тосола дохрена. датчик работает (вентелятор включается), но если машина заведена несколько часов, то в один прекрасный момент вентелятор не включается и мотор начинате греться.. в чем дело?
Александр, В монтажном блоке конечно же,третье справа.Нагрей мотор до рабочей температуры и следи когда вентилятор перестанет работать и пошевели реле.А если есть кнопка принудительного включения то вообще делов на 5 минут.
Александр, Возможно еще что провода на датчик соприкасаются,но в это случае вентилятор на оборот должен замыкать и работать без перерыва.Залипание реле в родном ящике это норма,от старости.По этому я бы сразу лез смотреть именно там,99 даю что проблема там.
бедный... наговорили тут) во первый да релюху проверил с предом.. а во вторых нафиг новый чя покупать? старый можно восстановить из любого состояния с помощью паяльника...мой помню загорелся даже,пару часов с паяльником и он как новый.
я себе перед вентилятором реле поставил,а + прямой от акума,и блок не плавитца,и четко работают. Обороты стали по болие,так мотыхает что двигателя не слышно
скоро опять жара на улице будит,рекомендую паралельно от клем датчика на радиаторе вывести 2 провода и на переключатель в салоне их посадить,не хочет врубаться,а такое иногда бывает,обычно в неподходящий момент,врубил сам и тачка не закипит,плюс при движении по пробкам летом или или в других условия где тачка едит медленно,а мотор работает с нагрузкой неплохо помогает
Александр, я на прямую сделал,она же мне на экстренные случаи нужна,да и нафига там предохранители,я считай что как датчик контакт замыкаю нажатием кнопки и все)
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
и в чем может быть еще дело кроме релюхи и блока?
поставь керамический предохранитель и подожми его как следует и будет те счастье)