОИ ПИШИТЕ СВОИ СИТУАЦИИ И СООБРАЖЕНИЯ НА ЭТУ ТЕМУ!!!!!

Скажть побалоста що зробити щоб мт робив най тихше

Стоял двигатель 1.2 1972 года, без капиталки, отлично на нем разгонялся до 140 по трасе на легке! От неопытности спалил двигатель и поменял на 1.6, после чего машина больше 110 не разгоняеться, мотор начинает реветь по бешенному, становиться страшно и приходиться збрасывать скорость. Стоит каробка 4-х ступенчатая. На поршнях стят новые кольца, компрессия 11 и выше. Диск сцепления новый! Советуют поменять редуктор, но не факт что поедет больше, и при этом потратить как миниму 1000гр. =( Помогите советами, выслушаю каждый !

постоянно заправляюсь!после 100 тянет слабо,раньше не было такого. иногда уводит руль если отпустить!в чем проблема?

если хотите обсудим!

двигатель 3317.
Есть две книжки - старая и новая. В старой написано .3-.45 для 331. 3317 там нет - когда книжку издавали, 3317 еще не придумали.
В новой книжке для 3317 написано .04 - .075.
Че-то второй вариант мне не нравится - места для теплового расширения шиш да маленько. Но иных цифр у меня нет.