Мотоциклы → Какой байк выбрать новичкуперед тем как купить себе первый крутой быстрый байк посмотри видео: им не повезло на стене

Странно. Наверное несерьезный салон. Но в принципе все решаемо. По России есть такая сеть магазинов "Бешенная табуретка", они дают в прокат байки, попробуй такой вариант
свернуть ветку

А вообще если так, по фен шую, то в течении 2 недель ты имеешь право вернуть им технику и сказать, не подошло и не е...ет. И они обязаны вернуть деньги на 100%. Права потребителя :) Так что если ты определился на все 100, какой хочешь взять, то бери. А там прикинешь, что к чему, а если нет....То читай предыдущий комментарий :)
свернуть ветку

хм, ок, спасибо, дельный совет.
хотя в бешеной табуретке проката я не нашел, а в других местах требуют стаж 2 года...
свернуть ветку

Странно. :( У нас в городе был прокат и они говорили что по всей России так... Ну как вариант попроси друга с опытом какого нибудь взять на пару часиков в прокате, он выедет, а потом пересядете. За вами же не будут с камерой ездить
свернуть ветку

Друзья, подскажите! Мой рост 192см, вес 75 кг... Подойдет ли мне (как новичку) мотоцикл Honda CB 400? (имеется в веду под рост?)=) если нет, то что можете предложить из классиков, и спортов?
свернуть ветку

Под рост она тебе будет однозначно маловата. Если первый байк под рост брать из того что бы спросил, то это нереально. Малокубатурные байки-малы по размерам. Под такой рост идут туреры, но только от 600 кубов(а это как первый байк сам понимаешь...) или гипербайки(это вообще машина смерти, в этот класс попадают байки объемом от 1500 кубов). Так что придется потерпеть и научиться на малокубатурном спорте, потом пересядешь на турер(внешне почти не отличается, если обвес снять)
свернуть ветку

Понятно... ну раз на Иж Юпитер 5 помещаюсь, то и на CB400 должен поместиться...=) я так думаю..=) она же вроде даже побольше....Юпитера...
свернуть ветку

Поместиться ты и на мопед муравей поместишься. Вопрос не в том чтобы залезть, а в том чтобы было комфортно. Ты ведь этого хочешь?
свернуть ветку

ну да...)) да и привыкнуть к японской мототехнике....))
свернуть ветку

Всем привет! Тоже с вопросом "Какой мотоцикл выбрать новичку")
Глаз упал на kawasaki ninja 250r, но мне сказали, что при моем весе (80кг), он надоест мне уже в первом сезоне.
Так какой мотоцикл взять? Мотоцикл нужен, чтобы получить удовольствие от езды (погонять), миновать пробки, но в то же время и не убиться, так как опыта вообще нет. Да и денег тоже не особо много...
свернуть ветку

#36
Давай честно, извини если будет излишне жестко, но как есть! Я захожу во многие байкерские группы почитать, что пишут. Там 50-70 % советчиков пиз...лы, начинаешь разговаривать с ними по теме и понимаешь, что максимум, что они знают о байке, как его довезти до сервиса или до друга дяди Васи. А советы дают о которых где то кто то сказал, типа видел у знакомого через пятый х...Короче сами не пробовали(или звездят, что пробовали, но потом всплывает, что это не так)... А есть вообще колы, которые просят сфоткаться на байке, а потом выставляют это фото и говорят, что это типа он байкер и это его байк. Ты больше слушай, но делай выводы(хотя конечно новичку сложно разобраться кто врет, а кто спец)
Если ты ну уж очень любишь скорость, то тебе конечно нужен спорт или нейкед. Но начинать нужно все равно с малокубатурного. Кавасаки неплохой вариант для набора опыта(и если мне не изменяет память самый дешовый), хотя у него коробка и тормоза не айс. Но ты все равно за 200 на нем не выйдешь, так что попрет. По сути у каждого спорта свои косяки электрика и элетроника у сузуки, у хонда подвеску пробивает и тормоза слабенькие(но неубиваемый движок, а это много стоит), у ямаха электрика, элетроника и подвеска...
А то что вырастешь из него....Ну если ты вырастешь за один сезон из 250, можешь смело вешать себе медаль: за боевые заслуги(это не стеб, просто те кто действительно хорошо ездят, говорят в один голос: чтобы вырасти, нужно дорасти, а это ну ооооочень большой опыт).Кстати, вырастешь другой купить успеешь, а вот если убъешься, то вся езда будет только на инвалидной коляске, а не на байке, тебе оно надо?
P.s. Твой вес тут не имеет значения, почитай за одно тему про вундеркиндеров, я думаю увидишь там про тех, кто тебе советовал брать больше 250...
свернуть ветку

Спасибо, за развернутый ответ)
Значит буду ориентироваться на него)
P.S. Про то, что 250 надоест за сезон сказал мне инструктор, у которого обучаюсь, а про вес - это то, что разгон будет медленный.
свернуть ветку

на счет веса сомневаюсь. Сколько он сам весит? 160? Я, например, вешу 50 с чем-то кило, тоньше меня человека сложно найти :) с нинзей это будет 210. тут разница в тридцать килограмм несущественна.
К тому же, не забывай, что у спортов движки оборотистые, соответственно, они будут подинамичнее чопперов той же кубатуры. У него 30 лошадей!
в любом случае, лучше он тебе надоест, чем ты на шестисотке по неопытности перегазуешь.
свернуть ветку

