Всем, доброго времени суток.
Хочу переделать кпп - а именно поставить кликтроник. Вопрос кто ставил такую штуку и как ставил?
Ставлю кликтроник по причине травмы (под колено ударили стальной пластиной весом 3кг, шириной около 4-6мм) нервы целы, врачи говорят пришиблены. Стопа левой ноги вверх не поднимается.
пока поменяны только сальники вилки- размер 41X53X8/9.5
на очереди сальник штока кпп
Не знаю, может я идиот, но я здороваюсь со своим мотоциклом, каждый раз, когда захожу в гараж.
А еще говорю по себя что-то типа "прости чувак", когда задеваю низом кочку или коцаю глушаками бордюр.
Иногда за хорошую поездку хлопаю по баку и говорю " спасибо, толстый!".
У вас такого нет?
Привет! Ищу новые знакомства для совместных покатушек, походов на прроду, распития пива и знакомства с девченками). м. Большевиков.
Коллеги драговоды, а поделитесь народными способами лечения прокола колеса в полевых условиях.
Понятное дело, что запасная камера в кофре - маст хэв. Но как быть если проколол заднее? Его снимать в чистом поле квэст тот еще. Кто какие хитрые способы знает? Баллончики там всякие или что-то похожее...
СРОЧНО!!!!
Ищу запчасть под номером 16! Именуемая "Rod, brake" (штырь идущий к задним тормозам от ножного тормоза) номер в каталоге
4TR-27231-00-00
ЕСЛИ ЕСТЬ У КОГО-ТО ИЛИ ЗНАЕТ ГДЕ ВЗЯТЬ ПО МИМО "megazip" или "Exist", так как срок доставки 2 месяца, ДАЙТЕ ЗНАТЬ, ПОЖАЛУЙСТА!!!!!!
На холодную тоесть перве 30 км нетралка ловится отлично . Но стоит потолкатся в пробках невозмоно поймать нетраль !!! коробка переключается жестко ! Масло поменяно осенью . Мот стоял в тепле миним +10 . Масло залито мотуль СИНТЕТИКА .
Ребятки, тема такая, нет прав, посму рега мота в мрэо нереальна. Хотел оформить на кента, но воот думаю если например меня остановят без прав, впаяют штрав и прочие вытекающие... я ведь сильно подставлю кента так?.. кто сталкивался подскажите.
Парни, нужна пряжка на кофр, оригинал. Может у кого старый кофр завалялся непригодный после падения или после замены, кто-то знает разборку или магаз с наличием пряжки? Буду благодарен за любую инфу.
Пряжка такая же как на фотке.
Привет, всем! Я новичок, недавно прикупила себе драг стар 400. Подскажите,какие покрышки лучше всего для данного коника. Спасибки :)
кто чем чистит ржавчину, окись...и вообще эстетический уход..?
Господа, прошу помощи найти сливную пробку с картера. Желательно в СПБ. Заранее Всем откликнувшимся благодарен!!!
Доброго времени суток, всем форумчанам!
Вот и я прикупил себе столь солидный аппарат)) 2002 года, приехал он в начале апреля этого года с аукциона NPA, до покупки Драги поездил на 3 япошках, первая была Вирага 750, потом Вулкан 800 классик, и Хонда Шадов 1100 асе с трясучим двигателем. Первая поездка была от г.Уфа до г.Челябинска, 421 км, гнал байк домой, т.к заказывал через друзей одноклубников в Уфе. Естественно, первая поездка никаких вопросов не вызвала, а вот вторая была на более длинное расстояние в 1000 км и вызвала много вопросов:
1. Мотоцикл категорически отказывается ехать по снятому асфальту, на 120 км/ч влетел на такую полосу. Болтанку схватил жесткую, еле-еле удержал мотоцикл, который просто начал жить своей жизнью, нет, но я, конечно, все понимаю, в америки жил)))), по хайвеям катался, а тут его в россию-матушку забросили на наши отечественные хайвеи)))
Но все же, из-за чего это может быть??? Резина зад новый, перед износ 20%, подшиПники вроде в порядке, пробег у мота 20 000 км.
