Мотоциклы → Какой байк выбрать новичкуперед тем как купить себе первый крутой быстрый байк посмотри видео: им не повезло на стене

:) Во у тебя задачи....
Тебе честно или то что ты хочешь услышать?
Честно: не старше 2000 для высокого байкера ды еще за 80 000, ты сможешь только взять разбитые дрова со свалки после ДТП. И кстати, при таком росте и такой кубатуре тебе по любому будет тесновато. Тут нужен хотя бы литр-полтора, но об этом тебе говорить можно будет через 2-3 сезона не раньше.
То что хочешь услышать: посмотри аукционы и по любому найдешь то что хочешь
свернуть ветку

Да с баблом не очень, просто.Пн,спс)
свернуть ветку

#103
Да не за что. Знаешь я тебя очень понимаю на счет бабла. Возьми кремлевского урала, развари ему раму, удлини, занизь сидушку, развари маятник, поставь колесо пошире и рогатый руль. Я такой парню знакомому на заказ сделал. Так у него его без доков взяли за 90 штук. А стоимость его без работы была 30. Подумай над этим
свернуть ветку

Ребят подскажите плиз,я собираюсь начать свой 2 сезон но Планета 5 уже не так динамична,как хотелось бы хочу взять японца но бюджет не более 70 тыс. что лучше взять?Хонда св-1 в более менее добром состоянии или св 400 немножко уставшую (просто считаю св-400 лучше ,но вот стоит она дороже)
свернуть ветку

#105
Алексей, не обижайся, но как ты узнал что св -1 в нормальном состоянии, а св-400 уставшая, если ты не знаешь этих байков? По рассказам продавцов? Так они и не такого наплетут...
CB-1 это прародитель СB-400(после окончания выпуска 1 начали выпускать 400, типа новое поколение), как он может быть свежее? Мне прям интересно, малокубатурный спорт 20 лет эксплуатации и нормальный? Бред полнейший. Если только он в упаковке не простоял все это время. Естественно 400 свежее, а значит лучше, в смысле резвее. Но в любом случае, любой японец, даже 250 кубов, даст планете жару и сто очков вперед. Так что можешь не ограничиваться 400. Но мое мнение, рановато тебе прыгать на 400 кубов
свернуть ветку

Выбираю свой первый мот...остановился на Suzuki Bandit 400V .
Хотелось бы услышать мнение...больше всего интересует.как у него
с надежностью......
свернуть ветку

плюсы:
Чувствительность "газульки". Эффективность тормозов отличная. Два передних диска от того же GSX-R 400 работают без нареканий. Подстать им и задний тормоз. Жесткость и прочность вполне адекватны мощностным и скоростным возможностям мотоцикла
минусы:
Поскольку мотоцикл очень оборотистый, то резина нужна хорошая. Ну и конечно моторное масло и бензин нужны хорошие для таких оборотов. При росте более 180 см на нем сложно поместиться. Натяжитель цепи ГРМ – нередко закусывает. Из-за большого размера свечных колодцев туда наносит мусор
свернуть ветку

Здрасте товарищи. Я присмотрел себе иж4, который находится в поселке в 20 км от дома(живу в городе). У меня нет прав, я никогда не ездил на мотоциклах и нет денег на обучение.
Можно ли научится ездить на Иже за 20 мин? И смогу ли я приехать на нем домой ?
свернуть ветку

Ездить по прямой большого ума ненадо. Вопрос в реакции на ситуации. Попроси кого нибудь перегнать. Живее будешь....
свернуть ветку

Здравствуйте. С вопросом какой байк выбрать новичку для себя я примерно определился- мне очень нравятся чопперы. Мучает другой вопрос- а стоит ли начинать? Мучает сильно. от сезона к сезону заглядываюсь на байкеров, завидую им стоя в пробках и глядя как они ловко в них петляют. Сейчас оканчиваю университет, дальше работа, т.е. времени на мотошколу не будет, т.е. либо сейчас либо никогда. С другой стороны опыта езды на мотоцикле не имею, в них не разбираюсь(в плане там покапаться чего-нибудь подкрутить чтоб где нибудь заработало) да и страшно в конце концов. Но опять же насчет страха- школьники без защиты по мкаду гоняют на мопедах( а может они просто еще школьники).
И еще один момент, отбивающий желание- где хранить байк не знаю.
В общем это даже не вопрос, скорее крик души- вроде хочется но колится.буду рад если кто-то даст дельный совет (если просто хотите написать "тебе решать", то лучше не пишите, хотя я и так понимаю что решать только мне.
свернуть ветку

