Мотоциклы → Какой байк выбрать новичкуперед тем как купить себе первый крутой быстрый байк посмотри видео: им не повезло на стене

ааа ну это да.
На счет нашей техники, я имел ввиду РФ. На счет востока. Пока подожди б/у брать, у тебя опыта маловато. Научишься ездить, возьмешь б/у японское, но не меньше 600 кубов. Но об этом тебе рано думать. Это через 2-3 сезона не раньше.
А вот на счет не знаю как в него влезть. Это рано или поздно придется. Так что лучше раньше чем позже
свернуть ветку

Виктор,не подскажешь,хочу колесо переднее поменять на джиксере 400.
может подойти от байка другой модели,и если да,может знаешь от какой?
свернуть ветку

Да любое колесо с такими же параметрами. У колеса 2 параметра: радиус( R) в дюймах и ширина порышки в мм. Любое берешь и никаких проблем, главное, чтобы параметры были такие же.
А с чего такая идея с сменой колеса? Чем оно не устраивает?
свернуть ветку

диск гнутый немного.если на эту травму поставить,воздух выходит.+еще мелкая вмятинка есть.
да и покрышке недолго осталось,вся мелкими трещинками покрылась.
все косяки от прошлого хозяина.он влетел куда то на байке.но так,несерьезно,коцки ток на пластике и колесе
свернуть ветку

ну тогда ясно. Тут действительно новое колесо однозначно нужно. Безопасность прежде всего. В общем я написал, что к чему, если что то непонятно, спрашивай, я поясню...
свернуть ветку

да,еще пара вопросов.
хочу масло сменить.предыдущий хозяин помнит что лил туда мотюль и все. насколько я знаю масло разное бывает,и смешивать очень нежелательно.
что делать,что залить?

и второй:
течет вилка,нужно менять сальники.страшновато разбирать.сам собрать смогу потом?никаких спец предметов не нужно для сборки?
свернуть ветку

Смешивать нежелательно. По этому прогреваешь двигатель, и сливаешь масло полностью. Потом заливаешь, какое тебе больше нравится, главное чтобы под двигатель подходило.
На вилку никаких спец предметов ненужно, если конечно у тебя есть все базовые ключи
свернуть ветку

хочу купить себе спорт байк, китайский от 200-300кубов в цене до 80000руб..НОВЫЙ!!! подскажите пожалуйста где можно найти в Москве где хороший большой выбор(мото магазин, мото салон) Пишите в личку!
свернуть ветку

Люди вопрос на миллион предложили купить V MAX 92г. кто что может сказать про агрегат?
свернуть ветку

Ром, аппарат хороший. Настоящий мускул-байк. Не капризный, но...Блин, ракета настоящая. Если опыта мало, то держись от него подальше. Я бы даже отнес его к классу гипербайков. Он тяжелее спортов, но на мой взгляд, он стабильнее на дороге, особенно при ветровых нагрузках
свернуть ветку

Ну не знаю ребята сказали Что мотик адекватный, не захочеш летать не полетиш, единственный минус тежеловат привыкать придется. Меня интирисует как узнать состояние рамы, а то много кто говорит что рама для него слабовата может быть скручена.
свернуть ветку

Все адекватное имея за спиной опыт сезонов в 10-15. Скручено она может быть, но только при ударе
свернуть ветку

возможно ли 125 кубовый байк разогнать до 200км/ч ???
свернуть ветку

нет
свернуть ветку

посоветуйте какой МОПЕД лучше ?!
хонда 34 или Атлант !
только из этих двух ! ненадо приводить другие примеры !
свернуть ветку

