Я его реставрировал.

Святошино - Лесная - 200 грн.,
Оболонь - Харьковская - 200,
Лыбедская - Оболонь - 150,
Лесная - Позняки - 120,
Осокорки - Подол - 130,
Борщаговка - Троещина - 200,
Троещина - Оболонь - 100,
в Борисполь - 400 грн.

Хочу, Пересесть с тазика на мерен, у меня мало знакомых кто ездит на меринах, подскажите оч дорога эта машина в обслуживании? вообще какие плюсы минусы этого авто? :)) Зарание спасибо)

не работает третий котел,движок 1.7 (свечи новые) в чем может быть причина??в трамблере?в голове? что еще..???

Как можно форсировать двигатель в китайском мопеде Альфа 110кубовом?подскажите ребята,зарание спасиба.

Я понимаю всю фанатичность группы:)но мне интересны мнения владельцев чем МОСКВИЧ лучше той же Жиги или других?И какие его слабые стороны?

подскажите пожалуйста!вот купил сегодня девятку))поздравте,обменял 9 на 9))так вот в ней не держится холостой ход!он когда как!когда захочеться все четко работает,а часто почти всегда вообще глохнет машина!карбюратор чистился!

Кто скажет, что значит кованый поршень?

тосола дохрена. датчик работает (вентелятор включается), но если машина заведена несколько часов, то в один прекрасный момент вентелятор не включается и мотор начинате греться.. в чем дело?

вообщем у друга что то очень поздно срабатывает вентилятор 2108 карб, где то читал что ставят толи от 6-ки или еще от чего, и у них он срабатывает на 95 градусах. кто что может подсказать?

В 3 цилиндре свеча вся черная и замасленная,че с ней,откуда там масло.,остальные свечи в порядке.
Катушки 100 процентов все целые,давление бенза в норме, диагностика показала пропуски в 3 цилиндре.Гидрики чуть чуть постукивают на холодную,машина едет норм че за х..ня,незнаю на че грешить?

ехал патрасе с ближним патом останавился заглушил,заважу несветит ближний,дальний тоже неработает им можна тока помаргать,габарит приборка работает, лампы целые,завтра куплю кнопку,реле ближнего света фар,что еще пасматреть?мулиьтиметра нет

ваз 2110 8 клап инжектор на ходу поддергивается на 3 4 5 перидачах куда смотреть посоветуйте может кто сталкивался на улице - 35 -40 и еще на скорости 110 -120 температура ож падоет до 82 -80 градусов в салоне становится прохладненько так должно быть или нет морда с радиатором закрыты!

парни у меня появилась возможность переделать свой 2108 на инжектор!Вот прошу совета у тех кто этим занимайся!много ли геморроя???

Тут общаемся на различные темы.

не держится заслонка на печке как это испрпвить??может кто сталкивался?

рябят такая проблема.... началось все с замены моторчика, заменил, снял радиатор печки промыл, продул, короче привел в божеский вид, запаял всю печь, чтоб нигде лишнего не выходило. ездил забот не знал, дуло сильно но теплым воздухом. я бы даже сказал тееепленьким !! тут грянули морозы, полетел термостат (давно хотел заменить), вместе с ним и помпа. все заменил, залил новый тосол, и теперь машина... первое ,оч плохо нагревается (после замены ниразу до 90 градусов не доходило). второе печка даже слабее стала дуть. и наконец в третих дует теперь не тееепленьким, а чуть теплым воздухом даже прохладным! ездить вообще не реально! рябят подскажите как сделать ТЕПЛО??????!!!! Ах да кстати воздушную пробку выгонял. оч долго все обжимал, вроде все пробулькало! за раннее благодарен!

добрый вечер товарищи!!!!!!от без исходности и полного упадка сил,так сказать,решил обратиться к вам со своей проблемой,надеюсь вы дочитаете до конца мою повесть и прикинув в уме,дадите мне хоть какое то логическое обьяснение!)))

в общем так!!!!приехала ко мне недели две назад автомашина японского производства,а именно ниссан альмера ,2001 года выпуска,будь она не ладна!!!!!проблемы были такие,все вроде четко работает,но стоит чуть нагреться двигателю,до вертушек,и на оборотах свыше 2 тысяч,и при нагрузке и без,из трубы начинал валить дым масленный,как будто шашку дымовую кинули под бампер.в общем взял я ее на ремонт.лучше б не брал,с этого и началась моя злощастная эпопея....

вскрыв двигатель я обнаружил свежерасточеный блок,с новой поршневой.1 2 и 3 поршня уже успели приобрести нагар милиметра в полтора,4 еще ничего,держался вроде.перед вскрытием замерил компрессию,везде по 14 было.смутило меня лиш то,что зазор в компрессионных кольцах был 0,5 в первом,окол 0,6 во втором,а маслосьем,так как там они емеют наборную конструкцию,тонкое его колечко,струдом удерживалось на стенках цилиндра.позвонил я хозяину,дабы узнать в связи с чем точился движок,и само главное почему я об этом узнал последним,и вот что за чудный ответ я получил.по его словам этот движок уже 5 раз разбирается за 4 месяца,притчина все та же,жор масло на горячем двигле,не то что бы подъедало,а реально жрет!!!!головка по его словам,снята с рабочего авто.после чего он привез мне другую гбц.по его словам это старая гбц с этого авто,которую,по его словам конечно,на заводе проверили просветили,ну в общем дали 100пудовую гарантию что она рабочая.я ее вскрыл,втулки бодрые,колпачки свежие,проследив масленный канал в гбц убедился,что ну ни как масло через гбц не попадет в камеру сгорания,тем более сразу в 3 горшка.проверил на продуваемость клапанную крышку,все четко продувалось,ну и в общем стал собирать все назад,на новых кольцах(зазоры были около 0,3 в допуске в общем) ну и поставил все таки гбц ту которую привезли.собрал,завел,покатался по гаражам,по тарахтела часок другой,все вроде ништяк,через 20 км пробега из трубы опять повалил дым столбом!!!!!!!!!!!!!и что же за хрень то это такая?мож кто знает что???просто я уже даже и думать не знаю на что еще.....всем заранее огромное спасибо!!!!!

народ подскажите плиз...печка работает,но греет фигово,что можно сделать?(у всех 99ых по бокам из печки дует холодный воздух или это только у меня так?)

нет искры на ваз 2109. поменял все 1 - радиатор коммутатора
2 - коммутатор
3 - катушка зажигания
4 - распределитель зажигания
5 - стартер

но искры нет, пожет дело в блоке? просто стоял рашьше старого образца на машине, тут поставили нового и она не заводится, тоесть стартер крутит асе норм, а искры нет. броне провода все норм