видимо написав сегодня вышестоящее сообщение я неосознанно сделал шаг навстречу мотоциклам- завтра еду в мотошколу на первое занятие, пройду курс обучения на чоппере, а там уже думать буду.
свернуть ветку

#111
Роман, давай я немного развею твои радужные надежды. Чопперы-это тяжелые байки, я очень сомневаюсь что на даже пол литровом shedow ты сможешь попетлять на дороге или прострелить в междурядье. Для этого садятся на спорты или на крайняк на спорт-туристы. Я не буду говорить о взаимной "нелюбви" "спортов" и "тяжеловесов". Но факт в том, что те кто садятся на спорт, садятся на него не потому что байк, а потому что скорость и адреналин. А тяжеловесы это несколько иначе. Хранить спорт тебе проблемы не составит, его элементарно можно поставить дома. На счет малолеток которые гоняют без защиты, если ты подумываешь что это круто или еще что то в этом роде, то мне на сие сказать нечего....Есть такой анекдот про разницу между детством в ж..е и взрослым человеком на морозе.
На чоппере обучение проходить я бы тебе не советовал(хоть я и не знаю на каком вас там учить будут, но лично на мой взгляд это абсурд).
В любом случае если ты хочешь взять себе байк и не сыграть в ящик, подумай вот о чем, готов ли ты:
-активно заниматься спортом(желательно качалка и бег, единоборства по желанию)
-два раза в год копаться в различной механике и начинке, быть по уши в масле
-отдавать 20-100 тыс. в сезон на байк(это бензин, расходники, налоги и страховка при условии, что делаешь все сам. С сервисом сумма вырастает в 2-3 раза. Конечно российская техника обходится в разы дешевле, но это российская техника)
свернуть ветку

посоветуйте что взять на лето за 150к. я новичок ваще конкретный. в 16 лет через 2 дня положил первый мот и больше не ездил. хочу что то типа под спорт байк но до 250кубиков.рост 180 вес 80
Зы. и если не трудно подскажите, в гаи надо идти после мото школы или прям так сдать можно?)))
свернуть ветку

возьми ебрик 125 и почитай темы сначала и до конца, многие вопросы сразу отпадут: какой байк выбрать новичку, одолели "вундеркиндеры" на спортах блин(или ответ новичкам на самый частый их вопрос). Кстати, по ка ты новичок, неважно какой у тебя рост и вес. Все равно нужно учиться на малокубатурном байке
свернуть ветку

что то типа omaks??? рост и вес о том что- типа не мал ли он мне будет?
про спорт я говорю к тому что в город в принципе на нем выезжать буду редко а хочу именно научится ездить красиво, вставать на заднее колесо и тормозить передним а поэтому буду держать его на даче, там площадка есть хорошая))))
вопрос про гаи- у меня есть машина и есть категория В. в принципе на гайцов мне пох, т.к. мне не в лом написать на друга доверенность и он будет забирать мот со штрафстоянки. важно другое. если в гаи только через авто школу, то мне это не надо, а вот если можно по самоподготовке сдать ,то права все же просче получить)))))
зы. я не понял что такое ебрик( может есть пара моделей которые можно найти на auto.ru???
свернуть ветку

ебрик -это ямаха YBR 125
Чтобы стать научиться ездить красиво, нужно для начала просто научиться ездить. Если ты не понимаешь про что написано в тех темах которые я сказал тебе почитать, то все советы излишни.
На счет штраф стоянки все не так просто как ты думаешь.
Пока еще права можно по самоподготовке сдать, но вот именно тебе не стоит этого делать.
А на счет стант райдинга. В твоем случае это путь на кладбище.
свернуть ветку