2. Ехал ночью, гнал по трассе, торопился домой, холодно, и до дома осталось 30 км, шел 140 км/ч, ну, а тут тачка впереди тоже около 140 шла. Начал ее обходить, перестроился, дал газу, а нужного ускорения не получил... Кручу гашетку, такое чувство, что буксует сцепление, двигло орет, а ускоряться мот не хочет, и странный химический запах пошел. Газ сбрасываешь, запах пропадает. Надо заметить, что до 140 км/ч проблем со сцеплением и запаха не было. Есть предположение, что масло слишком жидкое! Залито МOTUL 5500 10W40.
3. На 110 км/ч сильная вибрация, аж ноги и голова зудеть начинают, из-за чего это может быть?
4. Когда мотик глушишь, слышен металлический щелчок. У кого-то есть такое?
Тема про занижение Драг Старов 400/650!!!
За данный способ спасибо Алексею с чоппер форума ник Epilepsy Bout;(фото его мотоцикла)
Им был найден аморт один в один подходящий на драги 400/650, который занижает заднюю часть примерно на 5 см.
-------------------------------
Заинтересовал его сабж, так как и новый аморт и подвеска ниже.
Поехал я за этим амортизатором, т.к. давно думал о занижении.
Данный амортизатор продается в Сокольниках, Сокольнический переулок 4к1-2. вход с торца, как зайдете будет длинный коридор с торговыми павильенами.
Стоит 2000-2500, от чего точно неизвестно, продавался там в 2-х местах, одни говорили что это моноаморт от квадроцикла, второй сказал что это от "Пилот - левиафан" - что он имел ввиду я не понял.
Встает один в один вместо родного, он вообще один в один с родным 400/650 по крепежу, просто откручиваем болты крепления старого амортихзатора, достаем, ставим этот и закручиваем болты, все заняло около 10 минут.
ОБНОВЛЕНИЕ:
Еще способ:
http://vk.com/doc-4408154_154985045?dl=43a968265c53f8..Немного фоток:
Небольшая история мелкого ТО.
с начала сезона проехал уже 3000 км с хвостиком.
под конец начал мот чудить.
- не держал холостые обороты
- туго разгонялся. по сравнению с былым.
- упала максималка до 150-160 км\ч
- начал чихать и затыкаться при резком открытии ручки газа.
- звук выхлопа стал слишком высоким и звенящим
стало ясно что пора в гараж
покурил мануал было решено произвести след список работ
Чистка воздушника ( вместе с заказом нового )
чистка карбов посредством впрыска жижи из балончика в впуск
регулировка зазоров клапанов
синхронизация
первые две процедуры прошли без сюрпризов а вот третья удивила.
на переднем горшке зазоры следующие были
- впуск - 0.05 мм ( норма от 0.07 до 0.12 мм)
- выпуск - 0.25 мм ( норма от 0.12 до 0.17 мм)
на заднем
- впуск - 0.09 мм ( норма от 0.07 до 0.12 мм)
- выпуск - 0.30 мм ( норма от 0.12 до 0.17 мм)
пару часов неспешного ковыряния в гараже и результат налицо.
выставил зазоры следующие
впуск - 0.10 мм
выпуск - 0.15 мм
Результат:
Исправился звук.
пропали проблемы с динамикой, мот обрел былую резвость ( стал догонять херитейдж на эво 88 куб инч)
холостые обороты держатся стабильно без провалов.
Резюме:
Не ленитесь лазить в клапана ( по мануалу положено каждые 5000 км туда нос совать
Так же советую заранее запастись уплотнительными кольцами на крышки отсеков клапанов, вдруг порвется *)
Пошел масло заливать, взял распечатанный мануал, по нему нашел пробку слива, а там нет пробки, там дырка с резьбой (да, я умею мотики покупать))). То есть получается 20 км проехал без масла. Ок, начал лить масло, ожидая, что оно потечет. 2 литра влил - не потекло, даже поездил так. Что это за мистика?
всем привет!
зашел к официалам, спросил, есть ли у них стекла. мне сказали есть, озвучили цену - 40р. парни, это дае не смешно:-/
подскажите, где и какие можно купить в пределах 8 руб. может кто продает в группе?
Кидайте сюда свои самодельные крепежи, запчасти, советы, купленное тюнинг барахло, создавайте проекты и тд... Давайте помогать друг другу!
Всем привет! Есть ли у кого нормальный мануал как настроить сцепление. У меня схавтывает только на последних 5 мм на ручке сцепления. Когда кручу гайку внизу у коробки, то ручка болтается. как это привести в норму. как тросик настроить?
Есть мануал для 1100 но на английском, где взять на русском не подскажете?
