Помогите подобрать мотоцикл новичку :

Садись на чоппер, у него центр тяжести ниже, проще будет. Не понравится - продашь.

Чоппер штука хорошоая,но только с таким бюджетом будут ведра но можно посмотреть...под конец сезона глядишь кто и скинет. Смотри сузуки интрудер 400 или ямаху драг стар 400.На ямаху вираго даже не оглядывайся , цены как раз под бюджет,но у вираги очень замысловатый движок и двойной нижний распред вал случись чего хлопот не оберешься. Для начала может подойти сузуки саваж 400 (600) .тоже чеппер но весьма простенький,зато надежен как ак47 (1 цилиндр 1 карб) ломаться нечему и весит как велосипед. А вот с вторичной продажей таких малышей обязательно вознкнет сложность.Как правило начинающем райдерам тюнинг (кофры,дуги,прямоток и т.д) не важны.Не многие понимают их надобность изначально,а продать все это отдельно от мота довольно сложно (это тебе из личного опыта) придеться снижать цену до немогу.Таков уж наш Российский рынок.Если голова на месте то попробуй 800 куб они хоть и такие же вялые как и 400 но перепродать будет проще так как на них частенько разъезжают дамы уже как правило с опытом,а значит и тюненг и все все уже понимают,ну или им обязательно посоветуют их старшие мотобратья.Но ценовой сегмент 800-х граздо выше цены начнутся от 150 так что смотри обязательно в кошелек. Что касается спорт туристов или классиков то и тут есть свои замарочки.400 классики , как правило,частенько ушатывают прикладываю (старательно пряча следы падений),но зато спрос на них будет всегда . Ибо как гласит русская поговорка (Какой же русский не любит быстрой езды) Но и вторичный рынок ими тоже с лихвой перенасыщен так что не исключено что купив такой аппарат вложив в него время деньги и нервы продать его потом будет тоже сложновато. Опять же если голова не на месте то превратиться в салат на дороге на классике или спорт туристе будет проще чем на чоппере т.к скорости выше лошади больше а опыта к моменту осознания того что в руках утебя скоростной аппарат ПОПРОСТУ НЕ БУДЕТ. Эндуро - болие утилитарные машины,более безотказные (простые) легкие и быстрые ровно на столько,на сколько надо для начала. Для себя смотри сузуки дюбель 200 кавасаки KLX 250 хонду XR 250 ямаха tw 200.В добавок на них можно с легкостью зимой да по сугробам стоит только поставить злую шипастую резину и одеться по теплее.

На последок по личному опыту. Обязательно просто очень обязательно купи экип (шлем,черепаху,наколенники и перчатки) без этого в городах и тем болие на бездорожье делать нчего.Если не убедительно посмотри в нете что происходит с чуваками при падениях даже с 60к\ч без экипа. Кстати с октября по январь на экип и в магазинах и на вторичном рынке самые вкусные цены так что лови момент. И главное как только ты преобретешь себе то что хотел,каков бы класс твоего мота не был ДАЖЕ НЕ ПЫТАЙСЯ ДУМАТЬ (ПРОСКОЧУ,УСПЕЮ,СМОГУ ИЛИ ПРОПУСТИТ) ДУМАЙ ВСЕГДА (А ЧТО ЕСЛИ НЕ ПРОСКОЧУ НЕ СМОГУ НЕ УСПЕЮ ИЛИ НЕ ПРОПУСТИТ) ТОГДА У ТЕБЯ БУДЕТ ГОРАЗДО БОЛЬШЕ ВОЗМОЖНОСТИ ВЕРНУТСЯ В ГАРАЖ ЦЕЛЫМ И НА ЦЕЛОМ БАЙКЕ. На наших дорогах никто и никогда никогого не слышит не видит и ни чем не обязан. Помни это ...ВСЕГДА. Удачи с покупкой.Надеюсь мои слова как то но пригодятся.

Ребят,хочу купить байк,полазил по объявлениям,нашел в Москве,но цены подозрительно маленькие,может Китай,подскажите пожалуйста нормальные моты или нет http://irr.ru/cars/misc/moto/search/price=от+50000+до..

Артемий, Артем я новичок в этом деле точнее как!? Раньше ездил на скутере до 150 кубов + долгое время занимался велоспортом ,Имею права на 3 категории АВС Не могли-бы вы подсказать мне как новичку стоит ли брать первым мотоциклом СтритФайтера, А именно Сузуки Бандит на 400 кубов ? причем собираюсь покупать с Аука в японии, благо у нас растоможка копейки стоит . PS " на примете еще есть НОNDA Hornet 600

Что скажете о кавасаки балиус хочу взять как первый мото?

Кирилл, как в сказке))))

Кирилл, походу реально китай , цены " жесткие "

да вот и я так думаю...=)))

Может кто мне посоветовать в размере 150-200 т для новичка так сказать,катался только на наших советских и то сто лет назад:)

ДЕНИС РАЙ

Ден Бандюки аппараты надежные,если еще вдобавок и без пробега по РФ есть возможность намутить самому,то просто никаких проблем.. Хорнет аппарат по серьезние,больше резвости, но зато болие резкие тормоза.На сузах вообще ватные тормоза это больная тема...Сейчас сам езжу на dl 650 v-strom конечно он тормозит и очень даже энергично порой,но видимо у конструкторов сузуки мнение о том что тормоза придумали трусы очень даже сильно.Вообще любой мотоцикл для новичка опасен.Главное подойти к вождению байка с холодной головой,а то не избежать печальных последствий. А вообще если уж говорить о стритах то выше 400 ки и прыгать не стоит....пока.Т.к в нем 53 лошади и с человеком до 110кг он едет весьма нормально для новичка. А там вкатишься за пару сезонов и решиш потом для себя что тебе нужно,либо завяжешь либо пересядешь на большую кубатуру. =) Удачи. Если будут вопросы пиши.

Для Владимира Доманицкого Balius достаточно неплох,НО их трудно достать(если конечно никто из знакомых не продает) опять же синхронизацию карбов и расходники(если живешь в сибири могут возникнупроблемы с доставкой. А вообще аппарат легкий до 140 потянет ...Обрати внимание пробеги у них должны быть за 30т.ка если меньше велика вероятность того что подскрутили. Если интересен вариант подбора аналогов по цене пиши в личку.

Денис, бери бандита не раздумывая)))

Дмитрий, а что у тебя за мот на аве!!вроде классный,в какую цену такой аппарат!??

Савва, это не мой.это тюнингованный бандит 400)

Дмитрий, классный!!

Савва, ну да)

подскажите мотоцикл для мотодрифта) в пределах 150т р