Увеличение объема, наполнения, степени сжатия, настройка впуска-выпуска, гуглим тюнинг 2-ох тактных двигателей

У меня 4-ох тактный двигатель.

и придет ему пи*дец колено там оставлено с 70 кубовой оно просто не выдержит нагрузки, и ресурс твой сократится в разы

Вопервых там колено со 110сс!
А по тюнингу:
Запил головы( уменьшение камеры сгорания и увеличение каналов)
Внутрение жигулевские пружины клапанов вместо наружных стоковых.
CVK карб от 150сс китайского скутера вместе с расточеным впускным колектором с него же.
Фирменый нулевик, либо самодельный фильтр.
Прямоток с коленом наибольшего сечения.
Самодельны комутатор с регулировкой УОЗ, желательно с динпмической.

А дальше копи дениги на ремонты.
Личный опыт:
Три пары внутрених картеров.
Три корзины сцепления.
Два цилиндра.
8 поршней.
Два коленвала.
Две кпп.
Две цепи ГРМ со звездами и натяжителями
Куча роликов и еще много, много всего)

Тогда настроеный впуск-выпуск, думаю ето будет самое безопасное
Но в зависимости чего ты хочешь не забывай рекорд 50сс - 214 км/ч но ето мотор одного заезда

Рекорд на 50сс - 236 км/час [на правах флуда]

На 110сс есть к чему стремится:)
П.С. Может у тебя пруф есть на статью/видео?

Сам ошибся не 236, а 233... Все рекорды здесь: http://www.elsberg-tuning.dk/recordbikes.html

Коленвал стоит 110,сам переделовал,заводской двигатель был70,Андрей а чем увеличувать каналы,и про пружыны клапанов непонял,по одной жыгулевской на клапан,опишы поточнее.

Каналы растачивал бормашиной.
Голову стачивал на 2мм на фрезере.
Внутреннюю жигулевскую пружину клапана, вместо наружной мопедовской.

Андрей подскажы на сколько милиметров увеличевать каналы?

На сколько позволяет толщина стенок!

Четерехтактные двигатели интересуют...выхлопная система имеет значения? Скажем,если глушитель стоит стандартный как на всех 50кубовых,а поршневая стоит 86кубовая?

Да имеет, может немного душить, на туманном альбионе тюнинговых компаний таких как Arrow, Akrapovich и иже с ними есть спецсофт для розработки выпускных систем, нам чтоб иметь настроеный выпуск надо ли бо куплять готовый продукт, ли бо самим делать
Чтоб сделать самому, надо осилить матан и физику ( в часности молекулярную, динамику и сопромат)

Я могу попробовать расчитать, но ето уже в ЛС

Розточил каналы до придела,камеры сгорания неумемьшал,поставил карбон с росточеным колектором из 150сс китайского скутера,комутатору ничего ниделал,заводится,плохо работает,давится,рушаеш с места глохнет,может дело в комутаторе?

Смесь плохая, в помощь тебе
''ИКС'' . Если нет смотри тему
настройка карбюраторов для
чайника, она где-то в глубинке,
сделай что в ней написано

ИКС для 10мм свечи не подойдет.
Чисть карбюратор и регулируй карбюратор, и будет тебе счастье)

ИКС-1 вроде норм

ИКС с резьбой на 10мм просто не найдеш. А у ИКС-1 расчитан на автомобили с резьбой свечи 14мм.

Тогда подложить шайбы, думаю что на точность настройки не сильно повлияет

ИКС не подойдет по диаметру резьбы. Шайбы тут не помогут.