Немного фантазии и трехмерного восприятия...
Но можно и тупо херачить по колесу))
А если серьезно,то примерно,как описал Сергей Шагов. Только упоры от верстака,стены,потолка и тд. Естественно,если нет сверлильного станка.

Ну, джентельмены, если это "легко скинуть"... Порезвился в выходные с переобувкой. Хорошо мот на домкрат поставил и покрышку подложил. Теоретически, конечно, все просто. Два ключа на 19, ключ на 12, ключ на 10 и вперед... В чистом поле, я так себе мыслю, только на бок класть, ну либо 2 бревна искать. :-)

Михаил, была бы без камерка вопрос ремонта в дороге был бы поп проще поставил шнурок накачал и поехал...))

Артем, если бы у бабушки были яйки... С бескамеркой понятно что проще. Я к чему эту тему и завел, потому как снимать заднее колесо - та еще еротика.

Просто вот основной вопрос ровно в том, насколько эффективен баллончик в случае с камерой.

основной вопрос- этот баллончик закинут на максимальное расстояние в псковских болотах. жгут или грибок, компрессор, друзья на расстоянии хотя-бы ста км. - вот счасье!

Сергей, какой толк от жгута на камерной резине?

безкамерка

( праздную день рождения сына) -на спицованное колесо поставленна безкамерка. прошу сильно не ругать, к августу сменю.

На спицованное? Безкамерка? О_О Тебе себя не жалко?

14 т.км.

Михаил, а че такого? на спицованое колесо ставица безкамерная резина с камерой и ездит прекрасно. можно конечно заморочится и загерметезировать обод.....

Сергей, я про отсутствие камеры. Потому как если там стоит камера, то какой смысл в жгуте?

берется камера от минска на перед, от восхода на зад. разрезается по наружному диаметру, сосок в обод, сверху безкамеру, что-бы края разрезанной камеры были между ободом и покрышкой. мажем мылом и накачиваем.

Сергей, ой колхоз... А главное - на фига такая история? А если спица сломается или погнется? И я как-то слабо верю в то, что диск на драге АБСОЛЮТНО герметичный. Хоть и двойной.

Так на грузовиках делают.. Когда камер в запасе нет...

вобще для тех кто незнает обод колеса под безкамерную резину и камерную немножко отличается. с камерой бы не колхозил. хочется безкамерку - загерметезируй обод и все. надежней. себе просто лень.

Сергей, да дело не только в герметизации. У б/к высота обода выше, если я ничего не путаю.

Михаил, я об это и написал. и не только высота а немного другой профиль. как мне помнится

Вчера, гоняя по Питеру, получил сверло по дереву! в заднее колесо.) не понимаю где я его принял, да это и не важно. В общем: ремонт колеса на СТО - 1500 рублей, заодно и колодки поменял (были в наличии на СТО)... Вся работа 2700 руб., включая стоимость колодок (парням с Мото-М огромное спасибо, что заморочились в 22:00 с ремонтом). После случившегося твердо решил отдать обода на герметизацию к профессионалам - 100% буду переводить на безкамерку. Не представляю как бы я смог один "в поле" отремонтировать обычный прокол, когда он оборачивается неполной разборкой мото...)

А как добрался до Мото-М?

потихоньку, через заправки с подкачкой... иногда шел рядом с мотиком, чтоб сильно не давить - 100 кг все же... повезло и с людьми и с техникой)

у ТТ обод без хампов, у TL (безкамерка) с хампами. у меня спицы и обод с хампами - слава японским колхозникам! в покрышке уже 3 жгута и никакого гемороя со снятием колеса

Сергей, что есть "хампы"?

хампы- это ребрышки на диске через которые перескакивают с(натягом небольшим)
борта покрышки прежде чем прижаться к полке обода