Есть вариант сменить юбр 125 на ниндзю, естьли ризон или поменяю шило на мыло?
или лучше подождать еще год-2 и купит 600 какаю-нибудь?
( Ниндзя 08 года, почти 9000 тысяч пробег)

Други а кто нить у них покупал мот, или слышал отзывы?И подскажите как с осмотром поступают в таких случаях, то есть когда с рук покупаю я могу договориться с продавцом отогнать в сервис что бы все проверили грамотные люди, а как в этой ситуации, вроде и магазин, но с другой стороны и б/у, подскажите умные люди)))
Всем заранее спасибо!

Меня за последние 5 лет остановили 2 раза, точнее я остановился. Ни разу никто не гонялся за мной.
Вопрос интересует потому что прав лишили, а ездить то хочется!

Привет всем)

Нужна помощь в некоторых деталях скута

подскажите где моторазборки нормальные есть???????

Всем доброго времени суток..Вопрос такой.Можно ли в наше время купить мотоцикл в районе 25-35 т.р.. Все детство ездил на Иж Ю-5 ,за рулем нормально не сидел 2 года..Что посоветуете на данную сумму? Ковыряться время есть,предпочтение отдаю эндуро,чеперам,дорожникам..Заранее спасибо.

Собрался брать кроссовый мот, но с выбором запутался...до этого у меня был урал одиночка на шипах... Как вариант рассматривал ирбис ттр250(не нужно регистрировать в ГАИ) что скажите? Денег готов потратить не более 80 штук

сабж

Кому не жалко делимся своими данными. Т.е вдруг кто проездом сможет помочь и т.д.

Обсуждаем, показываем экип.

сколь нужно платить за HONDA 400 кубов?

Хочу купить первый мотоцикл . Эндуро, классику или спорт туризм.
По цене 80 000 - 85 000.
Желательно японский

Может есть ссылки,где можно заказать женскую мото куртку????

1. При приближении к красному сигналу светофора первым в потоке подтормаживай прерывисто и заранее, чтобы привлечь внимание водителей едущих сзади автомобилей.
2. При остановке на светофоре оставайся на передаче и контролируй ситуацию позади себя до тех пор, пока не убедишься, что поток машин сзади на твоей полосе действительно остановился.
3. На склоне паркуйся передним колесом на подъем. Потом, при начале движения, легче будет откатить мотоцикл назад, нежели толкать его назад в горку.
4. Старайся быть заметным для прочих участников движения. Не двигайся по краю полосы - ты имеешь полное право занимать всю ее ширину. Старайся контролировать происходящее впереди в каждый момент времени.
5. Если это безопасно, на пустых дорогах почаще имитируй объезды препятствий и практикуй резкие торможения.
6. Если появилась острая необходимость торможения в повороте - сначала спрями траекторию.
7. Чаще очищай стекло шлема или бери с собой спрей для его очистки - даже небольшие пятнышки на нем требуют от глаз большего напряжения и могут отвлечь в самый неподходящий момент.
8. Дорожная разметка скользкая в сухую погоду и практически с нулевым коэффициентом сцепления в мокрую! (То же можно сказать о металлических пластинах на переездах и т.п.).
9. В поворот следует входить по широкой дуге, что увеличивает сектор обзора в повороте - это важно!
10. Следует знать о том, что тяжелые транспортные средства создают зону разрежения позади себя при движении с большой скоростью, а также рассекают воздух, создавая дополнительные воздушные потоки вокруг себя. В сочетании с боковым ветром они могут привести к трагедии.
11. В дождь двигайся по следам шин впереди идущего транспорта.

Ваши повествования о различных мото-событиях в Вашей жизни.

Есть мелкие детали, которые мне не нравятся, но это не так важно!!!

