Василий, ДКП сильно лучше покупать у комиссионного магазина.а может счас и только покупать,не буду врать. если покупка в 1 городе -можно с учета не снимать,если в разных хз.чтото хотели делать что сделали хз
Александр, что бы не доказывать,надо внимательно читать и сверять данные с паспортом хозяина с дкп и птс и номерами байка..а если очкуешь можно в гаи съездить и там сделать сверку номеров..Я лично на набержной оформлял))..и проблем не было с получение страховки и талоном ТО
Андрей, чтобы не доказывать надо внимательно читать порядок регистрации и требуемые документы непосредственно на момент процесса.тк меняют часто и не уследить. знаю точно что при регистрации без снятия полгода назад требовалась дкп номерная комиссионная. а если чел будет гнать херзнает откуда 300р за перестраховку это не деньги
Александр, я в этом году ездил мот покупать за 1000км,нормально оформил все,все проверил все доки,продавец мот с учета снял до продажи,транзиты мне отдал..Проблем небыло
Георгий, Советую не только тебе а и всем остальным берите китайца дешево стоит економный при паданеии не дорого в ремонте обходитса у меня сечас такой и ево имя вайпер ф5 идет 160 без проблем мне для душы хватает!
всем привет!!!первый мотоцикл на который я сел не считая "ижаков"в детстве это yamaha xgr-1200 откатался сезончиккк впечатление "пуля"правда немного тяжеловат....да и прошлый хозяин дядька со стажем не маленьких размеров....вот сижу и думаю может что полегче???а там кайф не тот=)
Где-то прочитал коммент инструктора по экстрим вождению мотиков, так вот там он советовал покупать сразу среднекубатурный мот в качестве первого. Что брать 100-200 кубов на "первое время", если в будущем решил 100% брать мощнее, не правильно. Объяснил это тем, что катаясь на "слабеньком" и привыкаешь к его динамике, а потом пересаживаясь на более "злой" непременно совершаешь ошибки связаные с разгоном\торможением, инерцией. В чем-то я согласен с этим, но и покупая сразу злой мот в качестве первого ездить надо с тормозом в голове))) Я начинал с эндурика 650кубов, на нем так и езжу.
Ярослав, Тоже на него внимание обращала... Так то выбор большой среди малокубатурных. Выбрала пару моделей разных классов и теперь не могу определиться((
ребяяяяят... подскажите чайнику. Patron sport 150 или 250 для первого мотоцыкла как смотрится? думал этим летом взять... но что то мне ненравилось в нем... решил может знающие люди помогут?
Sanek, тут уже сам решай для себя?если уверен то бери, нет не суйся..я себе взял в качестве первого спорт 600куб..но сначал в автошколу.а уж потом покупать
СЧИТАЮ ЛУЧШИМ МОТОМ ДЛЯ НОВИЧКА HONDA CB 400 ....НЕ МЕНЬШЕ И НЕ БОЛЬШЕ А ИМЕННО CB 400SF ИЛИ ПРОСТО СУПЕР ФУРА САМ НА НЕМ НАЧИНАЛ!ЕСЛИ ЭТО СООБЩЕНИЕ ЧИТАЕТ МОЛОДОЙ БРО КОТОРЫЙ ХОЧЕТ НАРИСОВАТЬСЯ НА МОТО НО СЛЕГКА ОЧКУЕТ ВЛЕПИТЬСЯ В ЧЬЮ-НИБУДЬ ЖОПУ....БРАТ БЕРИ СИБИШКУ И БУДЕШЬ ДОВОЛЕН ВЕСЬ ПЕРВЫЙ СЕЗОН!!!ОБЪЯСНЮ ПОЧЕМУ Я ЭТО НАПИСАЛ!Полистав коменты многие пишут что нужно брать себе кавас 250 или ямаху юбр 125 куб....ребят...этож каким очконавтом нужно быть чтобы ездить на ЮБР 125???)))он надоест через 100 метров его вождения а кавас 250 это вообще ПОЗОР кавасаки!девятка со второй передачи уходит от него в точку!!!))как то дали прокатиться просто на нем)далее...кто-то пишет что лучший мот это ZZR 400....ребят ну корыто это откровенно ваш ЗИЗЕР)там 400 кубов а мозгов не на лошадь...мот отвратителен в вождении и постоянно ломается в общем это прошлый век!SUZUKI Bandit ...