Мотоциклы → Какой байк выбрать новичкуперед тем как купить себе первый крутой быстрый байк посмотри видео: им не повезло на стене

Нашел легкий чоппер Keeway Supershadow, копия Ямахи Вираго, 140 кило всего, только вот продавец-консультант отговаривает, причина такова: большой угол наклона вилки, байк тяжело рулится. критично ли? угол-то примерно как у школьной Ямахи 125, а с ней я уже как с велосипедом.
з.ы. имхо наоборот, хорошо когда мотоцикл устойчив...
свернуть ветку

Любой косяк в управлении критичен. Если это заводской косяк, то я бы однозначно не стал брать, если устранить настройками можно, то как вариант можно...
Байк-это....В общем каждому свое. Тут фишка не в крутизне или стоимости, просто садишься и понимаешь-ТВОЕ. Кому то нужен опыт, чтобы сесть на 2300 кубов, а кто то спокоен на 400 и ни на что его не поменяет. Крутость не от размера, а от умения зависит. Тут никто не круче, дело в самом тебе....
свернуть ветку

CB-400))
свернуть ветку

и тут мне сибиху предлагают...
Так я уже вижу, что Кивей - это мое, посидел на нем, все супер, очень нравится. 250 для начала, кажется, неплохо. правда, не ездил на нем.
немного не понял, что за заводской косяк может быть в управлении???
свернуть ветку

250 можно для начала. А косяки могут быть разные. Вместо шарикового подшипника поставить насыпной.Вилка цеплять раму при повороте, потому что угол не тот поставили. Да мало ли....
свернуть ветку

спасибо, что предупредил, если угол ставится, при необходимости подправлю.
свернуть ветку

Ты прежде чем его брать покрути на нем. Прихвати по дороге до максимума(даже если ты не будешь на такой скорости ездить) и на 1-2 передаче попробуй повороты на разные углы. Все косяки всплывают на 95 процентов
свернуть ветку

я б с удовольствием, если только там так можно... это ж не частное объявление, а мотосалон.
да и выжимать максимум из необкатанного как-то не хочется...
свернуть ветку

Как раз в мотосалоне наверняка разрешат...
А на счет максимума....Ну боишься, возьми 3/4 прогони. Меньше смысла нет
свернуть ветку

Такой вопрос. Какой лучше чоппер для роли "первый мотоцикл"? Мне нравится Урал Волк, но он очень тяжелый для роли "первого".
свернуть ветку

он триста кило весит. у него еще и движок широченный, я слышал, в повороте можно об землю чиркнуть.
Читай выше, мы обсуждаем китайские копии Ямахи Вираго, говорят, неплохи для новичков, тот же Кивей 140 всего весит. Ну, собственно, и саму Ямаху можно, но за те же деньги ей будет лет 15.

и вот у меня есть еще ну совсем на крайняк план Б, кто-нибудь знает можно ли Yamaha ybr 125 CUSTOM в Москве найти новую? от обычного юбра отличается круглой фарой, бензобаком, ну и вообще выглядит немного по-чопперски.
свернуть ветку

Т.е. Yamaha Virago 400 примерно 1992 года вполне пойдет как первый мотоцикл? И до какого порога в пробеге можно брать? 30к км это много или нормально?
свернуть ветку

Что скажете об ZONSHEN 200к.б
свернуть ветку

#14
Извини, ничего не скажу про этот байк, потому что сам не ездил и те кому я доверяю тоже не ездили, а по параметрам на вскидку что либо говорить, это как прогноз погоды...Сказать то можно, а вот правда это или нет, неизвестно...Так что....
свернуть ветку

#14
На сколько я узнал, твой байк сняли с производства...Если это так, то я бы его и 1000 зелени не взял. Запчастей не достать, придется узнавать марку стали и все в ручную точить, если что случится....Этот байк станет не золотым, а блиллиантовым....Китай того не стоит
свернуть ветку

Хочу взять Honda VFR750F или HONDA CBR1000F будет первым моим мотом
свернуть ветку

Читай тему про вундеркиндеров. Там все объяснено...
свернуть ветку

А почему удаляют коменты? Я даже запомнить не успел.
свернуть ветку

Удаляется только спам и то что не подходит под тему обсуждения. Я писал на стене, что и куда нужно писать, если человек этого прочитать не в состоянии, то это его проблемы.
свернуть ветку

Ты ответил на мой (13) вопрос, но потом тут же удалил свой ответ. А он был полный и лучше бы остался для "следующих поколений". Ведь осмотр будущего первого байка при покупке и выявление пригодности оного к езде тоже относится к теме беседы.
свернуть ветку

Да я помню. Знаешь, а я ведь и не заметил, что ответ куда то делся. Наверное другой админ стер. Сейчас попробую восстановить. Спасибо что сказал.
свернуть ветку

#13
Первое на что стоит обратить внимание-это условия хранения и эксплуатации. Ни в коем случае не бери битый(примета плохая). 30 км или 30 000км? В принципе приемлемо и второй вариант взять, но нужно смотреть. Хотя пробег это все ерунда(если не пол лимона км конечно), при нормальной эксплуатации(у меня в соседнем дворе живет один придурок, он новый урал козлил, так он за день. Всего один день! Убил коробку и поршневую в смерть и это только на первый взгляд и слух, а если покопаться, так может и еще что). Своевременное т/о и понимание назначения техники, дадут возможность ездить много лет. Нужно понимать, что у тебя чоппер, а не спорт. И не отжигать по трассе выше 120-150, это пагубно влияет на движок. Нужно иногда почистить клапаны и дать те же 150, но не чаще 1 раза в 3-4 недели, а то и реже(это при том что ты ездишь каждый день). То что у тебя на спидометре 200 написано, это совсем не признак того, что нужно эти 200 выжать. Максимум 3/4 от максималки. Был у меня случай этим летом, когда какой то придурок ехавший на спорте, на светофоре стал рядом и предложил погонять, кто быстрее.....Идиот! :)
Не поддавайтесь на провокации, чоппер тяжелее в управлении и менее маневренный, можно в горячке влететь так, что по вам можно будет изучать анатомию. Первый байк, особенно чоппер, должен быть классическим(т.е. являться представителем своего вида, а не что то типа того называющееся,я уже писал почему важно ездить на классических типах.Их 4: спорт, чоппер, кросс, классик) и не очень тяжелым, не более 200 кг. Сначала кажется 200 кг это много...Ну да много, но тут есть пара хитростей :) Если у него колеса по 16 " и низкое сиденье, то у него центр тяжести низко и уронить его, будет ой как проблематично, добавьте широкое(особенно автомобильное) колесо от 220 мм и устойчивость возрастает, просто до невероятных пределов(Самые заморочные ставят 320, шире пока еще не выпускают, да и колесико такое стоит заоблачно, так что....)
И последнее. Нормальная косуха(3-4 мм)+байк, это все же достаточно тяжело. Так что занимайтесь спортом, походите в тренажерку(только без фананатизма, никакой химии жрать и колоть ненужно) при том ходить нужно постоянно, чтобы держать форму, зачем? Когда будете байк ставить, поднимать или с него что то снимать, поймете. Движки там по 30 кг и выше, но это не сумку поднять, там его вертеть нужно, при снятии, так что смело умножаем это на 2-3. Делайте выводы....
свернуть ветку

Хороший, подробный совет, спасибо.
свернуть ветку

#24
Не за что, обращайся
свернуть ветку

нет в байкленде тест-драйва.
свернуть ветку