Владимир, сложно сказать. В первую очередь я бы узнал про запчасти и расходники на него. А так поройся в интернете, может чего и нароешь. Обычно на Украине распространены подобные модели, и нужную инфу проще у них найти
Дмитрий, но по любому бандит будет гораздо сложнее и дороже в обслуживании чем ебр, и проблем он доставит тебе, естественно, больше. Нужно быть к этому готовым.
Дмитрий, для кого как)) Резина-намного дороже, масло то же, тосол для мото, тоже не дешев, ну и цепь о-ринг со звездами. Старый мот, 4 карбюратора...А клапана там регулировать, вообще отдельная песня
Александр, конечно, движок то высокооборотный. Едет-то понятно что лучше, но у каждого кто покупает мотоцикл свои задачи и цели. Кому простота и экономичность, кому скорость и внешний вид)
Андрей, эт да) благо шайбы счас в наличии в многих магазах(хотя изрядная доля гимороя в настройке безусловно есть.. ну а по поводу ебра..ну незнаю.. лид90 ехал свои 95кмч честных притом не требовал номеров,страховок и прочей лабуды (ну никто не смотрит на такое просто)..и имел бонус езды вне правил и штрафов... с мотом так уже не покатит.. имхо если мот то МОТ
Александр, я бы ЮБР взял - он не ломается совсем, тем более новый. Бандит мозг трахать будет 90%. А то что разница в кубатуре - так один хрен что 125 мало, что 250 мало.
ребят хочу взять для начала нинзю 250 стоит ли брать для первого мота так как хочу спорт и навыков езды нету??? И еще при росте в 190 и весе 70 это не очень комично будет выглядеть??
Дима, у меня нинзя. В самом конце сезона взяла. Ну... У меня рост 163, и йа норм до замли достаю. Не высокий он. А вот предыдущий его владелец, наверно, 180 примерно был. Без проблем ездил. Главное, чтобы самому удочно было. Посиди, прокатись маленько...
Георгий, я думал себе брать honda cb1 но потом понял то что непотяну наличкой, выбор пал на юбр, вайпер спорт ф5, зонгшен, и к душе больше зонгшен приклеился, но я незнаю как он с надежностью, а юбр мне говорили что он надежнее, но с виду меня зонгшен больше радует!