Виктор, спасибо за объективный и развернутый ответ. уточню некоторые моменты, которые вас должно быть смутили:
- конечно под " попетлять на чоппере" это я неверно выразился, обобщив всех мотоциклистов, которые в любом случае имеют в пробках преимущество( левый ряд как вариант)
- насчет школьников без защиты я как раз и имел ввиду, что мне даже при полной экипировке было бы страшно, а они как будто сами из железа сделаны- едут в шортах, маечке и шлепках.
- первое занятие в мотошколе посетил. там курс такой: вначале учат ездить на тех же ебриках, кивеях 150 кубовых.отрабатывают упражнения для гибдд. через несколько занятий выезд в город опять же на малокубаторных. последние три занятия из 8 по плановому курсу- на ямахе драг стар. соответственно инструктор смотрит готов ли человек к нему или нет.
Ну а по вашим пунктам: 1) со спортом дружу ( 5 лет качалки, милицейский вуз с физ. подготовкой, в том числе самбо.)
2) а вот насчет "копаться в технике два раза в год" я так понял имелось ввиду неделя перед и после сезона. с этим вот и проблема. максимум что разбирал, собирал- советские велосипеды.
3) и насчет финансов конечно не знаю готов ли буду тратиться. все-таки 20тр и 100тр- да еще и " в 2-3 раза увеличенная"- это большая разница.
в общем еще раз спасибо. к этому сезону я естественно не успею, а там посмотрим.
свернуть ветку

#118
Роман, Москва не сразу строилась. Все мы когда то начинали и ничего не соображали. В основном те кто понимают в технике это как раз самоучки, так что тут дело за тобой, желание это мощный фактор.
На счет преимущества на дороге. Этим преимуществом обладают спорты, на чоппере все сложнее, он шире. Остается только левый ряд. В междурядье далеко не вседа поместишься.
На счет малолеток я уже писал. Это потенциальные покойники, доноры органов и прочее. Он думает что крут потому что так едет, а на самом деле, не ты, так тебя могут влупить. А падение без защиты, да еще в коротком рукаве, это очень долгое время в больнице и почти всегда инвалидность или сразу смерть или от болевого шока или от потери крови.
На счет драги. Лично я бы не стал обучать новичка на нем.400 кубов при отсутствии опыта это более чем опасно. Но то что с ебрика начали это очень хорошо. Поймешь со временем, когда на другой байк пересядешь...
И на счет финансов: если будешь брать нашу технику(ну разве что кроме волка) и делать все сам(кстати я только так и делаю и советую всем именно так делать, потому что мало ли что в дороге, не потащишь же его на себе, а то можно разобраться на месте) то выльется все в 2000-4000 р. Подумай.
P.s. байкер в моем понимании, не тот кто ездит или гоняет, а в первую очередь механик своего байка
свернуть ветку

Виктор Порфиридис-посмотрел на "ебрик"... он ужасен(((
что скажете на счет Aprilia RS 125 ???
почему мне не стоит по само подготовке идти?
немного обьяснюсь- я покупаю мот, мне его перегоняют на дачу, там завод и ПВО дорога. машин нет, движения нет и ваще только по ночам Тунгуска эмы и тополя катаются, под прикрытием зилков и Камазиков)))
мот я беру для того чтобы 1) ездить красиво. 2) если мне понравится и я пойму что это в моих силах то я его оставляю, если нет, то продаю и не возвращаюсь к этому вопросу.
в мото школе меня смогут научить тому до чего я не смогу дойти сам за 2 месяца каждодневного катания на пустой дороге?
в одной из тем было написано что поменяв кубатуру нужно все равно привыкать к моту... так может мне взять на 400??? если учесть что я ездить в город за это время буду всего 2 раза в месяц) тем более что если мне понравится то я все равно 400 буду покупать например Suzuki RF 400 RV мне оч нравится) и смысла тогда покупать 125 а потом его продавать дешевле чтоб купить на след сезон 400 я не вижу. да и привыкать опять придется(((
зы. мне нужен ваш совет как более опытного ездока...
зы2. и в этом сезоне по Москве на байке разьезжать я не собираюсь... я не самоубийца.
свернуть ветку

да и еще один нюанс- я слышал что наших "доблестных ДПСников" на бмв учат за границей- как правильно падать и пр. можно ли этому научится не ломая пластик и не калеча свой мот. ну и раз уж тема зашла. то может подскажите мне защиту ( самую крепкую и надежную) а то я потерялся в изобилии предлагаемого товара и сейчас подхожу ко мнению что проще купить костюм и надеть бронежилет...
свернуть ветку