мотоцикл в общем не плох о продуман но почти у всех есть проблемы с коробкой передач а конкретно со второй передачей! в общем если рассматривать 400 кубовый мотоцикл как первый, то это конечно же CB 400 ...мотоцикл с большой буквы!Покладистый, гладкий продуманный и он простит вам все ваши первые ошибки...нормальная коробка ничего не хрустит при переключении даже на мотоцикле 96 года)в отличии от suzuki!Да что тут говорить- это просто HONDA!Среди четырехсоток это лучшая модель однозначно!Это не мое мнение- это ФАКТ!если надумал сесть за первый мот объемом 600 кубов...то посоветую CBR 600 F4i или можно даже RR ...мотоцикл гораздо мощнее своих собратов с объемом 400 кубов но и надоест он не скоро я вам скажу...почему CBR?да потому что надежность- раз!простота управления- два!более менее прощает ошибки - три!RR нормальный мот скорость набирает ровно без рывков не как yamaxa r6, gsx-r и т.д.. мотоциклы скорее для более продвинутых ...они агрессивней и требуют определенных навыков управления...после RR-ки или gsx-r если не захочется сесть на литр но уже надоест можно взять kawasaki ninja zx-636 реально самая бодрая среди шестисоток. Самый бодрый мот на данный момент это не хаябуса и не что-нибудь полутролитровое...САМЫЙ БОДРЫЙ МОТ - ЭТО КАВАС ninja ZX - 10R...злая жаба...стелит так, что руки не удержишь, ошибок не простит...мот не для новичков да и не для города скорее на треке...поинтересней будет!Ну и если захочется быть самым бро в белом кожаном костюме бери себе BMW S 1000 RR и наслаждайся 193 лошади едут как надо!А вообще скажу, что мотоцикл - это дорогое удовольствие!Советую почитать сколько стоят расходники типа резины и масла и тд...и тп...до бесконечности...)я против того чтобы девушки садились за руль байка...девченки- это не для ВАС!!!УДАЧИ НА ДОРОГАХ!
Алексей, все верно, кроме ЮБРа. Леш, ты ценник его видел? велосипеды есть в два раза дороже чем ЮБрик. И за эти деньги получается техника которая не ломается совсем, при том если вес новичка не более 80 кг то тянет нормально. Максималка 110 типо мало? а сколько нужно человеку который учится? 210? да, мотик скучный, но он должен быть скучный в руках чайника. Зато удобный и соотношение цена/качество чуть ли не лучшее на рынке. Если че - люди на них катают маршрут Москва-Владивосток 9000 км в один конец, много еще 125-кубовок может таким похвастать?
Кстати кто не знает я дополню свой комментарий!! Honda cbr 600 почти любая и любого года едет примерно так 1 передача- 120 км/ч(примерно 15-16тыс на тахометре) 2 передача- она короче, больше 170-180 открутить не получится ну и на 3 передаче мот обязан уходить за 200 а на остальные передачи приходится всего-то 70-80 км хода...т.е максималка у него 270-280 и точка!решайте сами)сибишка кстати должна ехать 180 строго, у меня ехала мот был 96 года!быстрее едут только литры ну и кавас ниньзя 636 может пульнуть за 300 и то от пилота зависит
Алексей, если честно водителя рэнжа ты и адовым литром Эрадын не сильно удивишь. Литром в принципе уже давным давно никого не удивишь. И понты у нормального человека заканчиваются годам к 25.
Ну-ну
Honda cbr 600 почти любая и любого года едет примерно так
1 передача- 120 км/ч(примерно 15-16тыс на тахометре)
2 передача- она короче, больше 170-180 открутить не получится
ну и на 3 передаче мот обязан уходить за 200
а на остальные передачи приходится всего-то 70-80 км хода...т.е максималка у него 270-280 и точка!решайте сами)сибишка кстати должна ехать 180 строго, у меня ехала мот был 96 года!быстрее едут только литры ну и кавас ниньзя 636 может пульнуть за 300 и то от пилота зависит