#38
Не за что, обращайся. А на счет мнения инструктора...Инструктор это человек, а людям свойственно ощибаться. Не принимай мнения так сразу. Думай, анализируй. Кстати, медленный разгон это сколько по твоему? За 5 сек 100 км, это более чем достаточно.
#39
Серега, согласен на 100%
свернуть ветку

5 сек. сейчас для меня - это вообще немыслимая скорость на мотоцикле) Но то же самое у меня было с машиной, сначала боялся выжимать больше 3000 оборотов и ездил не больше 80км/ч., теперь движок 1,6 л. - бессовестно мало)
свернуть ветку

Ну тогда и начинай с малого, тем более у тебя был такой же опыт на тачке...Кстати, есть у спортов одно очень нехорошее качество(ну это на мой взгляд)...На них большие скорости опьяняют, летишь 150 или 250 почти никакой разницы, хочется быстре и быстрее, с ума сводит, легко контроль потерять. Еще одна причина почему важно начать с малокубатурной техники...
свернуть ветку

мужики,какие отзовы о Юнкере?стоит ли его брать?
свернуть ветку

Как первый мотоцикл можно было бы... Но если опыт есть хотя бы пара сезонов, то смысла не вижу. Не стоит он тех денег которые за него просят. Куча понтов навешана, а смысл? На хрена дисковые тормоза и водное охлаждение мотоциклу который весит всего 200 кг и разгоняется до 115км/ч? На мой взгляд, та же пятая планета честнее и надежнее. А это какое то веяние китайцев. Смотрится понтово, но внутри то.... Не смотря на то что там пишут(я про официальный сайт), наверняка косяков на много больше, чем в стареньком юпитере(откуда собственно он и был "слизан"). Потому что сейчас байки делают(по крайней мере в России) из какого то г...на. Я на старом днепре 4 мм сверлом отверстие минут 5-10 сверлил, взмок весь еле добил. А те кто на старых байках аварии видел, тот подтвердит, байки почти не повреждались от падений и ничего не отламывалось, а тут финтифлюшек навешали и пытаются денег срубить за это. Кстати, имей ввиду, что его сняли с производства и то, что они пишут про взаимозаменяемость деталей со старыми мотоциклами, это конечно хорошо, но задумайся: на хера брать новый байк (за полтинник кажется) и ставить на него старые запчасти выпуска до 90 года?
свернуть ветку

Привет всем я тоже хочу приобрести байк первым был у меня иж юпитер2 а второй урал вот теперь хочу какой нибудь китайский чоппер купить скорей всего бу вот стоит ли? Подскажите плз спасибо за внимание)))
свернуть ветку

На какую сумму рассчитываешь? Regal Raptor сам хотел взять, только новый, но их, похоже, больше не будет. Новый стоил 115 тысяч в прошлом году, а так же есть Лифан - копия Ямахи вираго, примерно столько же. Цены на б/у китайцев сильно падают, на auto.ru глянь объявления. хотя, может быть, есть смысл взять пятнадцатилетнего японца за такие деньги...
свернуть ветку

А почему именно китаец? Давай так, что именно ты хочешь от байка, что тебе принципиально, а что не очень? Сколько у тебя откатано по сезонам? Сам думаешь обслуживать или в сервис возить?
свернуть ветку

Во первых я откатал 3 сезона на урале 1 сезон на иже мне не нужна мощь движка и скорость просто хочу красиво ездить смотрел я на auto.ru нашел китайца 95 года за 65 тыс руб зделан он с выдвинутой в перед вилкой v образным двигателем заднее колесо широкое в общем все что я хочу от байка а если ремонт нужен сделаю сам знаю одно что при выборе байка нужно смотреть больше на привод если он ременный то лучше не брать говорят трудно потом достать его да и дорого лучше по совету мне сказали чтоб был цепной он легко заменяется и нет проблем его найти это правда или нет?
свернуть ветку

Да к стати еще забыл я не состою ни в одном байкерском клубе
свернуть ветку

То что не состоишь в клубе это все ерунда, не забивай себе голову. То что цепной лучше ременного, лично я не согласен. Если рвется цепь, ее части разрываются в движке и ему приходит пи...ц, а ремень легко заменить. Да его тяжело было найти лет 10 назад, а сейчас проблем нет, если ты не живешь в какой нибудь деревне на крайнем севере. Китаец 95 года за 65 тыс. это смешно, я бы больше 10 не дал. Там металл плохой, износ наверняка больше 60-70%, только отъедешь, начнешь сыпаться...Техника больше 10 лет-это только японец и только чоппер. Спорт или европеец таких лет-это дрова, за очень редким исключением.
То что при выборе байка нужно смотреть на привод, я лично, первый раз слышу... Вообще после 3 сезонов брать китайца, это как то....Расточительно. Китаец это байк для новичков. Убил его за пару сезонов и выкинул. Потому что на байк это не похоже, даже если ты постоянно делаешь т/о и ездишь как надо, он зараза, все равно сыпется в отличии он отечественной техники. Я не знаю ни одного байкера который остановился бы на китайце. Но по сути, выбор за тобой...Так что думай
свернуть ветку

95 года можно японца купить за такие деньги если поискать! Китайский того времени я б вообще брать не стал. У Regal Raptor DD300E-6 вилка вынесена, двигатель - двойка, но рядная, б/у можно найти за такие деньги (хотя сам я от этой идеи отказался располагая несколько большим бюджетом).
А из приводов надежнее всего кардан (хотя немного съедает мощность)
свернуть ветку