#120
По самоподготовке идут те кто незаконно катался не один сезон и им нужна просто бумажка, как подтверждение их опыта и разрешение ездить официально. У тебя такого опыта нет.
То что ты описал, как: красиво ездить-это стант райдинг. Для того чтобы им заниматься нужно иметь большой опыт обычной езды и хорошую физ подготовку. Ты кстати приплюссуй для этого 50-80 тыс. р. Нужен будет полный экип, чтобы первое падение не закончилось больницей.
Для обучения высокооборотистые байки никто и никогда не использует, а кто использует, то как правило не может рассказать об этом по причине переселения на кладбище.
Именно на Aprilia RS 125 я не ездил, но предварительно скажу вот что:
1)Это байк на котором ездят опытные гонщики в кубатуре 125, не слишком самонадеянно при отсутствии опыта на такой же садиться?
2)Ты правильно понял на счет мотошколы. Доходят люди сами конечно некоторые, но большей "кровью". В нормальной мотошколе все происходит менее болезненно. Да и байк их, а это большой плюс, ронять не страшно будет. А про априллу я молчу, она же в пластике, а ронять ее ты будешь по любому. Пластик весь убъешь.
3) По ночам без освещения тренируются только на глушняк отмороженные или оооочень опытные люди(но скорее первое, потому что мало вероятно что опытный байкер поедет ночью тренироваться, как раз в силу его опыта и понимания обстановки )
4) Про 400 я писал не просто так, а именно из опыта. И так считаю далеко не я один. Может "ебрик" и не супер модель, но у него задача научить тебя ездить. И если это твоя цель, то он подходит, как нельзя лучше. А если как большенство малолетник "бакланов", которые хотят доказать что у них жопа ярче солнца и показать, якобы свою крутость, то можешь себе и литр взять, хотя что мелочиться бери гипер байк литра на 2. И летай.... Если ты считаешь что можешь сам все оценить, то нахрена тебе советы слушать? Бери и катайся!!!
свернуть ветку

#121
Абсолютной защиты нет. Есть дуги и слайдеры для байка. Для байкера мото сапоги, мото штаны, черепаха, мото куртка, мото перчатки и шлем.
свернуть ветку

Помогите плиз. Хочу научиться кататься на мотоцикле, но так как 16 еще нет, то беру 50 кубов. Я присмотрел yamaha tzr 50, хочу взять на сезон и потом пойти учиться на более кубатурный. Проблема в том, что сколько не искал, никак не могу найти новый на продажу. Подскажите пожалуйста где можно найти.
свернуть ветку

Виктор Порфиридис- спасибо большое за советы) пойду в автошколу а потом уже буду смотреть что брать)))
зы.я не зря не писал про станд райдинг)) я не хочу им заниматься мне нужно вставать на заднее колесо и тормозить на переднем) на большее и не надеюсь)))) и про ночь ты не правильно меня понял))) я про то что там дорога только по ночам используется а ездить то я буду днем))) дорога в 12 км заканчивается пром зоной на которой афигительное кол-во припятствий и пр барахла)))) а свой выбор скорее всего остановлю на Honda NS 50F. ну или Omaks. по стоимости одно и тоже)))) мпасибо за советы)))
свернуть ветку

#125
На счет байков...
Тебе хонда предпочтительнее, у нее пластика нет.
То что ты понимаешь про стант райдинг и правильно все понял про выбор байка и мотошколу это хорошо. Просто пойми то что чтобы на байке показать, нужно его чувствовать. Ни один опытный байкер не станет на чужом, непривычном байке что то показывать, даже при его опыте. А уж при отсутствие опыта тем более...Так что купи байк, привыкни, а там начнешь тренировать вилли и стоппи.
Про дорогу...Если там все так серьезно, что двигаются стратегические ракеты, не боишься что тебя подстрелят?Кстати, посмотри прежде чем на нем крутить, саму дорогу. Если там много трещин или еще каких дефектов, то не стоит. Кататься можно, а вот езда на одном колесе может очень пагубно закончиться....
На счет советов...
Обращайся, чем смогу помогу...Только на будущее, если интересует вопрос, прочитай всю тему и вопросы других людей тоже, с комментами, может сразу ответ найдешь, а может и что новое почерпнешь для себя на будущее...
свернуть ветку