Счас будет много букафф:
ну все,окончилась пора владением моим мотоциклом(yamaha ybr 125),слава Богу-без дтп(тфу три раза через левое плечо) пришло время брать более серьезную технику.Прошу Вашей помощи,но сначала выскажу свою точку зрения:Спорты,ну не нравятся они мне-жужалки,легкие и быстрые капсулы смерти(лично мое субъективное мнение)идем далее-Чопперы,ну тоже не очень,эдакие покровители асфальта(гравий,щебень и другие"нехорошие" поверхности, смертельно противопоказан).Эндуро,ну это неплохо,хорошо иметь как 2-й мотоцикл для смешанной местности,например Africa Twin(как говориться-"Все будем ездить на эндуро!").Ну это все жиденько,как бы определенный тип мотоцикла для определенной езды.И вот последний(мой любимый)класс:Дорожники,на них и отжечь можно, и по гравию(если сильно приспичит) а по асфальту-вообще сказка!А главное-они не провоцируют на быструю езду!.Едешь так себе километров 50 в час,и спокухаа,смотришь-машины обгоняют,а насрать!ты знаешь что если захочется-порвешь любую.Собсна мотоцикл мне нужон тихо спокойно прокатиться по городу, отдохнуть душой и телом,как говоритца!Но не все так просто,если б один катал,да по городу-400ки за глаза бы хватило,вопрос в другом.Дальняки,они сц*ко коварные,четыреста сантиметров в кубике для них мало! Ведь поеду в случае чего не один,а с человечком и тремя полными кофрами!(такое в планах)Воот,а чесоточка же взорвется при такой нагрузке.Встает вопрос-нужна техника посерьезней,а таковой техники почти нема!(смотрю только принципиально хонду)шессотки нет нормальной(хорнет надух не переносит невкусный бензин,коего на заправках далеко от города предостаточно,а самая главная проблема-бак!! его очень мало!какие то 15 литров,тфу,только на трассу и уже ,хлопс! бензина нема!)так что хорнет отпадает,далее 750(не ну это не серьезно! выглядит в стиле а-ля шестидесятые,девушек не цыпанешь-факт!)ну и самому не нравиться.Далее,замечу-из дорожников!идет cb 1000sf(оооо,про надежность этого мотоцикла ходят легенды(впрочем как и о самой хонде) впрочем все устраивает,кроме нескольких болячек-цепь ГРМ(для знающих людей не проблема) но как то спокойней когда все впорядке,да и еще довольно далекие года,откуда я знаю что пробег у него,ну например,30 тыс? может быть у него все 150(а их и не различишь)да и диски тормозные поменять можно(для тех кто в танке-по ним можно узнать приблизительный пробег).Остается один вариант-сибилитртристасуперфура(мотоцикл с Большой буквы,болячек-нет(проблемы с цепью грм устранена хорошими инженерами хонды)прет как танк-с грузом,нет,наплевать,хоть 100 кг нацепи,хоть 250-разницы нет!отличный мот, душевный и послушный,а бешеная ровная контролируемая и прогнозируемая тяга-это вещь!С другой стороны - масса мотоцикла. Инжекторная чуть полегче чем карбовая, но и там нужна сноровка, чтобы совладать с такой массой при движении на низких скоростях, по грязи или скользкой дороге.Ладно,чет я от темы ушел.Мама наградила ста семъюдесятью шести сантиметрами роста и 83 килограммами(не жирдяй,регулярно посещаю тренажерку уже 3 или 4 года,сбился со счета)Вопрос звучит так-Управлюсь ли я с моими показателями с 250~ кг веса,и могу ли я взять 1300 кубиков удовольствия?Все владельцы сего замечательного агрегата говорят что освоились с ним буквально за неделю.Сколько у них не спрашивал,как они относятся к тому что это будет мой второй мотоцикл-они говорят что мол нравиться-бери! только сразу фулл экип и 10-15 часов в мотошколе(проффесиональной)+ первый месяц не больше 60-70кмч.Хотелось бы узнать Ваше мнение.вижу человек опытный,по ответам,думаю плохого не посоветуете.Спасибо за уделенное мне внимание,и прочтение много-много букафф=)
З.ы. на конструктивную критику не обижусь=)
З.ы.ы.Со всеми классами знаком не по наслышке-общался с владельцами сих аппаратов(правда не со всеми)во всем остальном помогло информационное поле Земли или интернет=)
З.ы.ы.ы.На название странички не смотрите,есть оригинальная-но было лень заходить)
свернуть ветку

Ну что могу сказать....Вроде грамотно все нарисовал и описал и собственно добавить мне нечего, кроме несогласия с твоими знакомыми. Ты молодец, что начал с 125, это большой тебе плюс. Но прыгнуть с него на 1300, это крутовато. Я бы тебе посоветовал взять выфер, он все таки 750, а не 1300. Кстати, ездить на дальняк, это иначе, чем в городе. Ты наверняка слышал про титул "железная задница", поверь, это не просто слова. Допустим я, так ездить, как обладатели этого титула не могу. Так что делай выводы. Кстати, о птичках, чтобы на дальняк ехать, пары сезонов на 125, маловато(на мой субъективный взгляд). Если проблем особых с деньгами нет(а судя по тексту это именно так) возьми на пару сезонов 400 или 600. Попривыкни к новой мощи, поверь, ощущения совсем другие, но до 1300 и им даже далеко. Там и мощь и масса. На это сразу так не прыгают...
свернуть ветку

