Переделка кпп

Рома, да не в сцеплении дело. Дело в переключении передач. У меня с ногой проблемы, а не с рукой. Но все равно спасибо. Сохраню, не известно что будет в будущем :)

Дык, а таким карамыслом тоже не совладать будет? http://cs410122.vk.me/v410122969/6d37/EEZnVE7ky5U.jpg

Алексей, Это относилось к названию темы "переделка КПП", в твоем случае уже верно подметили, коромысло опробовать

Никита, рассматривал этот вариант, но не уверен что поможет. Надо будет попробовать поставить. Правда покупать самому не хочется так как может не подойти. А у знакомых данной фичи не имеется. Буду искать.

может нога отойдет?

Алексей, поставь рычаг кпп, переключаемый вверх пяткой от 1100.

Сергей, отойдет, только не известно когда. Прошел практически год, изменений нет.

говорят нервные ткани растут очень медленно но они растут на встречу друг к другу (они то умнее нас) у меня был похожий случай, когда поставили аппарат Елизарова на предплечье и кисть перестала работать, всякой хуйней кололи и кормили не помогает, прозванивали безрезультатно. Когда аппарат сняли кисть восстановилась постепенно за 2-4 мес (уже не помню) (походу передавили или перебили нервы)

Алексей, на бугурте так отаварили???

Никита, именно. На кореле 2012

Алексей, А ты не рассматривал вариант ручной коробки с правой стороны, как на 49 иже. Тогда левая нога вообще свободна будет и не надо нифига с электроникой мудрить.

Человек, Тоже вариант, а есть идеи как перекинуть на правую сторону?

Алексей, пока нет, но думаю к вечеру что-нить нарисую в пэйнте. Я для себя про левую сторону думал много, но пока опыта маловато для ножного сцепления.

Алексей, Вот 2 варианта из множества возможных. В первом варианте нужно снять декоративную крышку с первого цилиндра и все прочие потроха под ней, кроме крепления двигателя к раме. На цилиндр изготавливается некое приспособление, схематично изображенное на одной из картинок. Оно крепится на 4 болта к цилиндру. Сквозь него и осуществляется переход с левой стороны мотоцикла на правую. Его эстетический вид и конструктивные тонкости ты обсудишь с человеком, который тебе будет в этом помогать или придумаешь сам (решений так же масса, если что подскажу). Далее делается передник (рычаг) от стержня к заводской ножке КПП, только несколько доработаной. Все остальные детали там уже имеются. Эту схему можно переделать и под задний цилиндр.
Вторую схему я подсмотрел у буржуев. Она делается под левую руку. Идея в том, чтобы объединить ручку сцепления и ручку КПП. Для нее понадобится крепление на оба цилиндра.

Только сейчас понял, что у тебя 1100. Посмотрел микрофиш - вроде головки одинаковые с 650. Разница может быть только в расстоянии до бака. Ты посмотри, мне кажется на передний цилиндр можно замудрить. Если нет - надо подумать.

Человек, Благодарю за труд, будем думать и делать.

Алексей, ты поделись фотографией, как сделаешь.

И так, пока что ничего с мотом не делал, ну кроме замены расходников.
Зато получил ответ от англикосов, по поводусистемы кликтроник.
И так:
Цена на универсальный комплект 499фунтов + 25фунтов доставка + 20% НДС (если я не инвалид, так написал Keith Holland. Знал бы он что у нас и инвалиды платят НДС.
В итоге выходит 30.500рублей если округлить.
Плюс к этому необходимо самому сделать хомут и дополнительно рычаг (на фото видно)

Камрад... Может я не совсем понял, но если у тебя стопа вверх не поднимается, то коромысло будет для тебя идеальным вариантом. На 400-ку точно подходит коромысло от 650-ки. Только вместо подножек нужно будет платформы поставить.

А если как то с "левшами" помутить-подумать,мы-ж на Руси живем.Например:сразу подумал о втягивающем реле стартера(ну это так,мысли вслух)

это че обычный соленоит по существу? толко достаточно мощный и на 12в

Сергей, да

Михаил, Буду ставить коромысло и скорее всего платформы.

А данную инфу выложил для просвещения, может пригодиться кому-то.

Алексей, а коромысло без платформ будет совсем не але. Так что их нужно ставить.