Eddy Kessler (Эдди Кесслер), Чемпион Техаса по мототриалу, в середине 70-х был организатором четырех национальных чемпионатов. Именно он предложил участникам соревнований тренироваться на велосипедах. Постепенно Eddy стал организовывать локальные соревнования по велотриалу и в 1980 национальный Чемпионат Соединенных Штатов в Амарилло выиграл Steve McNeal из Алабамы. В 1981 Национальный Чемпионат прошел в штате Канзасе и в этом же году Eddy опубликовал 12-страничное издание по велотриалу, в котором упоминается, что немцы одними из первых попытались приспособить велосипед для преодоления различных препятствий. По данным Eddy это произошло примерно в 1974 году. В 1980 году в Испании Pedro Pi (Педро Пи), профессиональный райдер Montesa, начал trialsin. Pedro также разработал 20-дюймовый Montesa - первый велосипед для триала, который позже развился в Monty. Его сын, Ot Pi (От Пи), позже ставший чемпионом многих Мировых Первенств по триалу стал самым известным "Bike Trials Ambassador" - человеком, для которого триал - это вся его жизнь. И, наконец, в 1981 году BBC использовали кадры о велотриале в детской спортивной передаче фильме "Stopwatch". Это было самое начало и отсюда берет свою историю весь мировой велотриал. Первое время в Америке звездой триала был Kevin Norton (Кевин Нортон) из Калифорнии. Kevin легко выиграл два Национальных Первенства NORBA проведенными в Durango, штат Colorado в 1985 и 1986 и он был первый американец, который участвовал в Мировом Чемпионате, проходившем в Европе.

Европейцы были феноменальные райдеры и их соревнования были настолько трудными, что Norton постоянно проигрывал. Kevin возвращался в Штаты с новой техникой и под его влиянием стала формироваться американская школа триала. Он регулярно писал о соревнованиях в многочисленные веложурналы, а также разработал в Kuwahara велосипед для триала и создал специальную модель шин IRC. 19-летний Ryan Young (Райан Янг) стал вторым в Durango в 1986, причем это были его первые соревнования! Потрясающая техника Райана - баланс, движения и великолепный уровень вызывали вопли восхищения у толпы зрителей, следующих за ним по трассам. Его вытянутый и высокий велосипед из полированного алюминия с трехкоронковой алюминиевой вилкой, 26" передним и 24" задним колесами, с барабанными тормозами назывался Maverick XT, уникальное создание ручной работы Bill Grapevine (Билл Грапевин), пионера мототриала из Leon, штат Канзас. Он же сопровождал Райана на соревнованиях на которых ими и было продемонстрировано окончательное слияние технологии мотоцикл-велосипед. Протеже Райана в то время стал будущий неоднократный призер NORBA 14-летний Marc Brooks (Марк Брукс). В 1987 Ot Pi (От Пи), неоднократный Чемпион Мира из Испании, потратил несколько недель на демонстрацию своей школы триала в США, после чего в Америке довольно долго не спадал культ популярности европейской школы. Протеже Ot Pi в тот момент: Andy Grayson (Энди Грэйсон) в Калифорнии, Marc Brooks (Марк Брукс) в Пенсильвании и Том McNeal (Том МакНил) в Алабаме. Эти райдеры продолжили распространение школы Ot Pi в Национальном Финале NORBA в 1987 году. В 1987 году Hansjorg Rey (Ханшерж Рэй), конкурент тогдашнего чемпиона Jordi Tarres (Джорди Тарес), переехал из Швейцарии в Калифорнию и немедленно поднял уровень всех, кто соревновался с ним. Rey выиграл Национальное Первенство с минимальным отрывом от Jim Trigonis (Джим Тригонис) в Durango. Kevin Norton (Кевин Нортон) был седьмым, а влияние Hans Rey (Ханс Рэй)* на спортсменов стало просто огромным.
Возрастающая популярность триалу в середине 80-х позволяла многим производителям тестировать новые разработки велосипедов, большинство из которых выпускались в крайне ограниченных объемах. Кроме 24x24 Kuwahara и 26x24 Maverick, Raleigh Bicycles изготовили Raleigh Edge. Разработанный John Olsen (Джон Ослен), серъезным профессионалом мототриала, этот велосипед имел 26x24 колеса и пятискоростной переключатель

Сегодня нашел сравнение этих двух типов тормозов. Почитал. Подумал. У дисковых тормозов больше плюсов, но так же и больше минусов. Они более опасны, чем V-brakes, и более сложны в обслуживании. Все таки хорошо, что у меня передний тормоз механический дисковой, а задний механический V-brake. Все таки я думаю, что простенькие V-brake лучше дисковых, пусть и сцепление с ободом не всегда хорошее (ну это уже как ездить, как обод погнуть). Вот думаю еще гидравлику себе поставить.
А что Вы думаете, какие тормоза лучше???

Что можно сделать чтобы мотоцикл был мощнее,и развивал большую скорость?