Виктор,начал я с 50сс мопеда с 3-х ступенчатой коробкой(2 года в городе),потом убр(1 год).Про титул слышал,ты про номинацию РУССКАЯ ВЕРСТА?Ну на дальняк поеду не один ,с верными товарищами(если все сложиться)они и помогут и научат.Про выфер-ну я просто надух не переношу спорты всякие,прям подташнивать начинает(другим не в обиду,каждому свое).Просто я не уверен что 400 хорошо потянет и меня и поссажира(ессно когда научусь нормально водить на данной кубатуре),хотя друг говорит 160кг без проблем.Наверное все таки возьму на первый сезон 400,а там видно будет.А после 400 вполне реально на 1300 сесть?
з.ы. моя нормальная страничка.
свернуть ветку

Дим, выфер это не спорт, а спорт турист. По сути тот же дорожник, только с пластиком. Присмотрись к нему получше, я помню, что ты писал про спорты, по этому и порекомендовал выфер. После 400 на 1300 плохо. Так что лучше бери 600, с него полегче будет, хотя все равно тяжеловато, но думаю приноровишься, раз собираешься осторожно ездить. На счет титула: это езда за сутки 1600 км. На счет 400ки твой друг прав, 160 для нее это нормально
свернуть ветку

нее,сколько счас смотрел-ну вообще ни в какую,ну не люблю я в пластике.да и тем более упасть могу в первые 2-3 недели.Все таки масса+новая мощная(относительно убр)динамика.Даже если ездить по правилам-найдутся ублюдки которые подрежут,прижмут и т.д.Как вариант:начну с 400-ки,потом я присмотрел отличный вариант-kawasaki z 750,а потом и 1300 наверное уж и можно?Просто по мне все 600-ки унылые(не в плане динамики),у каждой есть один боольшой минус-бак 14-15 литров,а расход под 9 л на 100км.Тем более выбор затрудняется тем что смотрю именно хонду(на первый срок).Есть такой вариант: на первое время kawasaki er6n(тоже как ни странно очень надежная техника,смотрел в Европе кава-лидер продаж.)2 цилиндра,72 лошадки,хорошая тяга,классный дизайн.Смущает одно,хоть она надежная(как говорят) боюсь что если что сломается-запчасти только под заказ,да и ситуация с расходниками смущает.В ближайших мотомагазинах я пока не был,не знаю что там как.Просто на хонду всегда расходники и запчасти,а на каву-незнаю,боюсь куплю-а потом придется по инету покупать,и ждать 2-3 недели(а то и больше).Как говорится хонда-просто и надежно,кавасаки-сложно и надежно.Вот и смущает это "сложно".
свернуть ветку

Ну расклад про переход от 400 на 750, а потом на 1300 это очень хорошо. Будет время пообтесаться.
То что будут подрезать это 100%, так что ориентируйся именно на это.
То что 600 унылые, я не сказал бы, в сравнении с 400, они ой как порезвее.
То что расход 9 литров-это только у убитой в хлам технике. Обычный расклад у них 6-7 литров.
Про кавасаки именно твоей модели ничего не скажу-не ездил, а вообще кавасаки лично я нелюблю. У них слишком сырые сборки, можно здоровье потерять из за этих недочетов.
То что запчасти под заказ, это вообще нормально. Байк нужно зимой делать, а не в сезоне, так что тут ты и с хондой рискуешь при неосторожной езде.
свернуть ветку

понятно,а что можешь сказать про 600 хорнет?
свернуть ветку

Хороший дорожный байк, но кое какие минусы все же есть: слабая рама(любой лобовой удар и раму на свалку), нет регулировок на вилке и на подвеске(значит придется подстраиваться под байк, а не байк под себя подстраивать),сиденье чуть жестковато,у пассажира нет ручек по бокам внизу чтобы хвататься.
свернуть ветку

а он как первый(серьезный)подойдет?
з.ы. вопросами не достал?
свернуть ветку

Как первый серьезный пойдет.
А на счет вопросов....Лучше задать кучу вопросов, чем пролежать кучу дней в палате. Так что если я тебе помог, то хорошо, меня это не напрягает
свернуть ветку